在F1中,子承父業(yè)已不是新鮮事

　　弗蘭克·威廉姆斯爵士最近煩心事不斷。先是寶馬退出轉(zhuǎn)而組建車隊(duì)，順便還挖墻角帶走了愛將海德菲爾德。然后和惠普合同到期宣布終止同車隊(duì)的合作。有約在先的巴頓又死活不肯來。眼看本賽季已接近尾聲，明年的一切事宜還沒有一點(diǎn)眉目。

　　最近的英國《鏡報》報道，固執(zhí)的英國老頭第六次拒絕了英美車隊(duì)贖回巴頓的提議，英美這次把贖金提高到了1200萬英鎊，這是F1五十五年來的最高轉(zhuǎn)會費(fèi)。早在去年八月，巴頓和威廉姆斯就已草簽了一份06年的合同，如今合同在手，老威廉姆斯曾公開說道：“明年，車隊(duì)的所有工作都已經(jīng)準(zhǔn)備妥當(dāng)，引擎采用考斯沃斯，輪胎采用普利司通，除了一個名叫簡森·巴頓的車手。”

　　曾公開表示支持威廉姆斯的F1掌門人伯尼近日則建議他啟用新人，他所指的新人便是1982在威隊(duì)拿到世界冠軍的德國車手科克·羅斯伯格（Keke Rosberg）的兒子尼克·羅斯伯格（Nico Rosberg），也是目前GP2冠軍，同時擔(dān)任威隊(duì)第二試車手。在最近的銀石賽道測試中，他表現(xiàn)極為出色，作出全場第三的成績只落后隊(duì)友皮佐尼亞0.4秒。

　　由于正式車手海德菲爾德已經(jīng)和寶馬簽定了2006年的合同，在剩下的3站比賽中基本不會再有出場機(jī)會。下站巴西站，皮佐尼亞將會在家鄉(xiāng)作戰(zhàn)，而之后的日本站和中國站很可能由羅斯伯格出戰(zhàn)。威廉姆斯車隊(duì)表示持開放態(tài)度。因?yàn)槊髂耆绻麤]有合適的人選，也許只能讓羅斯伯格作為正式車手，畢竟他們連明年的試車手還沒找到。在最后3站拿到積分對目前的威隊(duì)來說已經(jīng)意義不大，讓候補(bǔ)選手積攢更多的比賽經(jīng)驗(yàn)才是劃算的選擇。

　　對于能否參加最后兩站大獎賽，羅斯伯格表示：“我能否為威廉姆斯跑最后兩場比賽？基本上我還有一場GP2比賽要跑，但接下來我就自由了。所以我很樂意為威廉姆斯上場比賽，如果他們給我這個機(jī)會的話�！