當心定時炸彈！從路虎爆胎事件看輪胎隱患

　　【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】中秋期間，汽車圈里最火的新聞，莫過于一起路虎攬勝爆炸的事件：8月30日，一輛路虎攬勝在河北三河發(fā)生爆炸，現(xiàn)場監(jiān)控視頻也在網(wǎng)上瘋傳，然而到了16日，河北三河警方才發(fā)布調(diào)查結(jié)果，稱爆炸是爆胎引發(fā)，且車上未發(fā)現(xiàn)可疑附著物或煙熏痕跡。該調(diào)查結(jié)果發(fā)布之后，隨即在網(wǎng)上引起了大量質(zhì)疑。

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● 事件回顧：車輛剛起步便發(fā)生爆炸，威力較大

　　在事發(fā)的十字路口，監(jiān)控攝像頭拍下了事情發(fā)生的經(jīng)過，大家可以從下面這條現(xiàn)場視頻中感受到爆炸的威力：

【監(jiān)控實拍：路虎車行駛中突然爆炸，車門板被炸飛數(shù)米遠】

　　據(jù)警方調(diào)查通報稱，爆炸系車輛左前輪爆胎引發(fā)；而車主劉某在接受采訪時稱，爆胎的左前輪是臨時換上的備胎。事故發(fā)生前兩天，左前輪胎漏氣，臨時換上了備用胎，這條備胎是兩年前的一條舊輪胎，一直沒用過，換上后車內(nèi)系統(tǒng)就有報警提示，一直沒來得及檢修、更換，直至事故發(fā)生。當時車是由朋友張某駕駛，自己坐在副駕位置，爆炸發(fā)生時，自己只是耳朵被震了一下，并無大礙。駕駛員張某腿部骨折，現(xiàn)場也流了血。

● 留意輪胎需要更換的“信號”

　　雖然警方的調(diào)查結(jié)果存在爭議，但是本文并不是要評價調(diào)查結(jié)果，而是在警方結(jié)論的基礎(chǔ)上，看看輪胎存在隱患的信號。其實，在以往的不少爆胎案例當中，威力也是可大可小，導致的后果也會比較嚴重。所以，奉勸各位“看熱鬧不嫌事多”的朋友，我們更應該關(guān)注的是如何避免爆胎的發(fā)生。輪胎存在隱患的時候，往往會有各種“信號”提醒使用者留意：

1、胎面損耗接近磨損標記

　　任何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設(shè)置一個磨損標記。一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米（這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度），載重輪胎上的磨損標記高度為2.4毫米。

　　有的車主認為只要輪胎沒破，即使輪胎花紋快磨光了仍繼續(xù)用，這樣的舊輪胎其實是十分危險的：當遇上濕滑路面時，胎面花紋無法將輪胎下方的積水完全排出，很容易導致車輛失控。

2、輪胎出現(xiàn)裂縫或鼓包等受損情況

　　在日常用車的過程中，輪胎或會被異物扎到，或不小心撞到馬路牙子，這些都會導致輪胎受損。輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、胎側(cè)磨損嚴重、輪胎多次被異物扎到等。尤其是鼓包，輪胎隨時都會有爆裂的危險。只要發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)這些受損情況，車主就要盡早到專業(yè)的輪胎店檢查愛車的輪胎，及時更換。

什么是簾子線？

　　簾子線是織造簾布的經(jīng)線材料，也用作輪胎、運輸帶、傳動帶等橡膠制品的增強材料，主要應用在輪胎上。簾子線的材料有棉紗、粘膠纖維、聚酰胺纖維、聚乙烯醇纖維、玻璃纖維、芳香族聚酰胺纖維和鋼絲等，其性能各不相同。不同種類的汽車輪胎，會根據(jù)性能要求以及成本等因素，選擇不同材料的簾子線。

