時間如白駒過隙，汽車市場的形勢也是瞬息萬變，車企與消費者之間的互動方式，已經(jīng)越來越取決于消費者本身的需求導(dǎo)向。雖然一千個人心中有一千個哈姆雷特，但各種不同的需求導(dǎo)向?qū)嶋H上萬變不離其宗，最終都會演變?yōu)閮蓚€字——潮流。比如在智能科技發(fā)展的時代下，汽車的智能化就是潮流；市場消費者趨于年輕，他們所追求的“轎跑”范和駕駛體驗感也是潮流；90后們追崇“顏值即正義”，酷炫的外觀造型亦是潮流......

唯有緊跟這些潮流的步伐，一款車型品牌才能真正獲得市場認(rèn)可。作為A級車市場人氣不錯的車型，朗逸和第七代伊蘭特誰更具備緊跟潮流的強大能力，稱得上是優(yōu)秀的市場排頭兵呢？不妨一起看看。

看臉時代，第七代伊蘭特為青春代“顏”

在“顏值即正義”的時代，高顏值的事物總是更能讓人們賞心悅目。這并不是什么膚淺的表現(xiàn)，因為消費者所講究的內(nèi)外兼修，自然是以好看的外觀造型為基礎(chǔ)的。實際上，這并不是一個難以理解的觀點，但顯然還有不少傳統(tǒng)家轎車型沒有g(shù)et到它的重要性。

看看如今最新款的朗逸車型，外觀造型上依然略顯僵硬，車身大量采用筆直的線條勾勒，尤其是從前臉毫無特色的橫向式進(jìn)氣格柵設(shè)計，就能看出其典型的傳統(tǒng)中庸風(fēng)格。這樣的造型明顯偏向商務(wù)穩(wěn)重，并沒緊跟如今的輕奢酷炫潮流。

而作為市場潮流的排頭兵，第七代伊蘭特自然深諳“顏值”之道。在造型設(shè)計上就別具風(fēng)格的采用了建筑美學(xué)領(lǐng)域的“參數(shù)動力學(xué)”表現(xiàn)形式，整車都通過分割的規(guī)則幾何形體之美帶給用戶全新的感性體驗。

前臉格柵造型的靈感源自寶石的本質(zhì)和礦物的原始線條，猶如碎鉆模樣的楔形元素規(guī)則排列分布，無形中增加了高級質(zhì)感；車身側(cè)面融入?yún)?shù)寶石式的立體雕刻車身，線條立體硬朗，上升式楔形造型打造出極強的辨識度；再搭配上獨特的H型貫穿式設(shè)計和參數(shù)化楔形輪轂，體現(xiàn)出足夠前衛(wèi)的層次感。在不需要任何多余裝飾的外觀造型上，第七代伊蘭特完全突破了傳統(tǒng)家轎的束縛，其一眼難忘的鋒芒造型，自然能夠在潮流時代中為青春自我代“顏”。

智能時代，第七代伊蘭特展現(xiàn)未來科技

科技日益發(fā)展，人工智能融入千家萬戶。汽車行業(yè)自不例外，于是汽車的智能化也逐漸成為潮流，因此任何一款品質(zhì)車型都不會忽略在智能輔助駕駛方面的發(fā)展。

而作為緊跟時代的優(yōu)質(zhì)車型，第七代伊蘭特在如此重要的方面自然不會馬虎，其所搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，就擁有多達(dá)23項的ADAS配置。其中像FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、BCA盲區(qū)防碰撞輔助更是同級獨有，完全處在家轎領(lǐng)域最為領(lǐng)先的地位，為用戶帶來了強大的主動安全防護(hù)；而像NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、LVDA前車出發(fā)提醒等配置更是使得第七代伊蘭特達(dá)到了L2+級別的智能輔助等級?？苫诎俣鹊貓D實現(xiàn)限速、轉(zhuǎn)彎自動減速等功能，讓用戶率先體驗智能駕駛的樂趣，展現(xiàn)“未來”科技的力量。

反觀最新款的朗逸，在智能輔助駕駛方面依然沒有什么建樹，除了最基礎(chǔ)的ABS、ESP等安全配置之外，并沒有什么值得一提的閃光點。尤其是在主動剎車、前車出發(fā)提醒等十分人性化的主流功能都沒有搭載，更別提擁有類似第七代伊蘭特在NSCC智能巡航等方面的領(lǐng)先配置了，這就明顯體現(xiàn)出朗逸和第七代伊蘭特，在跟隨潮流步伐上的差距所在。

寫在最后

在汽車行業(yè)，跟隨市場潮流是一件非常關(guān)鍵的事情，這里是優(yōu)勝劣汰的戰(zhàn)場，只有不斷讓自己變強才能吸引更多的消費者。這就要求車型品牌擁有足夠的市場敏感度，而相比于朗逸等一眾傳統(tǒng)家轎，第七代伊蘭特緊跟隨潮流，不斷進(jìn)步，無疑是這方面標(biāo)桿式的典范，難怪能夠在第四屆中國汽車金牛獎評選中榮獲“90后新精英車型獎”。