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| 2005全錦賽珠海站 日產(chǎn)陽(yáng)光戰(zhàn)車(chē)的雄風(fēng) |
| [05-8-18 11:59] 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 來(lái)源:pcauto 責(zé)任編輯:yuhao |
在本次比賽中日產(chǎn)778車(chē)隊(duì)的工作人員上下齊心，在場(chǎng)的每一位工作在緊張的工作中配合的十分默契。賽事開(kāi)始以后，賽車(chē)手們向脫絳的野馬一般沖了出去，整個(gè)過(guò)程十分的迅速，稍有不注意車(chē)子就消失在你的眼鏡視野中。整個(gè)賽車(chē)場(chǎng)聲音轟鳴，經(jīng)過(guò)改裝的大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的咆嚎震撼著在場(chǎng)的每一位觀眾。
進(jìn)過(guò)激烈的比賽，日產(chǎn)778車(chē)隊(duì)終于取得了第三名的好成績(jī)，整個(gè)車(chē)隊(duì)為之歡心鼓舞。 
陽(yáng)光賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是它的靚點(diǎn)所在，其裝配的SR20發(fā)動(dòng)機(jī)研制于1991年，1994－1998年連續(xù)5年獲得歐洲最佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)。在國(guó)外，SR20發(fā)動(dòng)機(jī)被裝備在多款日產(chǎn)的經(jīng)典跑車(chē)上，如加上Turbochargar在世界上Silvia車(chē)系（S13、S14、S15）；甚至曾參加90年代WRC拉力賽的Pulsar GTi--r也是選用SR20發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在細(xì)微設(shè)定上，和經(jīng)濟(jì)家用轎車(chē)為出發(fā)的陽(yáng)光有所不同。在賽車(chē)場(chǎng)有相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的778車(chē)隊(duì)，就是看中它的改裝潛力，從而在蕓蕓國(guó)產(chǎn)車(chē)中挑選陽(yáng)光作為參賽戰(zhàn)車(chē)。
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| 第一站 |
4月8-10日 |
上海 |
| 第二站 |
7月1-3日 |
珠海 |
| 第三站 |
8月12-14日 |
珠海 |
| 第四站 |
9月2-4日 |
上海 |
| 第五站 |
9月23-25日 |
北京 |
| 第六站 |
10月28-30日 |
北京 |
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全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽是由中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)和中央電視臺(tái)三方共同合作推出的一項(xiàng)新品牌、新概念、新包裝的全新賽事，它的宗旨是將挑戰(zhàn)、信息、合作三概念融于一爐，簡(jiǎn)稱(chēng)“CCC”，匯聚全國(guó)各地、港澳臺(tái)地區(qū)賽車(chē)界的精英，創(chuàng)造中國(guó)場(chǎng)地賽車(chē)的第一品牌。 |
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| 第三站 8月12-14日 珠海 |
| 名次 | 車(chē)手姓名 | 車(chē)型 | | 1 | 李萬(wàn)琪 | 本田雅閣 | | 2 | 馬漢華 | 本田雅閣 | | 3 | 陳俊杉 | 日產(chǎn)陽(yáng)光 | | 4 | 陳維良 | 大眾高爾夫 | | 5 | 盧家駿 | 日產(chǎn)陽(yáng)光 | | 6 | 潘徳俊 | 標(biāo)致307 | | 7 | 方偉成 | 豐田花冠 | | 8 | 盧家輝 | 日產(chǎn)陽(yáng)光 | | 9 | 蘇華龍 | 標(biāo)致307 |
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