大眾CC/奧迪A4L/別克君威養(yǎng)車(chē)成本分析
前言:
說(shuō)到中級(jí)車(chē),大家可能有一個(gè)這樣的印象——空間大、軸距長(zhǎng)、內(nèi)飾沉穩(wěn)、外觀優(yōu)雅。但是隨著大眾CC(詢底價(jià)|查參配)的上市,這一傳統(tǒng)觀念就被完全打破。大眾CC流暢的外觀和時(shí)尚的內(nèi)飾使得這臺(tái)軸距為2711mm的中級(jí)車(chē)在國(guó)內(nèi)一上市便成為眾人的焦點(diǎn)。時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)逐漸在市場(chǎng)上受到人們的認(rèn)可。有鑒于此,我們挑選了3臺(tái)合資時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)進(jìn)行了保養(yǎng)成本分析,希望對(duì)各位網(wǎng)友有所幫助。
性能參數(shù)簡(jiǎn)要分析:
一汽大眾CC 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
這次我們選擇的車(chē)型除了大眾CC,還有的奧迪A4L(詢底價(jià)|查參配)以及別克君威。首先讓我們對(duì)其性能參數(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面:此次進(jìn)行對(duì)比的三款車(chē)型的熱銷(xiāo)型號(hào)都搭配了渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。從參數(shù)中我們可以看到,別克君威2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最為強(qiáng)勁;大眾的那臺(tái)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)偏重于功率輸出;而奧迪的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)則偏重于扭力輸出。三款車(chē)型都有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供用戶選擇。大眾CC的3.6FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的排量最大,輸出動(dòng)力也最為強(qiáng)勁。
變速箱方面:最為吸引人的是大眾CC那臺(tái)6速雙離合變速箱,換擋平順直接。而奧迪的那臺(tái)8速CVT手自一體變速箱也同樣有其獨(dú)到之處。別克君威為用戶提供了6速手自一體變速箱以及6速手動(dòng)變速箱兩種變速箱配置,對(duì)于喜歡手動(dòng)擋的朋友較為方便。
懸掛系統(tǒng)方面:大眾CC和別克君威的懸掛設(shè)計(jì)有些相似。前懸掛都是麥弗遜式前懸掛;后懸掛都為帶巨大縱向擺臂的多連桿后懸掛。奧迪A4L的車(chē)價(jià)較高,其懸掛系統(tǒng)則更為出色一些。A4L前懸掛采用的是五連桿式前懸掛,此種懸掛更像是雙A臂懸掛,只不過(guò)每個(gè)雙A臂被兩支連桿取代了而已;而后懸掛則采用了梯形多連桿懸掛,側(cè)向支撐力以及輪胎接地面控制更加出色。
重量方面:別克君威整車(chē)質(zhì)量較大,在增加車(chē)輛安全性的同時(shí)也增加了油耗。奧迪A4L和大眾CC的整車(chē)質(zhì)量相對(duì)較輕,油耗方面的表現(xiàn)則更加好一點(diǎn)。
質(zhì)保方面:同屬一汽旗下的大眾CC和奧迪A4L都為用戶提供了2年無(wú)限公里的保修;而別克君威雖然也提供2年的保修期,但保修里程只有6萬(wàn)公里。
車(chē)型 | 大眾CC | 奧迪A4L | 別克君威 |
2711 | 2869 | 2737 | |
懸掛系統(tǒng) | 前麥弗遜/后四連桿 | 前五連桿/后梯形連桿 | 前麥弗遜/后多連桿 |
排量(升) | 2.0TSI/3.6FSI | 1.8TFSI/2.0TFSI/3.2FSI | 1.6T/2.0T/2.4 |
變速箱 | 6速手自一體/6速雙離合 | 8速CVT手自一體/6速手自一體 | 6速手自一體/6速手動(dòng) |
功率(kw) | 155/220 | 118/132/195 | 132/162/125 |
扭矩(Nm) | 280/350 | 250/320/330 | 230/350/225 |
整車(chē)質(zhì)量(kg) | 1545/1632 | 1610/1615/1750 | 1545/1650/1570 |
整車(chē)質(zhì)保 | 兩年不限公里 | 兩年不限公里 | 兩年或6萬(wàn)公里 |
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保養(yǎng)便捷性方面:
