當(dāng)你和心愛(ài)的人自駕出游，或者是在城市里出行，一輛兼顧顏值、智能和性能的座駕尤為重要。而對(duì)于更多的新生代年輕人來(lái)說(shuō)，這些也是買(mǎi)車格外看重的地方?？聪蚰壳暗氖袌?chǎng)，第七代伊蘭特和卡羅拉無(wú)疑都是熱門(mén)選手，究竟誰(shuí)更能俘獲新生代年輕人的芳心呢？

一汽豐田卡羅拉在同級(jí)別車型中有著不錯(cuò)的口碑和市場(chǎng)表現(xiàn)，相比之下，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特的推出，更像是“黑馬”一般，帶著煥新的造型、內(nèi)飾以及智能科技配置，讓大家眼前一亮，誰(shuí)才是更好的選擇？

第七代伊蘭特盡顯鋒芒

自從推出亮相以來(lái)，第七代伊蘭特就吸引了無(wú)數(shù)消費(fèi)者和媒體的關(guān)注，不得不承認(rèn)在應(yīng)運(yùn)了全新鋒芒設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，第七代伊蘭特?zé)o論是整體視覺(jué)效果還是寶石前格柵、楔形LED日間行車燈還是輪轂造型、H型貫穿式尾燈等細(xì)節(jié)之處，都展示出更加前衛(wèi)、時(shí)尚和個(gè)性的高顏值氣息。而高顏值，無(wú)疑也是新生代年輕人選車最為看重的一點(diǎn)。

現(xiàn)款卡羅拉同樣有著運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，不過(guò)如果把第七代伊蘭特和卡羅拉放到一起的話，伊蘭特顯然更加搶眼一些，相信也更加適合追求高顏值和個(gè)性的新生代年輕消費(fèi)者。

第七代伊蘭特采用了現(xiàn)代“參數(shù)動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)，寶石前隔柵造型配合楔形LED日間行車燈，使整個(gè)前臉更顯時(shí)尚和高級(jí)感，同時(shí)也極具辨識(shí)度?？_拉依然延續(xù)了豐田家族的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前運(yùn)動(dòng)包圍以及大燈造型，透露著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

H型貫穿式尾燈是第七代伊蘭特尾部造型的一大亮點(diǎn)，也更加迎合當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流。同時(shí)，典型的溜背設(shè)計(jì)和輪轂造型等細(xì)節(jié)，也讓整車更具豪華感和運(yùn)動(dòng)感。相比之下，卡羅拉的車尾設(shè)計(jì)就保守了許多，偏向穩(wěn)重、中庸的風(fēng)格。

伊蘭特沉浸式座艙占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，可以明顯看到在對(duì)比之下，第七代伊蘭特更加富有科技感和豪華氣息。無(wú)論是中控臺(tái)造型、D型方向盤(pán)還是超大智慧連體屏以及飛航式換擋桿，都更加迎合當(dāng)下設(shè)計(jì)潮流以及年輕人的消費(fèi)喜好。

卡羅拉在內(nèi)飾上采用了較為傳統(tǒng)的對(duì)稱式設(shè)計(jì)，中控屏幕是受到吐槽最多的地方，就像是上世紀(jì)的“電視機(jī)”?？照{(diào)操作面板均為實(shí)體按鍵和旋鈕，不過(guò)上手操作還是比較實(shí)用的。

值得一提的是，第七代伊蘭特配備了雙10.25英寸智慧連體屏，10.25英寸的中控屏搭配10.25英寸全液晶儀表盤(pán)，在實(shí)用性和提升內(nèi)飾豪華科技氛圍方面都起到了不小的作用。

智能便捷的用車體驗(yàn)：伊蘭特碾壓卡羅拉

對(duì)于的新生代用戶來(lái)說(shuō)，除了希望汽車能夠擔(dān)任出行交通工具的角色外，還追求可以帶來(lái)智能和便捷的用車體驗(yàn)，這也符合時(shí)代的發(fā)展潮流。在智能化和網(wǎng)聯(lián)化方面，第七代伊蘭特采用了第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，除了常見(jiàn)的在線地圖導(dǎo)航和在線音樂(lè)等，還提供高度便捷智能語(yǔ)音識(shí)別、車家互控、BLE藍(lán)牙鑰匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能。

通過(guò)高度便捷智能語(yǔ)音識(shí)別，可以直接說(shuō)出“我困了-車窗打開(kāi)25%，天窗傾斜，空調(diào)外循環(huán)，播放歡快音樂(lè)”等。說(shuō)“打開(kāi)天窗/車窗”，系統(tǒng)會(huì)先檢查雨刮器狀態(tài)再動(dòng)作。另外還可以通過(guò)語(yǔ)音指令，即可對(duì)家中的智能家居設(shè)備進(jìn)行控制，還可以在家中直接控制車輛的啟動(dòng)、閃燈等功能。

卡羅拉配備了9英寸懸浮式中控屏，系統(tǒng)的流暢度和反應(yīng)速度沒(méi)什么問(wèn)題，不過(guò)顯示效果一般。另外雖然車機(jī)支持百度CarLife等功能，不過(guò)無(wú)論是從UI交互設(shè)計(jì)還是功能豐富性等方面來(lái)看，在智能互聯(lián)方面，卡羅拉基本完全被第七代伊蘭特碾壓。

在智能駕駛輔助方面，兩款車型均配備了防碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警和自適應(yīng)巡航功能，對(duì)于行車安全性都有著很大程度上的提升。相比之下第七代伊蘭特還配備了FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、RCCA后方交叉防碰撞輔助、DRM后方影像顯示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、SVM360°全景影像，為同級(jí)獨(dú)有。與之相比，卡羅拉還處于1.0的初級(jí)階段。

寫(xiě)在最后：

從家用車的角度來(lái)看，豐田卡羅拉憑借著多年的口碑和比較均衡的性能表現(xiàn)，向來(lái)是同級(jí)別比較穩(wěn)妥的選擇。但在面對(duì)新生代消費(fèi)群體對(duì)車型對(duì)顏值、智能化以及性能等有著更高的要求，第七代伊蘭特?zé)o疑更加迎合大家的審美和消費(fèi)需求，稱得上是新生代先鋒座駕！