藍(lán)鳥是日產(chǎn)的“一只神鳥”，曾經(jīng)也是我和身邊小伙伴的夢(mèng)想之車，巔峰時(shí)刻月銷量可超兩萬(wàn)，彼時(shí)彼刻，藍(lán)鳥強(qiáng)大的“翅膀”能帶著日產(chǎn)品牌一起高飛。

而此時(shí)此刻，日產(chǎn)車型的內(nèi)卷，折了藍(lán)鳥的翅膀，我這輛曾經(jīng)的夢(mèng)想之車，3月份的銷量?jī)H僅75臺(tái)。

在內(nèi)卷中勝出的是軒逸，騏達(dá)和藍(lán)鳥都不復(fù)當(dāng)年之勇。當(dāng)然，車型的更迭也在遵循著優(yōu)勝劣汰的規(guī)律，但看著藍(lán)鳥如今成了“掉毛的鳳凰”，心中總會(huì)有那種女生突然變大媽的落差感，難免要感慨兩句。

看這三款車，騏達(dá)起售9.99萬(wàn)元，軒逸起售9.98萬(wàn)元，藍(lán)鳥起售12.59萬(wàn)元，雖然藍(lán)鳥的指導(dǎo)價(jià)高，但終端優(yōu)惠后，和同門兩位師兄弟，也是同一身價(jià)，并沒有恃寵而驕的賣高價(jià)，然而之所以軒逸能勝出，是因?yàn)檐幰堇峡钴囆鸵廊辉阡N售，價(jià)格優(yōu)惠到讓人心動(dòng)。

而藍(lán)鳥是一款外表上看似運(yùn)動(dòng)，但其實(shí)動(dòng)力并不強(qiáng)勁的車型，起初的時(shí)候，大多數(shù)年輕人被吸引，一是因?yàn)閮r(jià)格，二是因?yàn)轭佒?，或者將二者統(tǒng)一來(lái)說，在10萬(wàn)元左右的家用轎車中，藍(lán)鳥的給人的感覺，是性價(jià)比更高。

但開的時(shí)間長(zhǎng)了，就知道了，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的動(dòng)力組合，其實(shí)挺弱雞的，渴望著動(dòng)力表現(xiàn)和外觀設(shè)計(jì)一樣，踩死了油門踏板，也呼叫不出來(lái)個(gè)像樣的動(dòng)力。所以后來(lái)有很多車主失望，藍(lán)鳥的口碑也就逐漸下降。

而此時(shí)的軒逸，在科技配置方面有所提升，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也比藍(lán)鳥更強(qiáng)，銷量也就越來(lái)越好，并且同級(jí)銷冠的名頭，也讓軒逸比藍(lán)鳥更有競(jìng)爭(zhēng)力。

不僅僅是日產(chǎn)內(nèi)部，在國(guó)產(chǎn)品牌中，10萬(wàn)元左右的轎車也是層出不窮，這一代的年輕人，已經(jīng)不認(rèn)為藍(lán)鳥的設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氛圍多濃，喜愛動(dòng)感車型的，可以選擇影豹，名爵，長(zhǎng)安等等，價(jià)格不高，而且科技配置也是日產(chǎn)藍(lán)鳥無(wú)法相比了。

所以總結(jié)一下，整個(gè)大環(huán)境的改變，更多設(shè)計(jì)動(dòng)感的車型出現(xiàn)，讓藍(lán)鳥的外形優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存，日產(chǎn)為了確保軒逸的銷量，在新車的設(shè)計(jì)上，促銷的力度上，都更傾向于軒逸，藍(lán)鳥少了廠家大力度的支持。

另外，自身產(chǎn)品力不強(qiáng)，導(dǎo)致口碑下降。

三方面的壓力一起壓過來(lái)，本身就不強(qiáng)大的藍(lán)鳥難免會(huì)折斷“翅膀”，俗話說，掉了毛的鳳凰不如雞，何況還是一只鳥，前途堪憂。