新奧迪A4L 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
一汽大眾和一汽奧迪在北京的4S店較為密集;而通用別克在上海的4S店數(shù)目較多。在全國(guó)4大城市的4S店數(shù)目總數(shù)上,通用別克則占有一定優(yōu)勢(shì)。
城市 | 一汽大眾 | 一汽奧迪 | 上海通用別克 |
北京 | 25 | 13 | 16 |
上海 | 6 | 8 | 22 |
廣州 | 7 | 4 | 7 |
深圳 | 4 | 4 | 8 |
保養(yǎng)成本分析:
新君威 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
大眾CC和奧迪A4L的首保里程都為7500公里。大眾CC的保養(yǎng)間隔較長(zhǎng),為10000公里;而奧迪A4L的保養(yǎng)間隔則為7500公里。別克君威的首保里程和保養(yǎng)間隔都較短,首保在5000公里進(jìn)行,保養(yǎng)間隔為5000公里。在保養(yǎng)費(fèi)用上,奧迪A4L六萬(wàn)公里的保養(yǎng)費(fèi)用最高,而別克君威六萬(wàn)公里的保養(yǎng)費(fèi)用則最為實(shí)惠。
車(chē)型 | 大眾CC | 奧迪A4L | 別克君威 |
首保里程(公里) | 7500 | 7500 | 5000 |
保養(yǎng)間隔(公里) | 10000 | 7500 | 5000 |
60000公里保養(yǎng)費(fèi)用 | 8284 | 11350 | 7400 |
保險(xiǎn)成本分析:
我們選取了以下3款車(chē)型進(jìn)行保險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)算,保險(xiǎn)套餐選擇全面型保險(xiǎn)套餐。下面的保險(xiǎn)價(jià)格由平安保險(xiǎn)提供。
車(chē)型 | 2010款一汽大眾CC 1.8TSI DSG豪華型 | 2010款奧迪A4L 1.8 TFSI 舒適型 | 2010款新君威 2.0T 旗艦運(yùn)動(dòng)版 |
26.28萬(wàn)元 | 29.1萬(wàn)元 | 26.99萬(wàn)元 | |
9224元 | 9834元 | 9378元 | |
燃油成本分析:
大眾CC 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
我們根據(jù)工信部發(fā)布的綜合油耗信息計(jì)算了各車(chē)輛每年行駛20000公里所需要的燃油費(fèi)用。我們選取的車(chē)型都使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),因此我們按照97號(hào)汽油的價(jià)格計(jì)算燃油成本。由下表可以看到,由于車(chē)身較輕,百公里油耗較低,奧迪A4L的燃油成本相對(duì)較低。以下數(shù)據(jù)來(lái)自工信部,僅供參考。
車(chē)型 | 2010款一汽大眾CC 1.8TSI DSG豪華型 | 2010款奧迪A4L 1.8 TFSI 舒適型 | 2010款新君威 2.0T 旗艦運(yùn)動(dòng)版 |
工信部百公里綜合油耗 | 8.7L/100km | 7.7L/100km | 9.6L/100km |
燃油價(jià)格 | 6.93元/L | ||
每年行走20000公里油費(fèi) | 12058元 | 10672元 | 13305元 |
總結(jié):
車(chē)型 | 保養(yǎng)費(fèi)用 | 車(chē)船稅 | 燃油費(fèi)用 | 合計(jì) | 每月平均 | |
2010款一汽大眾CC 1.8TSI DSG豪華型 | 9224 | 8284 | 480 | 12058 | 30046 | 2504 |
2010款奧迪A4L 1.8 TFSI 舒適型 | 9834 | 11350 | 480 | 10672 | 32336 | 2695 |
2010款新君威 2.0T 旗艦運(yùn)動(dòng)版 | 9378 | 7400 | 480 | 13305 | 30563 | 2547 |
我們按照每年行駛20000公里計(jì)算保養(yǎng)費(fèi)用以及燃油成本,并把車(chē)船稅以及保險(xiǎn)費(fèi)用考慮進(jìn)去,最后計(jì)算出每年養(yǎng)車(chē)成本以及月均養(yǎng)車(chē)費(fèi)用。從月均養(yǎng)車(chē)成本我們可以看出,養(yǎng)車(chē)成本最低的為大眾CC,最高的是奧迪A4L。希望本文的分析能為網(wǎng)友們購(gòu)車(chē)和用車(chē)帶來(lái)一定的幫助。
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