輪子上的那些事 輪胎結(jié)構(gòu)和保養(yǎng)知識

前言：
    輪胎作為汽車接觸地面的唯一部件，除了為車輛提供橫向縱向抓地力外，還為車輛提供減震和抗沖擊能力。從外表看，輪胎是全橡膠制品。但實際上現(xiàn)在的輪胎已經(jīng)是一種高科技產(chǎn)品了，包含了各種的高端技術(shù)和復雜結(jié)構(gòu)。下面就讓我們了解一下輪胎的基本結(jié)構(gòu)以及如何正確使用輪胎。

輪胎的結(jié)構(gòu)解析：

    輪胎的截面結(jié)構(gòu)大體上可以分為4個部分：胎面、胎肩、胎邊、胎圈。每一部分都有各自的功能。胎面主要與地面接觸，胎肩和胎邊起支撐作用，胎圈與輪圈接觸起到密封作用。

    輪胎并不只是一團橡膠，輪胎內(nèi)部其實由多層不同材質(zhì)疊加起來組成的——胎面花紋、覆蓋層、鋼絲帶束層（2層）、應(yīng)力吸收橡膠條、胎體簾子布層、氣密層。首先我們說說“鋼絲帶束層”，此層是由兩層鋼絲層疊加而成，兩層鋼絲層的鋼絲成一定夾角，作用是提高胎面剛性，使輪胎能應(yīng)對凹凸不平的路面沖擊。為防止鋼絲銹蝕，在鋼絲層外面會有一層“覆蓋層”。“胎體簾子布層”貫穿整個輪胎的截面，為輪胎提供支撐力。“氣密層”位于輪胎內(nèi)部延伸到輪胎的胎圈位置，主要起到密封作用。

    常聽說的高寬比，我們可以從上面的示意圖清晰地了解到各個參數(shù)是如何獲得的。高寬比越小，輪胎看起來就越“薄”。小高寬比的輪胎是趨勢，其原因是適應(yīng)新型號汽車高輸出扭矩的需要。

    對于一般用戶，輪胎的標識方面我們只需關(guān)心輪胎的尺寸參數(shù)。例如:225/40 R17 94Y，225/40為高寬比（也叫扁平比），R表示子午線輪胎，17表示輪圈外徑，94表示載重指數(shù)，Y表示速度等級。載重指數(shù)和速度等級的具體數(shù)值可查詢相關(guān)表格得到。

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    一般用戶可能會對汽車做定期的保養(yǎng)，但是對于輪胎的保養(yǎng)以及正常使用方法卻一知半解。我們需要定期檢查輪胎的氣壓，扎釘和氣嘴漏氣都會造成輪胎氣壓的快速下降，通過氣壓檢查能及時發(fā)現(xiàn)隱患。輪胎標準氣壓數(shù)值可以在門邊標簽或者用戶手冊上找到。不少品牌的輪胎經(jīng)銷商都提供免費的胎壓檢查服務(wù)，大家可以到自己使用輪胎的品牌經(jīng)銷商處檢查輪胎氣壓或者購買小型輪胎氣壓表進行氣壓自檢。

    陽光或者有機溶劑都會加速輪胎的老化，車主應(yīng)避免使用輪胎增亮劑等有機類美容產(chǎn)品，并盡可能把車停在陰涼處。上圖的輪胎胎側(cè)老化出現(xiàn)了嚴重的龜裂，對輪胎的安全性產(chǎn)生很大的影響。

    由于駕駛習慣、行駛路況以及不同車型驅(qū)動方式的不同，定期進行輪胎對調(diào)以利于延長輪胎的壽命。對于規(guī)格相同，對稱或不對稱花紋的輪胎，我們在輪胎對調(diào)時采用對角車輪更換的方式；而方向性花紋的輪胎我們采用的是同側(cè)車輪前后對調(diào)的方式。

    輪胎是消耗品，每幾萬公里就需要更換。那么什么時候需要更換輪胎呢？其實我們可以參考輪胎主排水槽中間的輪胎磨損標記。當輪胎胎紋磨到和磨損標記平齊時，說明輪胎需要更換了。上圖右側(cè)是新的輪胎和需更換的已到達磨損極限的輪胎的濕地抓地面積示意圖?？梢?，當輪胎到達磨損極限時，濕地抓地面積已經(jīng)很低，嚴重影響濕地行駛的安全性。所以，千萬不能把輪胎磨至“光頭”再更換。

    上圖就有一幅光頭胎的照片。當然我們不是建議大家把自己的輪胎磨成這樣，只是說正確的四輪定位參數(shù)能使輪胎胎面均勻磨損。所以當發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)偏磨時，便需要檢查車輛的四輪定位參數(shù)。

    良好的駕駛習慣能夠確保輪胎不受損害。假如一定要通過凹坑、突起之類的障礙物，請盡量減速通過。把車開上路基請盡量用輪胎正面開上去，用輪胎側(cè)面上路基可能會導致胎體簾子布層損壞。胎體簾子布層損壞的話，最常出現(xiàn)的情況就是輪胎鼓包。鼓包區(qū)域如再次受到擠壓很可能會爆裂，影響車輛的行駛安全性。

輪胎使用誤區(qū):

    不少人覺得寬胎的抓地力就大，其實不然。在特定情況下，窄胎的抓地面積會比寬胎大，此時窄胎的抓地力就會更強。專家不建議一般用戶去升級或者改裝原車輪胎的型號或者尺寸，除非你是專業(yè)的改裝發(fā)燒友。

    很多用戶覺得，前輪作為操縱輪，如果只更換兩個輪胎，應(yīng)該把新的輪胎裝到前輪上。其實這是一個誤區(qū)，也很多人不知道。如果只更換2條輪胎，我們應(yīng)該把新的輪胎裝到后輪上。為什么呢？無論是前驅(qū)、后驅(qū)或者四驅(qū)的車型，在轉(zhuǎn)彎時如果后輪失去抓地力的時候便會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，而前輪失去抓地力則會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。傳統(tǒng)的駕駛理論認為，轉(zhuǎn)向不足相比于轉(zhuǎn)向過度更為安全一些，可通過多打一點方向來糾正轉(zhuǎn)向不足的趨勢。新輪胎裝在后輪，提升后輪抓地力，可抑制過度轉(zhuǎn)向的趨勢，使行駛更安全。所以，大家在今后更換輪胎時就要注意這一點。

    為輪胎打氣的時候打太足，會導致輪胎胎面凸起，長期這樣會使得輪胎中間區(qū)域過度磨損。相反，輪胎氣壓過低，會導致輪胎內(nèi)外側(cè)胎肩附近過度磨損。所以打氣時請參照車輛使用手冊上的輪胎標準氣壓。

結(jié)語：
    輪胎的壽命掌握在車主手中，不同的人使用同一臺車，輪胎壽命可以有2-3倍的差別。所以學會如何正確使用輪胎以及保養(yǎng)輪胎是車主們確保自身生命安全以及節(jié)約用車成本的很重要一環(huán)。牢記本文幾個重要的知識點將為您用車養(yǎng)車帶來不少的好處。