車內(nèi)甲醛污染調(diào)查(1) 甲醛來源和危害

　　[太平洋汽車網(wǎng) 用車中心]前段時(shí)間，地產(chǎn)巨頭萬科被曝出其精裝修房采用大量安信劣質(zhì)地板，甲醛含量嚴(yán)重超標(biāo)，甚至存在致癌的可能。此消息令萬科業(yè)主人心惶惶，恐慌氣氛隨即蔓延至其他房地產(chǎn)樓盤的業(yè)主群體當(dāng)中。其實(shí)，新車的情況與剛裝修完的新房相似，新車內(nèi)部材料同樣會(huì)釋放損害人體健康的甲醛。若長時(shí)間處于這種有“毒”環(huán)境中，人們的健康將會(huì)受到嚴(yán)重威脅。

　　那么，你是否知道這種“毒源”的危害有多大？它的主要成分是什么？車內(nèi)“毒源”又主要來自于哪里？

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　　甲醛是什么？

　　甲醛是一種無色，有強(qiáng)烈刺激型氣味的氣體，易溶于水、醇和醚。甲醛在常溫下是氣態(tài)，通常以水溶液形式出現(xiàn)，而我們最熟悉的甲醛溶液，就是濃度為35～40%的福爾馬林。福爾馬林具有防腐功能，一般被用作尸體防腐劑及標(biāo)本浸泡液。在劑量相同的情形下，以對人體的毒性而言，甲醇、甲醛、甲酸三者的毒性比為1：30：6，即甲酸的毒性為甲醇之6倍，而甲醛的毒性為甲醇之30倍。

　　“毒源”是什么？

　　車內(nèi)環(huán)境之所以越來越差，除了汽車香水、劣質(zhì)地膠、腳墊、“真皮”座椅，甚至方向盤套外，罪魁禍?zhǔn)走€有來自于粘合劑所揮發(fā)的物質(zhì)，從而使得車內(nèi)甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化學(xué)污染物開始增多。其中，甲醛對人體的危害最大。

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　　新車甲醛從何而來？

　　新車剛剛出廠的時(shí)候，車內(nèi)有害氣體的濃度往往最高，而甲醛具體的揮發(fā)時(shí)間主要與粘合劑和新車所使用的板材質(zhì)量相關(guān)（備注：粘合劑為甲醛的主要來源），所以，不同車型的甲醛含量也會(huì)不同——有的車型所使用的板材質(zhì)量較好，有的車型所選用的板材質(zhì)量一般，但由于粘合劑的揮發(fā)時(shí)間往往比較快，在板材質(zhì)量不同的前提下，不同車型車內(nèi)甲醛的揮發(fā)速度是不一樣的。

　　一般而言，出廠新車由于其粘合劑得不到快速揮發(fā)，加上板材本身的味道，其甲醛含量往往最高，盡管此時(shí)你聞到的味道并非全部來自甲醛（會(huì)夾雜甲苯、二甲苯等有毒氣體），但這種味道足以對你的身體健康造成危害；即使“聞不到異味”，也會(huì)有潛在“毒源”（甲醛超標(biāo)3倍以下時(shí)，一般是聞不到刺激性氣味的）。

　　在通風(fēng)一段時(shí)間后，車內(nèi)粘合劑會(huì)快速揮發(fā)，氣味會(huì)隨之慢慢消失。不過，由于板材所散發(fā)出的有毒氣體揮發(fā)比較緩慢，新車即使通風(fēng)一段時(shí)間也依然存在“毒源”，除非持續(xù)通風(fēng)6個(gè)月以上甚至一年（若新車板材質(zhì)量不好，最好通風(fēng)一年），甲醛對人體健康的傷害才得以有效減弱。

　　目前，隨著市場對家轎的需求量大幅增加，導(dǎo)致很多汽車下了生產(chǎn)線就直接進(jìn)入市場，各種從配件和材料中散發(fā)的有害氣體沒有經(jīng)歷有效的釋放期，如果車內(nèi)的塑料件、地毯、車頂氈、沙發(fā)等不按環(huán)保要求安裝，則會(huì)進(jìn)一步增加車內(nèi)有害物質(zhì)的排放量，再加上車內(nèi)空間有限，汽車內(nèi)有害氣體超標(biāo)往往比房屋室內(nèi)有害氣體超標(biāo)對人體的危害程度更大。

