近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，雷克薩斯CT將計(jì)劃生產(chǎn)第二代車型，但是新車不再是兩廂轎車，將變成一款跨界車型，將提供燃油、混動(dòng)和純電動(dòng)車型。不過(guò)目前官方并沒(méi)有透露推出時(shí)間。

據(jù)了解，新車可能將配備2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供其混動(dòng)版本，而純電動(dòng)車型的動(dòng)力信息并沒(méi)有公布。目前雷克薩斯在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)有UX車型布局緊湊型SUV市場(chǎng)，如果新車未來(lái)也是定位為緊湊型SUV的話，那么就會(huì)與UX車型重疊，但兩款車型也可以形成“雙子星”，共同征戰(zhàn)該細(xì)分市場(chǎng)。不過(guò)新車該如何定位，還需要等待官方揭曉。

其實(shí)，雷克薩斯將CT車型改成跨界車型也是無(wú)奈之舉?？赡艽蠹覍?duì)雷克薩斯的印象還停留在提車要加價(jià)、保值率超高、比肩BBA等。

但是這兩年雷克薩斯過(guò)得并不好，在國(guó)內(nèi)的銷量一直下滑，有人覺(jué)得可能是該品牌的產(chǎn)能下降，才導(dǎo)致銷量下降；其實(shí)并不然，目前除了少數(shù)車型之外，其余車型還出現(xiàn)了上萬(wàn)元的優(yōu)惠，這是以前想都不敢想的事情。

雷克薩斯銷量下滑的原因有兩方面，一方面是雷克薩斯車型就是精裝版的豐田，動(dòng)力弱，價(jià)格貴，或許普通消費(fèi)者認(rèn)為買(mǎi)輛凱美瑞比雷克薩斯實(shí)用；另外一方面是因?yàn)樾履茉雌嚨臎_擊，消費(fèi)者買(mǎi)車不僅僅是為了代步，還要體驗(yàn)智能化帶來(lái)的便利?？偠灾?，降價(jià)并不能提升雷克薩斯的銷量。