3、輪胎年限到期

　　即使車主平常開車如何的斯文、路況如何的好、對輪胎的保養(yǎng)如何到位，輪胎使用時間長了，也是會逐漸老化的。輪胎的使用年限通常在5年左右，超過這個年限，輪胎就會開始老化。輪胎老化的主要表現(xiàn)就是表面硬化，繼而出現(xiàn)龜裂紋。老化的輪胎會失去應有的彈性，繼續(xù)使用的話會導致胎面變形，存在爆胎風險。

　　所以，就算老化的輪胎看上去并沒有嚴重的磨損，車主也要提高警惕。最可靠的做法就是到專業(yè)輪胎店檢查輪胎狀況，以確定是否更換新輪胎。

● 如何讓輪胎更耐用？

　　遇上質(zhì)量差的輪胎畢竟是小概率事件，假如輪胎受損，車主應該先檢討自己的用車方式。只要車主養(yǎng)成良好的用車養(yǎng)車習慣，就能大大提高輪胎的使用壽命。

1、避免原地打方向

　　由于車感不佳，很多新手都喜歡原地打方向，這個壞習慣基本上是從駕校里面帶出來的。原地打方向會令輪胎的磨損集中在同一個接觸面上，造成輪胎局部嚴重磨損，縮短使用壽命。因此，車主應避免原地打方向，而應該在輪胎滾動時打方向，這樣的話，地面給輪胎帶來的才是全方位且均勻的正常磨損。

2、避免撞擊路肩和陷入坑洞

　　有些車主的停車方式比較霸氣，他們喜歡讓車騎上路肩停放。在車輛騎上路肩的過程中，輪胎會受到擠壓，容易導致輪胎側(cè)面的簾子線斷裂，造成輪胎鼓包。

　　路面的坑洞同樣要避開。當輪胎碾過坑洞時，輪胎同樣會受到擠壓。坑洞越大、車速越高，輪胎受到的擠壓力度也越大，這樣也會導致輪胎出現(xiàn)鼓包。

3、避免蹭胎壁

　　很多時候，蹭胎壁是在車輛靠邊時無意中造成的，可能是車主車感不佳，也可能是車主開小差。輪胎側(cè)面屬于輪胎的薄弱部位，磨損嚴重的話也會造成輪胎鼓包，帶來爆胎的隱患。因此，車主在靠邊停車的時候，應該多留心車輛與路肩的距離，避免蹭胎壁。

4、保持合適的胎壓

　　合適的胎壓能保證輪胎的接地面積均勻，減少不必要的磨損。因此，車主應該養(yǎng)成定期檢測胎壓的習慣，隨時了解輪胎的胎壓狀況。檢測胎壓可以到專業(yè)的維修店，也可以購買胎壓計自己檢測，胎壓標準可參照車輛的胎壓標簽。

5、根據(jù)輪胎磨損狀況互換四條輪胎

　　很多車主都知道輪胎需要定期互換位置，以保證四條輪胎的磨耗程度能盡量保持一致。那么應該如何互換位置呢？很多人認為是四條輪胎交叉互換位置，即左前右后換、右前左后換，但其實這樣操作也是不正確的。

　　由于汽車前軸與后軸的載荷并不相同，為了讓四條輪胎的磨損能夠均等，延長使用壽命，我們建議車主每隔8000或10000公里互換一次四條輪胎的位置。輪胎互換位置時需要遵循以下原則：驅(qū)動輪垂直換，例如左前到左后；非驅(qū)動輪對角換，例如右后到左前。后驅(qū)車同樣是這個原理。如果是四驅(qū)車型或單導向輪胎的話，則是直接垂直前后換，例如左前到左后，右前到右后。

　　總結(jié)：這次的路虎爆炸事故，警方公布的調(diào)查結(jié)果為爆胎所致。我們先不討論這個調(diào)查結(jié)果是否站得住腳，而是應該關(guān)心如何才能避免爆胎的發(fā)生。輪胎的爆胎隱患其實是會有各種“信號”提前告知車主的，我們在平時很有必要養(yǎng)成檢查輪胎的習慣，改正不正確的用車習慣——我相信沒人愿意以這種爆胎的方式上頭條。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李喆）