　　車內(nèi)甲醛有何危害？

　　早在2004年，在接受調(diào)查的1175輛汽車中，就有近94%的被調(diào)查車輛存在車內(nèi)環(huán)境污染問題。其中被檢測的812輛新車中，甲醛超標(biāo)的有190輛，占被調(diào)查新車總數(shù)的23.4%。該次抽查選擇的車型范圍涵蓋了當(dāng)時(shí)熱銷的高、中、低各檔次共91款，涉及38家國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠和6家國際著名汽車企業(yè)。2006年，中國室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)室內(nèi)空氣監(jiān)測中心對北京地區(qū)的抽查以及一些地方消協(xié)對各地的抽查結(jié)果都顯示，七成以上的汽車存在車內(nèi)空氣甲醛或苯含量嚴(yán)重超標(biāo)，部分地區(qū)九成以上不達(dá)標(biāo)（各地抽檢車型及數(shù)量不一樣）。

　　為何甲醛會(huì)讓人“談虎色變”？看看甲醛對人體造成的四個(gè)主要危害，大家就知道：

　　1.刺激作用：甲醛對皮膚粘膜有刺激作用，能與蛋白質(zhì)結(jié)合，高濃度吸入時(shí)會(huì)出現(xiàn)呼吸道嚴(yán)重的刺激和水腫、眼刺激、頭痛等癥狀；

　　2.致敏作用：皮膚直接接觸甲醛可引起過敏性皮炎、色斑、壞死，吸入高濃度甲醛時(shí)可誘發(fā)支氣管哮喘；

　　3.致突變作用：高濃度甲醛還是一種基因毒性物質(zhì)，在高濃度吸入的情況下，可引起鼻咽腫瘤；

　　4.孕婦長期吸入甲醛可能導(dǎo)致胎兒畸形，甚至死亡；男子長期吸入甲醛可導(dǎo)致精子畸形、死亡等。

　　可以說，正是由于車內(nèi)空間窄小，加上密封性好，從而使得車內(nèi)有害氣體超標(biāo)比室內(nèi)有害氣體超標(biāo)對人體的危害程度大得多。我們不妨來看看以下因車內(nèi)污染而造成人體健康損害的兩則案例：

　　● 案例一：劣質(zhì)用品誘發(fā)視網(wǎng)膜受損

　　車主關(guān)小姐在買車時(shí)正好遇上了廠家配送大禮包的活動(dòng)。在考慮到自身需要后，她選擇了地膠、腳墊和防爆膜幾樣物品?？墒牵陔S后的幾周內(nèi)，每當(dāng)她進(jìn)入到車內(nèi)都會(huì)聞到一股刺鼻的氣味，時(shí)間一長，關(guān)小姐漸感眼睛刺痛，視神經(jīng)及視網(wǎng)膜因此受損。

　　提醒：買車配送大禮包已成為行業(yè)“潛規(guī)則”，這些禮包的質(zhì)量如何卻是因店而異。一般而言，一套正規(guī)地膠、腳墊和防爆膜價(jià)格至少也要三四千元，而劣質(zhì)產(chǎn)品只要幾百元。倘若消費(fèi)者不會(huì)區(qū)分附送用品的優(yōu)劣，價(jià)格及氣味則是最好的判斷。

　　● 案例二：車內(nèi)甲醛導(dǎo)致幼童綜合征

　　張先生去年6月底買了一輛新車，當(dāng)時(shí)正逢暑假，加上天氣炎熱，所以新車也沒有開窗通風(fēng)。張先生在假期帶著家人遠(yuǎn)行自駕旅游了一趟，然而，從9月份開始，張先生3歲的兒子便開始患病，免疫力逐漸下降，身體抵抗力也隨之減弱，后來查出得了咽炎和慢性哮喘。面對這種情況，張先生開始懷疑這一切與車內(nèi)環(huán)境的污染有關(guān)，于是對車內(nèi)空氣進(jìn)行了檢測，之后發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)甲醛含量果然超標(biāo)了好幾倍。

