SUV戰(zhàn)爭(zhēng)(3) 寶馬X3對(duì)比奧迪Q5/奔馳GLK

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】奔馳寶馬奧迪轎車的保養(yǎng)對(duì)比看多了也沒(méi)太多意思，這次我們換一下口味，就選擇SUV來(lái)對(duì)比，還是同樣的品牌，我們選擇了奔馳GLK（詢底價(jià)|查參配），寶馬X3和奧迪Q5作為奔馳保養(yǎng)對(duì)比的主角。在豪華品牌SUV當(dāng)中，這三款SUV經(jīng)常拿來(lái)做各種對(duì)比，因?yàn)樗麄冇兄鴺O為接近的價(jià)格和排量，但奔馳GLK，寶馬X3和奧迪Q5卻很少出現(xiàn)保養(yǎng)方面的對(duì)比，既然如此，我們不妨來(lái)吃一下“螃蟹”吧。

寶馬X3

 　　寶馬X3并沒(méi)有國(guó)產(chǎn)化，所以本次作為對(duì)比的寶馬X3是進(jìn)口車型。進(jìn)口的寶馬X3擁有3個(gè)排量，分別是2.0T、3.0L和3.0T，與之匹配的有手自一體變速器和自動(dòng)變速，由于寶馬的變速器采用免維護(hù)技術(shù)，這樣算下來(lái)，寶馬X3擁有3款保養(yǎng)價(jià)格可供我們參考。

● 保養(yǎng)手冊(cè)(整車質(zhì)保)

 　　一般在質(zhì)量保證期這個(gè)項(xiàng)目了只有汽車使用的質(zhì)保期，比如寶馬X3的2年不限公里，而寶馬X3卻增加了1年車身無(wú)銹穿質(zhì)保期和3年車漆質(zhì)保期，多一份質(zhì)保期，就多一份質(zhì)量保證。

● 保養(yǎng)手冊(cè)(保養(yǎng)部分)

 　　根據(jù)經(jīng)銷商提示，寶馬全系首保時(shí)間都沒(méi)有在保養(yǎng)手冊(cè)上清晰的注明，整因外如此，寶馬全系車型的制定首保的時(shí)間有可能每個(gè)4S店都不一樣，但我們從本次采集的經(jīng)銷商提供（自己定制的）保養(yǎng)手冊(cè)上可以看到寶馬GLK首保時(shí)間為7500公里。

● 易損件

 　　寶馬的易損件還是比較特別的，一般其他汽車品牌易損件都是由廠家在零件易損件保修期內(nèi)免費(fèi)更換，而寶馬的是需要客戶自費(fèi)更換。難道這是經(jīng)銷商制定的政策，而非廠家？

● 零件價(jià)格與工時(shí)費(fèi):

 　　寶馬X3一共有3個(gè)排量，很自然廠家會(huì)根據(jù)不同的排量車型制定不同的更換配件，不同的更換配件的價(jià)格和工時(shí)費(fèi)都不同，經(jīng)過(guò)我們采集，匯總了三款排量車型需要更換的配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)表格。請(qǐng)看下方。

 　　寶馬X3沒(méi)有手動(dòng)車型，所以上述表格并沒(méi)有出現(xiàn)手動(dòng)變速器的價(jià)格和工時(shí)費(fèi)等，而自動(dòng)變速器油自動(dòng)變速器和手自一體變速器，其屬于免維護(hù)范疇，也就是不需要更換油液等，只要平時(shí)檢查到位，無(wú)故障就不需要更滑，而轉(zhuǎn)向則采用電動(dòng)轉(zhuǎn)向，優(yōu)點(diǎn)是低速行駛的時(shí)候方向盤輕，高速行駛時(shí)則比較穩(wěn)，另外則是由于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，不需要更換方向機(jī)油。

● 城市用車情況6萬(wàn)公里全系車型保養(yǎng)費(fèi)用：

 　　寶馬X3一共有三種排量可供選擇，保養(yǎng)費(fèi)用按照排量作為一個(gè)標(biāo)桿來(lái)計(jì)算。我們根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)提供的保養(yǎng)間隔標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算寶馬X3車型6萬(wàn)公里的保養(yǎng)費(fèi)用。詳細(xì)保養(yǎng)費(fèi)用及保養(yǎng)項(xiàng)目可參看下表：

  　　按照配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)數(shù)據(jù)，我們可以計(jì)算出寶馬X3車型行駛6萬(wàn)公里2.0T車型的保養(yǎng)費(fèi)用：12450元、3.0L車型：14106元、3.0T車型：13958元。本次保養(yǎng)費(fèi)用是按照廠家的提供保養(yǎng)間隔來(lái)進(jìn)行計(jì)算的，其中某些配件更換周期可根據(jù)實(shí)際的用車情況提前或延遲更換。

