砸碎兩塊前擋玻璃!防爆膜防爆性能測試
[太平洋汽車網(wǎng) 用車中心]我們常說的汽車防爆膜,即是在安全性方面有突出表現(xiàn)的汽車膜。只是汽車膜又薄又軟的形象,很難讓人將它跟安全性扯上關(guān)系。雖然商家投放了很多措辭華麗的宣傳廣告,但車主們依然心存疑慮:汽車膜的安全性是否真如宣傳那般可靠?不過,懷疑歸懷疑,真要驗(yàn)證汽車膜安全性的話,車主還是不太方便親自驗(yàn)證——總不能將愛車的玻璃砸碎吧?既然車主不方便砸,那么PCauto就為各位車主代勞砸玻璃,驗(yàn)證一下汽車膜的安全性是否靠譜。
關(guān)于本次隔熱膜測試 | |
測試儀器 | 博泰SGH-3型沖擊試驗(yàn)機(jī)。該儀器可模擬外部硬物及車內(nèi)乘員頭部對車玻璃的撞擊,根據(jù)撞擊情況,以檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)玻璃的相關(guān)安全指數(shù)及實(shí)際表現(xiàn)是否達(dá)標(biāo)。 |
測試地點(diǎn) | 某大型玻璃制造廠的專業(yè)檢測車間作為測試地點(diǎn)。測試地點(diǎn)屬半封閉環(huán)境。 |
測試對象 | 兩塊完全相同的廣汽本田雅閣前風(fēng)擋玻璃。其中一塊玻璃貼上測試用汽車膜,另一塊不作任何處理。兩塊玻璃并非雅閣原廠配套玻璃。 |
測試用膜 | 雷朋 LB-895 冰山美人 |
備注 | 由于前風(fēng)擋玻璃為三層結(jié)構(gòu)夾層玻璃,兩層玻璃之間還有一層PVB中間膜(半透明的薄膜,由聚乙烯醇縮丁醛樹脂經(jīng)增塑劑塑化擠壓成型的一種高分子材料),可起到一定的粘結(jié)作用,因此,本次測試的前風(fēng)擋玻璃在受到撞擊后,即使沒有貼膜,也不會被重物洞穿。 |
制表:太平洋汽車網(wǎng) |
前期準(zhǔn)備:挑選前風(fēng)擋玻璃并貼膜
為了減少中轉(zhuǎn)運(yùn)輸過程對實(shí)驗(yàn)用品的影響,我們親自到玻璃廠購買了兩塊完全相同的廣汽本田雅閣前風(fēng)擋玻璃,并將玻璃運(yùn)送到專業(yè)汽車膜鑒定中心進(jìn)行貼膜操作。
貼膜之前,技師首先借助前風(fēng)擋玻璃外側(cè)對車膜取樣。取樣完畢后,技師仔細(xì)地將車膜揭下卷好,留待稍后操作。接著,技師徹底清潔干凈玻璃內(nèi)側(cè),然后將之前完成取樣并卷好的車膜鋪設(shè)在玻璃內(nèi)側(cè),并調(diào)整膜的位置。結(jié)尾階段,技師會用高溫烤槍和刮片對內(nèi)后視鏡底座及車膜邊緣等位置進(jìn)行調(diào)整和修正,最后再依照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)仔細(xì)檢查貼膜效果。檢查完畢后,貼膜操作便告一段落。為保證膜的測試效果,我們將貼好膜的前風(fēng)擋玻璃放置在通風(fēng)處三天時(shí)間,三天之后的破壞測試在等待著它……
暴力測試:10kg重物破壞性撞擊
