汽車三角窗，可能有些人壓根就沒(méi)注意到這是干嘛的。雖然這個(gè)玩意也是叫窗，但可不是讓你透氣用的，而是有特殊的作用的，而在現(xiàn)在大部分的新車型上卻越來(lái)越少了。許多人認(rèn)為那是裝飾美觀的，其實(shí)它的作用很大。三角窗有什么作用？三角窗雖然是一個(gè)封閉小窗戶，看似很不起眼，但是它能增加駕駛員的視野，讓你在開(kāi)車的時(shí)候，可以看清楚周圍的車況，減少了實(shí)現(xiàn)上的盲區(qū)。

假想一下，要是沒(méi)有這個(gè)三角窗，車子的外形看上去也會(huì)很別扭，有一種說(shuō)不出的怪怪的感覺(jué)，就像哪里沒(méi)有涉及好一樣，三角窗還能增加美觀度。當(dāng)然，在開(kāi)車的時(shí)候，要想減少視線上的盲區(qū)，除了三角窗和后視鏡以外，還可以在后視鏡上安一個(gè)小圓鏡和反光鏡，可以擴(kuò)大視野，保證行車安全。只要前擋風(fēng)車窗的可視范圍足夠，駕駛員就不需要通過(guò)三角窗去增加額外的視野，所以前三角窗就慢慢變成了封閉式，直到被徹底去除。

有人說(shuō)三角窗的設(shè)計(jì)取材于三角結(jié)構(gòu)最為穩(wěn)定，是為了強(qiáng)化車體結(jié)構(gòu)而設(shè)計(jì)的，其實(shí)也沒(méi)有錯(cuò)，但是還是隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，它的強(qiáng)化車體結(jié)構(gòu)的功能已經(jīng)被大幅度削弱了，而且還有一條副支柱，由于它的存在可能會(huì)在撞擊過(guò)程中對(duì)駕駛員造成二次傷害。拋開(kāi)撞擊所引發(fā)的安全問(wèn)題的擔(dān)憂，這部分結(jié)構(gòu)還會(huì)破壞整體的美感，所以這也是三角窗漸漸消失的另一個(gè)主要原因。

車后的三角窗不光能夠使車內(nèi)光線明亮，同時(shí)它也能為汽車其他部位的玻璃承擔(dān)一定壓力，在兩側(cè)玻璃升降時(shí)，三角窗能分擔(dān)產(chǎn)生的震動(dòng)，避免噪音產(chǎn)生。裝在后門處的三角窗讓我們的車從整體上更加一體以及美觀，符合消費(fèi)者的審美，同樣三角窗可以保證我們的汽車玻璃的升降更加順滑以及平穩(wěn)。

裝在后門的小三角窗，通過(guò)密封條套住玻璃的方式安裝，把整個(gè)玻璃分去了一部分。這樣的話，使得玻璃在上升與下降的時(shí)候更加平穩(wěn)了。而裝在C柱上的后三角窗，可以起到美觀的作用，而且有利于增加后排座位的采光，能夠在一定程度上擴(kuò)大后排乘員的視野。除了這樣的作用，當(dāng)下，它還衍生出了新的價(jià)值。想必不少駕校的教練都會(huì)傳授給學(xué)員們通過(guò)后三角窗定位的方法。這也算是老物件的新價(jià)值了吧。