雷克南要戰(zhàn)斗到最后一刻

　　北京時間9月11日，一級方程式大獎賽比利時站比賽在斯帕拉開戰(zhàn)幕，邁克拉倫車手雷克南首先沖線奪得了本站比賽冠軍，同時這也是他本賽季的第六個分站賽冠軍。芬蘭人的隊友蒙托亞在最后三圈發(fā)生事故，未能完賽。雷諾車隊的阿隆索位列第二，而英美車隊的巴頓也排到了第三，如愿站上了領獎臺。而原本期待在蒙扎取得好成績的車王舒馬赫卻在比賽中被佐藤琢磨撞出賽道，郁悶退賽。

　　比賽排名前八位的車手依次為：雷克南、阿隆索、巴頓、韋伯、巴里切羅、維倫紐夫、拉爾夫、蒙泰羅。

　　由于賽前斯帕的大雨，賽道上許多地方都有深深的積水，賽道空氣濕度更是達到了91%，空氣中彌漫這濃濃的水霧，空氣溫度17度，賽道溫度22度，由于大雨已停，各車隊大多都使用了中性胎來進行比賽。

　　在比賽排位方面，昨天雖然排名第3的費斯切拉由于更換引擎，退后了10位排到了13位發(fā)車，具體發(fā)車順序如下：蒙托亞、雷克南、特魯利、阿隆索、小舒馬赫、舒馬赫、馬薩、巴頓、韋伯、佐藤琢磨、庫特哈德、巴里切羅、費斯切拉、維倫紐夫、皮佐尼亞、克萊恩、多恩博斯、阿爾博斯、蒙泰羅、卡斯基延。

　　暖胎圈開始，米納爾迪的兩輛賽車都選擇了在維修區(qū)里出發(fā)。暖胎結束后賽車各就各位，五盞紅燈熄滅比賽正式開始！由于賽車尾部產生的水霧很濃，起步時各位車手都保持了相當的克制，蒙托亞與雷克南輕松首住第一排并拉開與特魯利的距離， 舒馬赫靈巧地超掉弟弟搶到了第五位。佐藤成為發(fā)車時的最大贏家，日本人連續(xù)上升了四位取得了不錯的成績。

　　第一圈蒙托亞在積水賽道中做出最快圈速1分56秒034，比昨天的排位賽慢了10秒左右。隊友雷克南緊隨其后，兩人的差距保持在一秒左右。

　　第4圈，米納爾迪車隊的阿爾博斯首先進站，把雨胎換成了中性胎。第五圈，費斯切拉不斷逼近庫特哈德，并在進彎前的直道突然發(fā)起進攻硬生生地把庫塔超掉，并在出彎后守住領先。

　　第8圈，兩輛組成“第一軍團”的MP4-20遇到了兩輛米納爾迪慢車，兩人輕松完成套圈，而此時KIMI與蒙托亞的差距也縮小到了0.6秒。

　　第10圈，費斯切拉在一次進彎時沖出賽道后在埃爾彎再次沖出賽道，賽車打滑后完全失控，橫著甩進緩沖區(qū)并撞上了防撞墻。賽車后懸掛頃刻斷裂，賽車在巨大壓力下扭曲變形，好在費斯切拉并無受傷，但他的退賽將對雷諾本年度的車隊冠軍產生很大影響。

　　事故之后，賽會出動安全車，各賽車也乘勢進站。安全車帶著車隊磨了會胎，比賽繼續(xù)進行。第12圈，拉爾夫超掉維倫紐夫。而第13圈時，佐藤琢磨在被幾輛賽車超越后一時性急居然硬生生地撞上了前面的舒馬赫，F2005轉了圈與英美賽車嘴對嘴碰到一起，法拉利賽車尾部撞上了防護墻，后懸掛隨之斷裂。面對損毀的賽車，原本對本站有很好預期的車王顯得相當憤怒，回到維修區(qū)后便向賽會起訴。賽會也隨后宣布將在賽后對舒馬赫和佐藤的事故進行調查。

　　第18圈，拉爾夫逐漸追上，并進入了攻擊蒙托亞的范圍內。第22圈，拉爾夫終于追上蒙托亞，并與MP4－20展開激烈纏斗，兩人的差距始終保持在1秒左右。然而在第24圈，豐田車隊犯了一個致命錯誤－－為賽車換上干胎，換胎后的拉爾夫不但沒有跑快，反而在賽道上頻繁打滑，一圈后他不得不再次進站換中性胎，這也使他失去了與蒙托亞競爭的機會。

　　第26圈，雷克南回到了第二，阿隆索落后11秒排到第三，之后是馬薩、巴里切羅、韋伯、巴頓、維倫紐夫。第29圈，雷克南做出最快圈速1分55秒848，在蒙托亞進站后雷克南順利上升到首位。

　　第35圈，一直表現不俗的特魯利突然沖上了緩沖區(qū)，賽車不時有碎片飛出，特魯利遺憾退賽。黃旗過后比賽繼續(xù)進行，巴頓馬上與前面的巴里切羅進行爭奪，BAR-007賽車明顯比F2005更有優(yōu)勢，很快巴頓便強行在內道超過了巴里切羅上升到第四位。

　　比賽最后五圈，兩輛邁克拉倫穩(wěn)穩(wěn)地跑在前面，然而在第41圈時，皮佐尼亞的慢車頂到了蒙托亞，哥倫比亞人賽車失控撞上了防護墻不幸退出。

　　最終雷克南首個沖線，奪得了他本賽季第六個冠軍，同時也暫時保住了他競爭車手冠軍的一絲希望。阿隆索、巴頓分獲第二第三，韋伯第四，巴里切羅第五，維綸紐夫第六，拉爾夫第七，蒙泰羅第八。