隨著市場(chǎng)對(duì)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的需求不斷降低，一些旗艦超跑也陷入了“發(fā)動(dòng)機(jī)短缺”的泥潭中，不得不開(kāi)發(fā)新的混合動(dòng)力或純電動(dòng)動(dòng)力，來(lái)支撐其高性能的需求。

GMA新一代GT超跑亮相" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2022/02/07/7058827791252390439/0df9b9b24329400d90febe43dc4c98e3.png" />

不過(guò)最近就有一臺(tái)超級(jí)跑車亮相，令人驚訝的是，它搭載了一臺(tái)大排量V12發(fā)動(dòng)機(jī)，放到10年前，這根本不算新聞，但時(shí)至今日，它卻吸引了無(wú)數(shù)人的關(guān)注。

這臺(tái)全新跑車名為Gordon Murray T.33，作為GMA旗下第二款量產(chǎn)超跑，它和其“大哥”T.50共享平臺(tái)，并且基于全新的碳纖維架構(gòu)打造，因此即便算上沉重的發(fā)動(dòng)機(jī)，其整車重量也僅為1090公斤，基本比一臺(tái)小飛度稍微重一點(diǎn)點(diǎn)。

新車的外觀設(shè)計(jì)靈感來(lái)自60年代汽車設(shè)計(jì)風(fēng)潮，并且延續(xù)了當(dāng)時(shí)經(jīng)典的蝴蝶式車門開(kāi)啟方式。在制動(dòng)力層面，新車配備輕量化的鍛造輪圈以及前6后4活塞制動(dòng)卡鉗。雖然官方并未公布其制動(dòng)性能信息，但可以預(yù)見(jiàn)，這臺(tái)車的剎停距離非常短。

鑒于其超跑的定位，因此這臺(tái)Gordon Murray T.33的內(nèi)飾設(shè)計(jì)極為簡(jiǎn)單，沒(méi)有中控屏也沒(méi)有很多流行的網(wǎng)聯(lián)化、智能化裝備，因?yàn)檫@臺(tái)車的目的很明確，駕駛樂(lè)趣才是它的根本。不過(guò)這個(gè)四幅式方向盤的設(shè)計(jì)略顯老氣，要是能換成F1那種方向盤，那就更顯科技感了。

令人意外的是，這臺(tái)車竟然匹配了一臺(tái)Xtrac手動(dòng)序列式半自動(dòng)變速箱，通過(guò)選裝的換擋撥片，可以進(jìn)一步放大駕駛樂(lè)趣。當(dāng)然，低速狀態(tài)下的沖擊力也是這種變速箱的通病之一。

最后，咱們?cè)賮?lái)聊一聊這臺(tái)車搭載的V12引擎，它的排量只有3.9升，并且是自然吸氣的模式，可是在專業(yè)工程師的調(diào)教小，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最高可以迸發(fā)出615匹馬力和451牛米的動(dòng)力，并且最高轉(zhuǎn)速可達(dá)11100轉(zhuǎn)/分鐘，可以說(shuō)是非?？植赖臄?shù)據(jù)了。

新車將于2023年在英國(guó)Windlesham新工廠投產(chǎn)，全球限量100臺(tái)，預(yù)計(jì)售價(jià)超過(guò)137萬(wàn)鎊（約合人民幣1168萬(wàn)元），并在2024年開(kāi)始交付。