米其林在上海用勝利為2012世界耐力錦標(biāo)賽劃上圓滿句號

    搭載米其林輪胎的7號豐田混合動力賽車TS030（車手Alexander WURZ和Nicolas LAPIERRE）在上海6小時分站賽的勝利標(biāo)志著本賽季結(jié)束，與此同時，米其林公司對本季所取得的成果十分滿意。除獲得了世界耐力錦標(biāo)中三個組別（LMP1、LMGTE Pro以及LMGTEAm）外，米其林也在6月中的勒芒24小時耐力賽上收獲了第15個連勝，同時在美國勒芒系列賽（ALMS）的P1原型車組和GT組別冠軍收入囊中，與奧迪（R18 e-tron Quattro 和 R8 LMS）在今年的24小時賽（勒芒，斯帕和紐伯格林）中更是獲得大滿貫。米其林在本賽季的另一個亮點是尼桑－三角翼（NISSAN-DeltaWing）在上周末的小勒芒（Petit Le Mans）為其收獲第五名。該未來型原型賽車得益于采用的超窄、輕量米其林輪胎，這種輪胎完全貼合該車獨特的技術(shù)特性即：賽車重量降低50%，燃油消耗降低50%，更少的空氣阻力，且所需動力輸出僅為目前原型車的一半。

    米其林在各項賽事中獲勝的秘訣建立在三個基礎(chǔ)之上，分別是采用尖端科技的合作車隊、耐力賽最好的車手以及協(xié)助成功一臂之力的米其林輪胎。在賽車運動中，績效表現(xiàn)總是賽車、車手和輪胎三者之間的完美結(jié)合，這就是為什么米其林一直與合作伙伴們緊密合作，共同參與賽車發(fā)展領(lǐng)域的重要因素之一。正因如此，使米其林輪胎能夠適合不同的賽車以及適應(yīng)各種不同的駕駛風(fēng)格。

    米其林全球賽事總監(jiān)顧鞍龍 Pascal COUASNON 回顧了公司2012年的耐力賽事活動：“米其林與合作車隊多年來合作愉快，像JOEST/奧迪車隊，AF CORSE/法拉利車隊， LARBRE COMPETITION/CORVETTE車隊，REBELLION車隊和 MUSCLE MILK PICKETT車隊，我們共同在世界頂級耐力賽事中刷新紀(jì)錄，我要恭賀并感謝他們所有人與我們并肩前進(jìn)。在此，我想強(qiáng)調(diào)豐田－TMG卓越非凡的表現(xiàn)，他們在回歸耐力賽的首個賽季已經(jīng)獲得三場分站賽的勝利，還有FELBERMAYR-PROTON/保時捷車隊在斯帕分站賽和富士分站賽中獲得優(yōu)勝成績。我相信本周末的上海6小時將在這些杰出車隊之間的更為激烈的角逐中為2012 世界耐力錦標(biāo)賽劃上圓滿的句號。”

    米其林參與賽事運動更注重比賽規(guī)則，尤其像耐力賽中對輪胎要求非常嚴(yán)格，正因如此，使得各個輪胎廠商對產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新并更有效地服務(wù)于賽車運動。米其林在賽事中獲得驕人的成績得益于輪胎制造商之間展開競爭。

    “米其林參與賽車運動有三個原因”顧鞍龍解釋說。“首先，這是我們向超級車迷們展示輪胎質(zhì)量的平臺，他們中的大多數(shù)像敏銳的車手們知道輪胎的重要性。他們被稱為‘追求極致駕駛樂趣者’，因為駕駛愉悅往往是人與車之間關(guān)系的根本。米其林把賽車運動作為檢驗技術(shù)的寶貴測試平臺，這樣有助提升研發(fā)成果應(yīng)用到民用輪胎的速度。我們的輪胎專家們能夠采用最尖端的模擬工具開發(fā)新的技術(shù)，在極端苛刻的世界賽車運動中進(jìn)行檢驗。最后，但同樣很有意義的一點，我們致力于賽車運動背后的第三個原因是它讓我們有機(jī)會與業(yè)余車隊組別合作，為他們在世界各地的賽道上提供最好的輪胎以及最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”

    米其林集團(tuán)的全球戰(zhàn)略也將賽車運動視為新興市場和成熟市場商業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要部分。

    2012世界耐力錦標(biāo)賽上海6小時分站賽為米其林提供唯一的一個在人口超過十億的國家展示輪胎優(yōu)異性能的寶貴機(jī)會，人們需要更具安全、更長里程和性能表現(xiàn)出色的輪胎產(chǎn)品。

    此外，米其林集團(tuán)在中國沈陽加大投資建設(shè)現(xiàn)代化的新廠。沈陽新工廠主要生產(chǎn)低滾動阻力的綠色環(huán)保輪胎。該工廠生產(chǎn)轎車與輕卡輪胎（2012年9月投產(chǎn)），遠(yuǎn)期目標(biāo)年產(chǎn)量達(dá)到一千萬條。同時，新工廠還將生產(chǎn)卡車輪胎（將于2013年7月投產(chǎn)），年產(chǎn)180萬條輪胎。

    最后，通過米其林綠色X挑戰(zhàn)賽（MICHELIN GREEN X CHALLENGE），米其林繼續(xù)展示輪胎性能和燃油經(jīng)濟(jì)性在賽道上同樣可以兩者兼得。得益于米其林在1992年發(fā)明的節(jié)油環(huán)保輪胎，米其林幫助車輛降低了燃油消耗，同時為駕駛者提供了更安全，更長里程和更堅韌的輪胎產(chǎn)品。“熱烈祝賀獲米其林環(huán)綠色X挑戰(zhàn)賽勝利的Tom KRISTENSEN 和 Allan McNISH（2號奧迪e-tron Quattro）在本賽季取得8站7勝。他們的成績突顯了在世界耐力錦標(biāo)賽中使用奧迪柴電混合動力的價值。這個解決方案即能為未來提升能源效率也能減少賽事對環(huán)境的影響。”顧鞍龍強(qiáng)調(diào)說。