專家訴說馬自達(dá)6常見煩人問題

　　一汽馬自達(dá)6無論從外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力輸出、安全配置上來講，都是一款搭配協(xié)調(diào)的汽車。其最突出的特點(diǎn)是它的操控性能和安全配置。開著它在路上，可以帶給你足夠的自信，在國(guó)外被定位為一款運(yùn)動(dòng)型的家庭轎車。究竟如此一輛好車在使用過程中會(huì)遇到哪些問題會(huì)令車主煩惱呢？下面我們就請(qǐng)一汽馬自達(dá)的維修專家為大家道出廣大車主心中，馬6有什么樣的常見煩人問題。 

　　馬自達(dá)6的行駛問題

　　馬自達(dá)6轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，有清晰的路感，豐富的電子輔助設(shè)備，出色的剎車，擁有“彎道王”的美譽(yù)。隨著用戶的行駛公里數(shù)增加，一部分用戶反映車輛起動(dòng)時(shí)油門踩下后有延遲，行駛后加速不良，也就是我們常說的“油門犯磕”、“車子沒勁”。究竟為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的問題呢？

　　其實(shí)，出現(xiàn)這樣的情況有兩個(gè)原因，第一個(gè)是由于節(jié)氣門積炭，所造成的輕微卡滯現(xiàn)象。氣候比較干燥，而且塵土較多，有塵土經(jīng)過附著在節(jié)氣門上，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，空氣濾清器的過濾效果會(huì)逐漸變?nèi)?，吸入的灰塵量便會(huì)增多。同時(shí)汽油在燃燒室中的燃燒是不完全從而形成了常說的“積碳”，會(huì)粘附在節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、氣門、噴油嘴及火花塞上面。隨著關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度下降，這些臟東西便會(huì)更加頑固地固定在節(jié)氣門上，使節(jié)氣門的靈活性變差，因此節(jié)氣門在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)便會(huì)有卡滯，從而造成“油門犯磕”。在加速時(shí)節(jié)氣門突然開啟的速率下降，造成加速不良。這些現(xiàn)象幾乎在所有電噴車上都會(huì)出現(xiàn)，需要清洗節(jié)氣門。馬自達(dá)6（詢底價(jià)|查參配）的節(jié)氣門設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單高效，設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到了這些問題，非常便于清潔。通常建議在每15000公里左右進(jìn)行這種清洗，但是由于每個(gè)人的駕駛習(xí)慣，經(jīng)常去的地方清潔度的不同，從而需要清洗的公里間隔是不一樣的，如果經(jīng)常去外地或者塵土較多的地方，節(jié)氣門臟的可能性會(huì)更大些。

　　第二個(gè)原因是，油路、噴油嘴的臟堵、燃燒室的積碳也會(huì)造成加速不良。燃油中的膠質(zhì)、水和烯烴是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)油路、噴油嘴等污垢積碳的主要來源。馬自達(dá)6對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的監(jiān)控是實(shí)時(shí)的，且精度非常高，當(dāng)燃油管路、噴油嘴的膠質(zhì)、雜質(zhì)積堵到一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈會(huì)點(diǎn)亮，提醒您進(jìn)行檢查，通過馬自達(dá)服務(wù)店的電腦檢查，對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行清洗后，報(bào)警燈便會(huì)熄滅。同時(shí)，馬自達(dá)6的汽油濾清器和汽油泵是設(shè)計(jì)為一體的，這樣減少了油泵總成的體積、吸油時(shí)的阻力，到達(dá)汽油濾清器保養(yǎng)期(視實(shí)際狀況而定)時(shí)僅需清洗而不需單獨(dú)更換汽油濾清器，增長(zhǎng)了使用壽命，降低了日常保養(yǎng)成本。

　　上面說到了積碳問題，還要補(bǔ)充一點(diǎn)的是，在民間有很多省油的秘方都說在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候最省油，其實(shí)對(duì)于馬自達(dá)6來說是不合適的。因?yàn)轳R6在低轉(zhuǎn)行駛的時(shí)候， 積碳會(huì)特別嚴(yán)重。如果車主過分的追求省油，導(dǎo)致清洗積碳的里程會(huì)大為提前這是得不償失的。通常2500-3000轉(zhuǎn)換檔時(shí)機(jī)最佳，利用前幾檔高轉(zhuǎn)沖刷發(fā)動(dòng)機(jī)整體循環(huán)系統(tǒng)，切入5檔巡航，只要堅(jiān)持這個(gè)過程，車輛就可以既省油又健康。

　　對(duì)于一些長(zhǎng)期只在市內(nèi)開車車主，發(fā)動(dòng)機(jī)總是處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，這樣對(duì)機(jī)油有損害。而且也發(fā)揮不出馬6動(dòng)力充沛的優(yōu)勢(shì)性，所以隔段時(shí)間應(yīng)該到高速上跑。

　　馬自達(dá)6的噪音問題

　　據(jù)德國(guó)著名汽車機(jī)構(gòu)ADAC公布的一份關(guān)于240萬起汽車故障記錄做出的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，馬自達(dá)6是故障率最低的中級(jí)車。雖然那是國(guó)外車子的品質(zhì)，但在國(guó)產(chǎn)車和合資車中，比起二汽、廣汽、上汽等同類廠家，一汽的生產(chǎn)裝配水平估計(jì)相對(duì)而言還是有優(yōu)勢(shì)的，從奧迪和大眾的裝配質(zhì)量中可見一斑。  