奧迪Q5（詢底價(jià)|查參配）

　　這次對(duì)比的奧迪Q5車型是國(guó)產(chǎn)版本的Q5而非進(jìn)口奧迪Q5。國(guó)產(chǎn)版本的奧迪Q5只有2.0T排量可選擇，與之匹配的有手自一體變速器和雙離合器，這樣來(lái)看，奧迪Q5應(yīng)該有2種保養(yǎng)價(jià)格，但你詳細(xì)一看，奧迪Q5還有四驅(qū)功能，不過(guò)，四驅(qū)功能卻是全系標(biāo)配，最終肯定了奧迪Q5的保養(yǎng)價(jià)格有2種。

● 保養(yǎng)手冊(cè)(整車質(zhì)保)

　　在奧迪Q5《保養(yǎng)手冊(cè)》第14頁(yè)我們可以看到，奧迪Q5的整車質(zhì)保期為2年不限公里，對(duì)于經(jīng)常用車的朋友來(lái)說(shuō)，2年內(nèi)奧迪提供了售后保障。

● 保養(yǎng)手冊(cè)(零件質(zhì)保)

　　易損件主要包括燈泡、輪胎、火花塞、全車玻璃、制動(dòng)摩擦片、離合摩擦片等。保養(yǎng)手冊(cè)中并未明確提及易損件的質(zhì)保期，只提到對(duì)于原裝配件的質(zhì)量擔(dān)保期為12個(gè)月。

● 保養(yǎng)手冊(cè)(保養(yǎng)部分)

　　奧迪Q5的首保期為10000公里，包括換油保養(yǎng)和保養(yǎng)檢查，均為免費(fèi)；此后每隔10000公里進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)。

　　需要注意的是，保養(yǎng)手冊(cè)中的保養(yǎng)周期是在正常行駛條件下制定的，如條件惡劣，則需縮短更換里程，如機(jī)油機(jī)濾的更換里程為10000公里，4S點(diǎn)則建議5000公里更換一次。

　　整車行駛條件下，機(jī)油格的更換里程為10000公里或1年，自動(dòng)變速器油每60000公里更換一次，火花塞為2萬(wàn)公里更換一次。如條件惡劣，則可相應(yīng)縮短更換里程。另外，制動(dòng)液是每2年更換一次。

● 零件價(jià)格與工時(shí)費(fèi)：

　　奧迪Q5只有一款動(dòng)力，所以其配件種類并不多。奧迪Q5并沒(méi)有手動(dòng)擋車型，所以不需要更換齒輪油，另外，奧迪Q5全系采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，所以?shī)W迪Q5不需要更換轉(zhuǎn)向液。

　　 配件方面，奧迪車型用的機(jī)油均為全合成機(jī)油。配件方面，個(gè)別配件相對(duì)較貴，但更換里程比較長(zhǎng)，也省下不少時(shí)間和費(fèi)用?？傮w上配件的價(jià)格和更換工時(shí)費(fèi)表現(xiàn)一般。

● 城市用車情況6萬(wàn)公里全系車型保養(yǎng)費(fèi)用：

　　  奧迪Q5車型保養(yǎng)費(fèi)用：

　　 2.0T奧迪Q5有著雙離合變速器和手自一體變速器車型，另外全系配備了四驅(qū)功能，所以?shī)W迪Q5有著2個(gè)保養(yǎng)價(jià)格。然后我們根據(jù)《保養(yǎng)手冊(cè)》規(guī)定的每隔1萬(wàn)公里保養(yǎng)的間隙再結(jié)合配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)來(lái)計(jì)算奧迪Q5最終價(jià)格。

　　 根據(jù)配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)數(shù)據(jù)，我們可以計(jì)算出奧迪Q5 2.0T四驅(qū)手自一體車型行駛6萬(wàn)公里的保養(yǎng)費(fèi)用：12131元；裝備2.0T雙離合發(fā)動(dòng)機(jī)車型為12131元。本次保養(yǎng)費(fèi)用是按照廠家的提供保養(yǎng)間隔來(lái)進(jìn)行計(jì)算的，其中某些配件更換周期可根據(jù)實(shí)際的用車情況提前或延遲更換。

奔馳GLK

　　 國(guó)產(chǎn)的北京奔馳GLK只有3.0L一款排量車型，與之匹配的也只有一款7速手自一體變速器。奔馳GLK全系配備四驅(qū)功能。如此一來(lái)，奔馳GLK的保養(yǎng)只有一個(gè)價(jià)格可言。

● 保養(yǎng)手冊(cè)(整車質(zhì)保)

　　從保養(yǎng)手冊(cè)可以了解到，廠家為奔馳GLK全系車型提供了3年或10萬(wàn)公里（活動(dòng)期間）的整車質(zhì)保服務(wù)，其他時(shí)間段購(gòu)買的車型質(zhì)保期為2年不限公里。兩者以先到達(dá)者為準(zhǔn)。在整車質(zhì)保期方面，整車質(zhì)保期方面，奔馳GLK算是主流行列，沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　奔馳GLK的《保養(yǎng)手冊(cè)》上沒(méi)有注明易損件周期和零件質(zhì)保周期，為此，我們無(wú)法判斷這些政策是否應(yīng)用在奔馳GLK身上，或者2年不限公里的整車質(zhì)保期就已經(jīng)囊括了易損件和零件質(zhì)保在內(nèi)？國(guó)內(nèi)市場(chǎng)使用個(gè)神奇的市場(chǎng)，豪華品牌總是躲躲藏藏，很都信息都不愿意公開讓用戶知道，從最早的汽車售價(jià)到如今的售后保養(yǎng)價(jià)格等。這個(gè)問(wèn)題不只是出現(xiàn)在奔馳上，其他豪華品牌均是一丘之貉。