　　提醒：為減少空調(diào)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的負(fù)載，大多數(shù)車主習(xí)慣將空氣的流通模式設(shè)置為內(nèi)循環(huán)，從而導(dǎo)致車內(nèi)劣質(zhì)飾品所散發(fā)的有害物質(zhì)未能順利排出，再加上新車本已有的“毒源”尚未排除干凈，很容易會(huì)對駕乘人員造成呼吸系統(tǒng)和神經(jīng)系統(tǒng)上的損害。因此，車主在使用新車的過程中很有必要進(jìn)行通風(fēng)，以加速車內(nèi)有毒物質(zhì)的消散速度。

　　除了以上兩則案例外，我們身邊常見的因甲醛導(dǎo)致不孕綜合征、胎兒畸形綜合征、寵物死亡綜合征等現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，潛伏在車內(nèi)的甲醛正是造成人體傷害的罪魁禍?zhǔn)字弧?/p>

　　學(xué)會(huì)“排毒”就可以了嗎？

　　甲醛的毒性已是不言而喻的了?？赡苡熊囍鲿?huì)問：我在車內(nèi)并沒有聞到太過刺鼻的氣味，這樣還會(huì)超標(biāo)嗎？

　　據(jù)了解，甲醛超標(biāo)3倍以下時(shí)，一般是聞不到刺激性氣味的，當(dāng)聞得到刺激性氣味時(shí)，已經(jīng)超標(biāo)4至8倍以上，足以令你及你的家人受到傷害?？梢哉f，聞不到氣味時(shí)反而更可怕，因?yàn)槟愫苡锌赡茉诓恢挥X中就中毒了。尤其是夏天，如果不開窗通風(fēng)，車內(nèi)甲醛等有害物質(zhì)的釋放量會(huì)越積越多，危害也會(huì)越來越大。所以，新購買的愛車一定要進(jìn)行通風(fēng)處理，盡早將車內(nèi)的有毒氣體排除干凈。

　　可能又會(huì)有車主會(huì)問：我在新車內(nèi)放置了柚子皮、茶葉、醋等，這樣是否就安全了？

　　實(shí)際上，用柚子皮、茶葉、醋等手段來吸附甲醛，其效果是非常差的，并不能讓駕乘人員擺脫“中毒”環(huán)境。此外，為新車除味的各種怪招也開始層出不窮，尤以打著“純天然”旗號(hào)的竹碳制品和以“化學(xué)中和”為原理的化學(xué)降污染產(chǎn)品最為突出。然而，有關(guān)專家稱，這些化學(xué)排毒法的效果都需要經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)性實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證才能知曉，能否真正有效除去車內(nèi)污染還有待考證，畢竟國內(nèi)目前還沒有此類產(chǎn)品效果的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

　　其實(shí)，新車完全可以通過經(jīng)常通風(fēng)和曬太陽的方式來加速車內(nèi)殘留有害物質(zhì)的揮發(fā)。一句話，通風(fēng)才是硬道理。

　　究竟有哪些在售車型的甲醛含量存在超標(biāo)現(xiàn)象？敬請關(guān)注PCauto即將出爐的“熱門合資緊湊型車甲醛含量大調(diào)查”！

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　　最新動(dòng)態(tài)：車內(nèi)污染或成召回依據(jù)

　　3月1日起，《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》（下稱“標(biāo)準(zhǔn)”）開始實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)的推出將為深受車內(nèi)空氣污染之害的消費(fèi)者提供投訴依據(jù)?！稑?biāo)準(zhǔn)》規(guī)定了車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度要求。目前，國內(nèi)生產(chǎn)的汽車中，有刺鼻氣味的產(chǎn)品很多，從中級(jí)車到低端車均有被查出問題的可能。對此，低端產(chǎn)品生產(chǎn)廠家尤其應(yīng)當(dāng)引起重視，對可能發(fā)生的問題提前處理、盡早處理，以免對消費(fèi)者的權(quán)益構(gòu)成損害，并對產(chǎn)品、品牌乃至企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生負(fù)面影響。

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