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專家訴說:一汽豐田威馳常見最煩人問題

2009-04-02 08:26:57 作者:小加

  行駛問題

  發(fā)動機方面,全新VIOS威馳詢底價|查參配)搭載了新開發(fā)的1.6L雙VVT-i 發(fā)動機和1.3L VVT-i發(fā)動機。先進的VVT-i技術,使得澎湃的動力與低油耗得以并存的同時,尾氣排放達到歐Ⅳ標準,兼具了較高的環(huán)保性能。

新威馳 1.3L GL-i AT

  有威馳車主發(fā)現(xiàn),在早晨開車的時候,油門第一下踩的時候很費勁,第二下就正常了。這種情況一般是油路或者節(jié)氣門故障造成的。如果是節(jié)氣門卡殼,可請專業(yè)人員清洗一下車輛的節(jié)氣門,若是油路的問題直接清一下油路就可以了。

  曾經(jīng)遇到有位車主,威馳車用水清洗了發(fā)動機,過幾天后怠速不穩(wěn),加速不好。其實,現(xiàn)在的許多電噴車,最好不要用水清洗發(fā)動機,因為發(fā)動機表面有許多電子傳感器,如果絕緣不好,會造成短路,您的這種情況,可能是在沖洗發(fā)動機時,火花塞和高壓線之間存有積水,造成火花塞損壞,不能跳火,可以到維修站將火花塞更換并清除積水,故障便可消除。

新威馳 1.3L GL-i AT 新威馳 1.3L GL-i AT 

  有車主發(fā)現(xiàn),威馳GL-i手動擋,現(xiàn)1、2擋不好掛。出現(xiàn)這種情況是由于此車采用的是液壓離合器系統(tǒng),新車時離合器踏板結合點比較低,隨著時間和行駛里程的延長,踏板結合點會升高,這說明離合器片可能薄了,需要進行更換,另外新車駕駛員側的腳墊過厚,造成離合器踏板不能踩到底,離合器分離不徹底,造成的1、2擋不好掛。

  有不少威馳車主反映威馳彎道性能不行,有車主試過在50-70Km/h的速度下過了幾次彎,威馳的車身側傾很大,后座的人不拉緊扶手是不行的。其實,豐田在世界各國生產(chǎn)和銷售的汽車是根據(jù)對各國的交通環(huán)境調查來開發(fā)的,VIOS也一樣是根據(jù)中國路況精心設計的。威馳采用了不易爆胎、側面堅硬的輪胎,并且把方向盤操作力度控制在適當范圍。這些是為了將行走、轉彎、停車等汽車基本性能提高到新水平面進行開發(fā)。威馳畢竟不是跑車,轉彎時的離心力作用是每臺車都有的。轉彎減速也是安全行車的要求。

新威馳 1.3L GL-i AT 新威馳 1.3L GL-i AT

  有車主反映威馳的油耗偏高,以威馳1.5LAT為例,廠家標稱油耗:5.6L/100Km,但車主調查:“不開空調,城市高速各一半,9L/100Km”;“不開空調,郊區(qū)行駛8.2L/100Km”.都比廠家數(shù)據(jù)高。其實廠家公布的油耗數(shù)值是在無風的天氣、干燥的柏油路上以90km/h的時速,勻速行駛時的油耗數(shù)值。因技術嫻熟的駕駛員多為勻速行駛,所以會得出較低的數(shù)值。然而在一般的路上,由于受道路狀況等條件的限制,油耗高出公布值是理所當然的。威馳與同類車型相比,并非處于劣勢。要想在一般的道路上降低油耗,盡量避免急起步、急加速,盡量保持勻速行駛,可標準加注輪胎氣壓,對降低油耗有一定的幫助。

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