百公里10.73L 新君越市區(qū)油耗實(shí)測(cè)

前言：
    第一眼看到別克君越就覺(jué)得這車(chē)挺大挺寬敞的，真實(shí)試乘試駕后則更感其豪華和氣派。雖然是一臺(tái)大型中級(jí)豪華轎車(chē)，但是別克君越?jīng)]有一處不顯示其運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)。黑色的運(yùn)動(dòng)型真皮座椅，仿碳纖內(nèi)飾，245/45 R18的大尺寸超寬輪胎，帶有SuperBoost的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)......所有強(qiáng)悍的部件都被集成到這臺(tái)君越身上。把君越說(shuō)成是30萬(wàn)以下最運(yùn)動(dòng)的大型豪華中級(jí)車(chē)一點(diǎn)也不為過(guò)。但是很多用戶可能會(huì)質(zhì)疑，這么大的一款車(chē)子，究竟會(huì)不會(huì)是油老虎？有鑒于此，我們特定進(jìn)行了一次新君越的油耗測(cè)試，看看這款帶“T”的大型中級(jí)車(chē)的市區(qū)油耗究竟怎樣。

正文：

    新君威2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)源于薩博的SIDI TURBO 2.0T渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。在2000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)都能輸出350Nm的最大扭矩；在5300轉(zhuǎn)時(shí)能輸出162kw的最大功率。新君威2.0T的輸出扭矩比3.0自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)要高出大約50Nm，因此在響應(yīng)性上會(huì)更加出色。
    我們已試乘試駕這臺(tái)新君越（詢底價(jià)|查參配）一段時(shí)間了。雖然其軸距達(dá)到2837mm，車(chē)重也有1695kg，但在操控性上則要比同級(jí)別車(chē)型要好上一些。高速超車(chē)得心應(yīng)手，高速過(guò)彎也相當(dāng)平穩(wěn)。
    我們使用的是市面多個(gè)加油站的93號(hào)汽油，已經(jīng)試駕了超過(guò)1000公里，沒(méi)有出現(xiàn)因?yàn)槿加唾|(zhì)量問(wèn)題而產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)不良反應(yīng)，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或死火。能較好適應(yīng)國(guó)內(nèi)較低標(biāo)號(hào)的汽油，這對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)省錢(qián)的好消息。
    我們此次測(cè)試的地點(diǎn)是廣州大學(xué)城以及廣州市區(qū)。由于大學(xué)已經(jīng)開(kāi)課路上行人較多，我們的車(chē)速最高沒(méi)有超過(guò)80公里。我們使用D擋，模擬市區(qū)走走停停的駕車(chē)模式，偶爾低速走走大學(xué)城的狹窄橫路和市區(qū)擁堵路段。

    我們已經(jīng)不是第一次稱贊新君越懸掛扎實(shí)，在市區(qū)低速行車(chē)更是非常平穩(wěn)舒適。此次我們進(jìn)行油耗測(cè)試，發(fā)現(xiàn)新君越的懸掛阻尼非常適合市區(qū)的路況。80km/h通過(guò)坑洼路面，會(huì)感覺(jué)到懸掛支撐力強(qiáng)，路感清晰。而低速行駛時(shí)，懸掛則相對(duì)較軟，能最大程度吸收來(lái)自路面的顛簸，駕乘起來(lái)非常舒適。

   新君越采用的ABS防抱死系統(tǒng)在100km/h以下制動(dòng)時(shí)，并沒(méi)有出現(xiàn)像其他車(chē)型那樣的短暫抱死，剎車(chē)系統(tǒng)異響的狀況。在路面干燥的情況下，關(guān)閉ESP牽引力控制系統(tǒng)，半油門(mén)加速并未出現(xiàn)輪胎打滑的情況。

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    新君越的隔音方面做得不錯(cuò)。即使是全油門(mén)加速，傳到車(chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲響也并不吵雜。仔細(xì)聽(tīng)的話，我們更能聽(tīng)到的氣門(mén)動(dòng)作以及油泵動(dòng)作的細(xì)微尖銳聲響。這些聲響在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大的車(chē)型中是不可能聽(tīng)到的。

    開(kāi)著一臺(tái)如此運(yùn)動(dòng)的車(chē)卻只能開(kāi)80公里以下，這的確讓測(cè)試有些沉悶。我們只能播放一下音樂(lè)光盤(pán)以解倦意。我們發(fā)現(xiàn)此車(chē)的音響并非2.4豪華版、3.0旗艦版的那套harman/karton 5.1音響，音質(zhì)上只能說(shuō)不過(guò)不失。對(duì)音質(zhì)要求高的用戶只能選擇排量更大，使用自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

     新君威的超長(zhǎng)軸距獲得了寬敞的內(nèi)部空間，但其操控起來(lái)并不笨拙。比起同級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)更加靈活一點(diǎn)。

     在油耗測(cè)試時(shí)我們也對(duì)新君越上的輪胎進(jìn)行了簡(jiǎn)單的測(cè)量。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，普利司通TURANZA EL400超過(guò)100公里的行駛后，硬度下降不大，溫度上升較快并維持在53度附近。由此看來(lái)，較硬的胎面能夠擁有較長(zhǎng)的行駛里程，細(xì)碎的花紋則進(jìn)一步提升車(chē)輛的舒適性，而升溫較快則使輪胎能以最快速度進(jìn)入最佳工作狀態(tài)。

總結(jié)：
    經(jīng)過(guò)133公里的測(cè)試各種市區(qū)路況測(cè)試，我們得出的新君越市區(qū)百公里油耗為10.7L。對(duì)于像新君越這樣一臺(tái)大型中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，10.7L的市區(qū)百公里油耗讓我們感到相當(dāng)滿意。對(duì)于新君越是“油老虎”的謠言自然就不攻自破了。希望大家會(huì)喜歡本期新君越的油耗測(cè)試。