隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)市場的快速崛起，以比亞迪秦PLUS為代表的自主品牌新能源車型，讓靠傳統(tǒng)燃油車型長期躺著賺錢的合資品牌再也沒有了往日的從容和愜意。一場合資燃油與自主新能源之間的龍爭虎斗正式開啟。在2023年的最后一個月，比亞迪更是針對受到市場普遍熱捧的秦PLUS DM-i推出了“限時10000元燃油轉(zhuǎn)訂基金”的專項(xiàng)活動。限時8.98萬元起的秦PLUS DM-i讓這一場白熱化的競爭更呈現(xiàn)出沸反盈天的火爆場景，給本就疲于招架的合資品牌燃油車型增加了更多壓力。同時，這也讓飽受合資品牌高車價與高油價之苦的國內(nèi)用戶，獲得了一次難得的新能源轉(zhuǎn)型良機(jī)。

大空間，同級占優(yōu)！

秦PLUS DM-i冠軍版的車身尺寸為4765*1837*1495mm，軸距為2718mm，與合資品牌老冠軍——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸（4652*1815*1450mm，軸距2715mm），相比，擁有全方位的領(lǐng)先優(yōu)勢，讓用戶獲得了更為寬敞、舒適的乘坐空間。同時，新能源車型專有的平順性和靜謐空間，讓秦PLUS DM-i更好地滿足了國人的出行需求。

超低油耗，保衛(wèi)錢包！

在品牌自研的DM-i超混系統(tǒng)的加持下，秦PLUS DM-i獲得了“快、省、靜、順、綠”五大開創(chuàng)性競爭優(yōu)勢，百公里虧電油耗僅為3.8L，超長續(xù)航達(dá)到1245km，只要你不累，直達(dá)千里之外。

軒逸的百公里油耗為5.94L，這樣的表現(xiàn)在燃油車市場中，算是有著不錯的競爭力，但是和秦PLUS DM-i相比，那就明顯是小巫見大巫了。現(xiàn)在中東地區(qū)的戰(zhàn)火重燃，讓本就處于高位的全球油價，又有了起飛的架勢。持續(xù)高昂的出行費(fèi)用，讓我們這些傳統(tǒng)燃油客戶真是叫苦不迭?，F(xiàn)在有了秦PLUS DM-i，咱們再也不用擔(dān)心錢包被掏空了。一場說走就走的旅行，隨時開啟。

智能座艙，一路平安！

秦PLUS DM-i車內(nèi)搭載的8.8英寸液晶儀表+10.1/12.8英寸中控屏，配合DiLink智能座艙系統(tǒng)，讓用戶真切感受到科技座艙的智能與便捷。同時，秦PLUS DM-i還配備了4個攝像頭+6個超聲波雷達(dá)的智能硬件（入門級為1個攝像頭+4個超聲波雷達(dá)；高配車型為6個攝像頭+6個超聲波雷達(dá)+1個毫米波雷達(dá)），擁有360°全息影像功能，隨時為我們的出行保駕護(hù)航。而軒逸2023款1.6L CVT車型全系僅僅擁有簡單的倒車影像功能，在實(shí)用性上相形見拙，對于新手司機(jī)來說，很容易手忙腳亂間出現(xiàn)意外。

超高性價比，令人驚喜！

軒逸2023款1.6L CVT入門級的舒亨版車型即使在經(jīng)過終端優(yōu)惠后，售價仍然為9.4萬元起，與售價8.98萬起的秦PLUS DM-i相比，也是高出了一個層次。再加上燃油車型無可避免的購置稅，更是讓軒逸2023款1.6L CVT舒亨版的最終售價超過11萬元，在性價比方面，也是完敗于秦PLUS DM-i。

在2023年的國內(nèi)家用轎車細(xì)分市場中，比亞迪秦家族已經(jīng)連續(xù)9個月榮登銷量榜的榜首位置，成為自主品牌在這一領(lǐng)域當(dāng)之無愧的領(lǐng)頭羊。特別是在秦PLUS冠軍版車型正式開啟的油電同價的新時代中，一眾合資品牌燃油轎車即使采取連續(xù)降價等極端措施也是疲于應(yīng)付、叫苦不迭。合資品牌隨意割中國客戶韭菜的好日子，已經(jīng)一去不復(fù)返了。乘著“秦PLUS DM-i 8.98萬起”活動的東風(fēng)，我們也不能錯過這次機(jī)會，必須馬上開啟自己的新能源之路了。在為自主品牌加油的同時，也讓我們大家獲得真正的舒亨生活。