　　有很多馬自達(dá)6的車主都反映其噪聲很大，即使關(guān)了窗，其它噪聲都被抑制了，但發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲會(huì)通過車身傳遞進(jìn)來，而且會(huì)比較敏感尖銳。雖然噪音略大，但是這種絕對(duì)不是令人心煩的“噪”。其實(shí)馬六這款車，在國(guó)外有被定位為運(yùn)動(dòng)型的家庭轎車，既然是運(yùn)動(dòng)型，噪音的控制自然就不那么講究了，習(xí)慣以后感覺車輛行駛起來會(huì)很有質(zhì)感。但是如果車主不能忍受的話，做個(gè)底盤裝甲，以及全車隔音，可以很有效地降低噪音水平。

　　馬自達(dá)6車型配置問題

　　對(duì)于大多數(shù)的運(yùn)動(dòng)型轎車來說，局促的后排空間是其最致命的缺點(diǎn)，但馬自達(dá)6相對(duì)緊湊的車身卻由于出色的設(shè)計(jì)而帶來令人滿意的空間，實(shí)際車內(nèi)空間優(yōu)于同級(jí)車，與以車內(nèi)空間著稱的蒙迪歐，與帕薩特、雅閣、天籟也不相上下，500升的后備箱空間也非常突出。不過在車廂內(nèi)，其后排乘客視線被前排座椅阻擋稍顯壓抑，駕駛席由于A柱較粗轉(zhuǎn)彎時(shí)視線易受阻。有些馬自達(dá)六2.3旗艦的車主會(huì)發(fā)現(xiàn)左大燈比右側(cè)大燈低，其實(shí)這是專門設(shè)計(jì)的利于駕駛，為了安全，不會(huì)晃對(duì)面司機(jī)的眼睛。

　　在馬自達(dá)6原裝CD機(jī)可以放置6張碟片。很多數(shù)車主都會(huì)出現(xiàn)幾張CD卡死的現(xiàn)象，這是由于車主按鍵速度過快，導(dǎo)致兩張甚至幾張CD卡死，車主應(yīng)細(xì)心放置碟片，以免出現(xiàn)兩張碟片共用一個(gè)軌道的現(xiàn)象，損壞磁頭。而且馬自達(dá)6的音響只支持CD不支持MP3，雖然6碟CD也夠用了，但也是一個(gè)美中不足的地方。

　　大多數(shù)車主還反映，馬自達(dá)6和大多數(shù)日系車一樣存在車漆偏軟，車身較薄的現(xiàn)象，使得漂亮的馬6很容易刮花。車主應(yīng)該及時(shí)地清除車體上的灰塵，盡量減少車身靜電對(duì)灰塵的吸附。雨后及時(shí)沖洗，洗車時(shí)，應(yīng)待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后進(jìn)行，不要在烈日或高溫下清洗車輛，以免洗潔劑被烘干而留下痕跡，做到以上幾點(diǎn)就可以將車輛的損害程度降到最低。

　　馬自達(dá)6保養(yǎng)問題

　　由于相對(duì)較輕的車身和先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，馬自達(dá)6的油耗明顯優(yōu)于同級(jí)的根據(jù)車主的反映，馬自達(dá)6在市區(qū)行駛的平均油耗為每百公里11升，其實(shí)車輛的油耗，主要是與油品質(zhì)量和駕駛習(xí)慣和方法有關(guān)，如果行駛過程比較在意的話，完全可以控制在9升左右，馬自達(dá)6在同排量自動(dòng)檔車?yán)锼闶瞧偷摹?nbsp;

　　有車主反映馬自達(dá)6能不能添加乙醇汽油，所謂乙醇汽油，就是無水酒精與汽油以一定比例混合的燃料，現(xiàn)在在巴西已經(jīng)取代了傳統(tǒng)的純汽油。乙醇汽油會(huì)對(duì)相關(guān)燃油系統(tǒng)造成腐蝕，但乙醇的比例在10%以下時(shí)，是沒有問題的。這里必須要注意的是：在加注乙醇汽油之前一定要對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行清洗。因?yàn)橐掖紩?huì)溶掉燃油管路中的膠質(zhì)和雜質(zhì)，但不可能將其溶解為液體，于是這些膠質(zhì)和雜質(zhì)便可能流到噴油嘴時(shí)堵塞噴油嘴，這樣就帶來了很大的維修成本。

　　究竟馬自達(dá)6使用哪種機(jī)油最合適呢？其實(shí)，馬自達(dá)6的原裝裝車機(jī)油是半合成5W-20，比起一般市面上銷售的5W-20的機(jī)油要貴一點(diǎn)，但它能非常好得保護(hù)您的引擎。如果你要找一種能帶給你馬自達(dá)6引擎更多保護(hù)的機(jī)油，建議你可以用全合成的機(jī)油，目前市場(chǎng)上低粘度類別的全合成機(jī)油中，0W-20 MOBIL 1，5W-20 REDLINE，5W-20 ROYAL PURPLE，和0W-30德國(guó)產(chǎn)的CASTROL將值得推薦給大家，MAZDA 6的引擎好像非常喜歡20-30這種粘度類型，并對(duì)之的引擎響應(yīng)度最好。使用全合成機(jī)油和保修期是沒有關(guān)系的，可以在任何時(shí)間轉(zhuǎn)用，通常推薦是在頭1000公里磨合期過后。在轉(zhuǎn)用全合成機(jī)油時(shí)，也推薦使用相應(yīng)的全合成機(jī)油專用機(jī)油濾清，以保證機(jī)油濾請(qǐng)?jiān)诟L(zhǎng)機(jī)油衰竭期的過濾性能。

　　有些車主反映，在馬6新車行駛中有糊味屬于正?，F(xiàn)象，這個(gè)其實(shí)是管路或隔熱材料的在最初受熱時(shí)“熱成熟”發(fā)出的味道，另外一些機(jī)艙塑料件也會(huì)有熱成熟的現(xiàn)象，不過在行駛大概2000以后基本不有了。