三天后,我們將兩塊試驗(yàn)玻璃運(yùn)往專業(yè)汽車玻璃檢測車間進(jìn)行破壞試驗(yàn)。我們選擇了重量最大的測試物——10kg的絨面鐵錘,從1.5米的高度垂直落下,模擬車輛出現(xiàn)正面碰撞事故時(shí)車內(nèi)乘員頭部撞擊前風(fēng)擋玻璃的情況。
● 無貼膜玻璃(玻璃A)
我們將玻璃A放置在雅閣前風(fēng)擋玻璃專用的測試架上,移至沖擊試驗(yàn)機(jī)下方,再將絨面鐵錘吸附在吊臂上。一切準(zhǔn)備妥當(dāng)后,我們按下釋放按鍵,絨面鐵錘立即從高處落下砸在玻璃A表面,發(fā)出清脆的撞擊聲。
測試結(jié)果:移開鐵錘后可以發(fā)現(xiàn),玻璃A受撞擊的中心部位完全粉碎,裂紋以圓周輻射狀向外圍擴(kuò)散,撞擊中心以外的玻璃表面出現(xiàn)條狀裂紋。撞擊中心的玻璃碎屑并沒有被夾層的PVB膜完全粘連,一些玻璃碎屑已扎入鐵錘絨面中。用手小心地摸玻璃A表面,會摸到很多玻璃碎屑,玻璃裂紋位置也有松動(dòng)的玻璃碎片。在現(xiàn)實(shí)的交通事故中,若撞擊力度更大的話,這些碎屑和碎片隨時(shí)有可能扎進(jìn)乘員頭部。當(dāng)我們將玻璃A從測試架上搬離時(shí),玻璃A已開始從中間折斷。
● 貼膜玻璃(玻璃B)
我們再將玻璃B放置在測試架上,用同樣的方法對其進(jìn)行撞擊試驗(yàn)。撞擊的時(shí)候有一個(gè)細(xì)節(jié)引起了我們的注意:撞擊聲音竟然變得厚實(shí)了。這是我們之前沒有預(yù)計(jì)到的。
測試結(jié)果:玻璃B受撞擊的中心部位碎裂,形成玻璃碎片,而非玻璃A那種玻璃碎屑。由于貼了汽車膜,玻璃B的表面依然十分平整,用手摸一摸,能感覺到膜并沒有破損,仍然貼服在玻璃B上,將破碎的玻璃碎片粘連在一起。抬起玻璃B時(shí),整塊玻璃仍能保持完整,并沒有折斷。
以下視頻將為大家?guī)?/span>更直觀的測試概況:
總結(jié):
這次撞擊測試,我們可是下了血本,除了兩塊來自一線品牌的雅閣前風(fēng)擋玻璃外,還有一套市場價(jià)超過萬元的頂級汽車膜,統(tǒng)統(tǒng)拿去砸掉。最終結(jié)果也與我們預(yù)想中的情況吻合——無貼膜的前風(fēng)擋玻璃雖然不會完全破碎,但產(chǎn)生的玻璃碎屑會對車內(nèi)乘員造成二次傷害;貼膜的前風(fēng)擋玻璃不僅破裂程度有所降低,而且汽車膜能保持完好,將玻璃碎片粘連牢固,防止碎片濺出傷害車內(nèi)乘員。
迄今為止,國家相關(guān)部門并未對隔熱膜“防爆”給出一個(gè)明確的界定,更準(zhǔn)確地說,隔熱膜的宣傳中是不能使用“防爆”這樣的詞匯的。大品牌的隔熱膜對這點(diǎn)就很謹(jǐn)慎,他們很少在宣傳中使用“防爆”字眼,反而是一些小品牌以此為噱頭誤導(dǎo)消費(fèi)者。
本次測評實(shí)驗(yàn)結(jié)束了,我們在此要告訴大家一個(gè)挑選隔熱膜時(shí)簡單可行的方法:1、明確標(biāo)有“防爆”字眼的隔熱膜,很有可能是假冒偽劣產(chǎn)品,切勿貪圖便宜而花冤枉錢;2、官方宣傳中沒有使用“防爆”字眼,但卻明確寫明:“若遇意外事故玻璃破碎時(shí),可避免碎片飛濺傷人,確保安全的隔熱膜”,值得選擇。
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