● 保養(yǎng)方面

　　奔馳GLK的首次保養(yǎng)跟其他奔馳車型一樣，為7500公里，這個(gè)公里數(shù)正好可以從中國(guó)開車到德國(guó)的距離。不過(guò)，在《保養(yǎng)手冊(cè)》上并沒(méi)有找到相關(guān)的字眼說(shuō)明7500公里是首保期，我們只能通過(guò)售后人員得知此信息。

　　除了AB保之外，奔馳GLK的其他配件保養(yǎng)項(xiàng)目和周期也不盡相同的，當(dāng)然，這些項(xiàng)目以及不包括在AB保項(xiàng)目當(dāng)中，所以更換的配件和工時(shí)費(fèi)都是獨(dú)立計(jì)算。

● 配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)

　　奔馳的保養(yǎng)配件價(jià)格除了機(jī)油比較低廉之外，其他的配置隨便一個(gè)價(jià)格就讓你覺(jué)得“物超所值”。不過(guò)，工時(shí)費(fèi)方面，A保和B保會(huì)幫你節(jié)省不少錢，A保包括了更換機(jī)油、機(jī)油濾，然后收取你480元，而B保在更換A保的同時(shí)也增加了空調(diào)濾和空氣濾，工時(shí)費(fèi)收取960元，還真的挺貴的。而其他的工時(shí)費(fèi)就沒(méi)有了A/B保工時(shí)費(fèi)一次性收取，分別是單次收取。

6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用

　　很明顯，奔馳的保養(yǎng)間隔是按照1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，其中還分AB保，所以我們按照每隔1萬(wàn)公里，結(jié)合6萬(wàn)公里用車周期內(nèi)的正常保養(yǎng)來(lái)計(jì)算得出最終結(jié)果，詳細(xì)情況請(qǐng)看下列表格。

　　經(jīng)過(guò)6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用的計(jì)算，奔馳GLK的保養(yǎng)價(jià)格為29242元。這個(gè)價(jià)格比較貴，如果4S店不是按照廠家提供的保養(yǎng)信息來(lái)操作，也許你的最終價(jià)格會(huì)更高。

● 質(zhì)保期分析對(duì)比

　　三款車型的整車質(zhì)保期均為2年不限，不過(guò)，質(zhì)保零件和易損件則不盡相同，奔馳GLK則沒(méi)有提及任何配件或零件質(zhì)保期，難道奔馳GLK質(zhì)量過(guò)硬？而寶馬X3則有一定的易損件和配件更換周期規(guī)定，不過(guò)這些項(xiàng)目的更換費(fèi)用都是需要用戶自己掏錢支付；而奧迪Q5則是規(guī)定了6項(xiàng)更換配件，而且在規(guī)定的周期內(nèi)可以由廠家提供免費(fèi)更換服務(wù)。

● 配件價(jià)格與工時(shí)費(fèi)分析對(duì)比

　　本著公平起見(jiàn)的原則，我們配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)價(jià)格都是選擇最低排量的價(jià)位來(lái)對(duì)比，正常情況下，低排量車型的配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)都是最低的。另外，我們采集的時(shí)候所要求的價(jià)格是廠家提供的價(jià)格而非4S本身的價(jià)格，這樣做就是想還原3款車的最真實(shí)保養(yǎng)價(jià)格。

　　配件價(jià)格這里奧迪跟寶馬不相伯仲，寶馬有免維護(hù)，奧迪有低價(jià)格（有時(shí)候看到奧迪的配件價(jià)格那么低，我在想是否廠家給了我一汽大眾的配件價(jià)格給我了？），所以我給不出誰(shuí)勝利的結(jié)果，說(shuō)到這里，還是讓大家來(lái)評(píng)定最終結(jié)果吧。

● 6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用對(duì)比

　　三個(gè)品牌都是采用1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次的間隔，通過(guò)6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用來(lái)計(jì)算。通過(guò)對(duì)比，我想不需要我說(shuō)，各位都可以看到奧迪Q5的價(jià)格是最低廉的，其次是寶馬X3，最后是奔馳GLK，或許這個(gè)跟配件國(guó)產(chǎn)化有關(guān)，奔馳的配件價(jià)格的確比寶馬貴得多，其次是工時(shí)費(fèi)，隨便就是上千元的項(xiàng)目不少。

　　總結(jié)：自從我寫了奔馳寶馬奧迪的保養(yǎng)對(duì)比到這篇文章之后，寶馬的價(jià)格一直比奧迪和奔馳低得多，從實(shí)話實(shí)說(shuō)的角度出發(fā)，寶馬的保養(yǎng)價(jià)格的確很低。此時(shí)我突然發(fā)現(xiàn)，我白給寶馬做了廣告，而且還“打壓”了寶馬的對(duì)手。