通勤撒野兩不誤 高原簡單體驗佳通HT152輪胎

● 佳通HT152定位如何？

　　隨著近年來緊湊型及中型SUV市場迅猛擴(kuò)張，佳通于2016年初正式推出HT152輪胎，以滿足城市SUV通勤及越野兩方面的需求。

● 外觀一覽：雖是越野胎，但樣子并不兇

　　我們印象中的越野胎，應(yīng)該都是那種具有粗獷胎紋塊的輪胎，而且胎紋塊都是“張牙舞爪”般的凸起，暴力十足。然而，當(dāng)我們看到這款名字里也帶有“越野”倆字的HT152時，卻會產(chǎn)生疑問：這么“斯文”的輪胎，也能叫越野胎？

1、花紋塊排列緊致，胎面采用加寬設(shè)計

　　HT152的花紋塊排布比較緊密，中間三條肋條花紋塊呈角度緊致排列，兩側(cè)花紋塊稍大，以兩塊為一組，同樣排列緊致。

　　據(jù)官方資料介紹，HT152還加入了功能性樹脂、高分散白炭黑配方，進(jìn)一步提升防濕滑能力，幫助縮短濕地剎車距離，確保行車安全。在濕地上的性能表現(xiàn)（尤其是剎車距離），是HT152的拿手本領(lǐng)。

2、胎面胎側(cè)防護(hù)升級的秘密

　　細(xì)心觀察，我們又找到了HT152的一處獨(dú)特設(shè)計：胎側(cè)部位的3mm防擦條。喜歡戶外駕駛的朋友都知道，輪胎在戶外很容易受到路邊石頭等硬物的刮蹭或沖擊，導(dǎo)致胎側(cè)鼓包。

　　為了全面增強(qiáng)胎體強(qiáng)度，使輪胎更具抗刺穿性能，HT152的胎冠內(nèi)部配備了2層高強(qiáng)度胎體簾線。當(dāng)然，這個位置我們從外面是無法看到的，必須將輪胎剖開，觀察截面才能看到。

3、如何讓輪胎更耐磨？將主溝弄深一點(diǎn)

　　既然是要兼顧車主去戶外撒野的需求，如果輪胎不耐磨，那可就掃興了。為了讓輪胎的使用里程能盡可能地長，佳通在HT152的設(shè)計上耍了點(diǎn)小花招——將輪胎主溝的深度增加至9mm。納米級補(bǔ)強(qiáng)碳黑也被加入到輪胎配方中，進(jìn)一步提高輪胎的耐磨性。

　　此外，佳通將凝煉賽事精華技術(shù)的新型改性橡膠融入HT152，幫助提升輪胎的耐撕裂和抗切割性。

● 動態(tài)體驗：“甩泥彈石”技能滿分

　　在本次的探營活動中，主辦方安排了一個景點(diǎn)參觀環(huán)節(jié)——從海南藏族自治州共和縣前往東南邊的龍羊峽土林景區(qū)。

　　行走在起伏和泥濘的縣道上，配備了佳通HT152的SUV經(jīng)受住了考驗，全程沒有出現(xiàn)側(cè)滑或短時間失去抓地力的現(xiàn)象，只是經(jīng)過特別泥濘的路段時，依然要放慢車速平穩(wěn)通過。畢竟性能再好的輪胎，也要靠駕駛員合理操控車輛才能發(fā)揮作用，面對較差的路況時，安全駕駛才是最重要的。

　　我們的車隊被路況較差的縣道“蹂躪”了將近30公里后，我們到達(dá)了龍羊峽土林景區(qū)。下車之后，我比較關(guān)心的是HT152被虐之后的樣子。

　　細(xì)看之下，我終于發(fā)現(xiàn)了HT152“甩泥彈石”技能是如何實現(xiàn)的：

　　HT152還有一個不同于其他越野胎的特性，那就是減少共振噪音。如何實現(xiàn)呢？其實就是在胎面花紋塊中增加變節(jié)距。

　　在實際乘坐的體驗過程中，變節(jié)距的增加確實能減少共振噪音，為以野性著稱的越野輪胎增添了一份柔和舒適的駕駛體驗。

　　總結(jié)：遺憾的是，這次體驗的過程十分短暫，我也只能在短時間內(nèi)通過直觀感受對HT152進(jìn)行評價。HT152的賣點(diǎn)正是兼顧通勤及越野，讓駕駛城市SUV的車主在平時的通勤過程中擁有安全舒適的駕駛感受，也能在閑時開著愛車到戶外撒野，而不用擔(dān)心裝配的輪胎不能應(yīng)付戶外的復(fù)雜路況。

　　支持賽車運(yùn)動是佳通的傳統(tǒng)，除了是對中國汽車競賽事業(yè)的真心支持外，還有一個重要的目的，那就是通過將產(chǎn)品投放到賽事當(dāng)中進(jìn)行歷練，把賽事歷練的經(jīng)驗和重要數(shù)據(jù)“反哺”家用輪胎產(chǎn)品的研發(fā)當(dāng)中，讓普通消費(fèi)者也能在佳通家用輪胎產(chǎn)品中體驗到賽事產(chǎn)品特有的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計，為車主的出行用車保駕護(hù)航，增添樂趣。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李喆）