在當前的汽車消費市場，隨著消費者安全意識的提升，汽車安全性能已成為購車時不可忽視的關(guān)鍵因素。那什么樣的汽車才能真正稱之為安全呢？有人說是安全氣囊個數(shù)，有人說是鋼板厚度，還有人說是智駕輔助。這些說法都對，但不全面。真正的安全，在國產(chǎn)車里面，我覺得還是看領(lǐng)克。

近日領(lǐng)克09 EM-P就參加了個叫“史上魔鬼級鉆卡挑戰(zhàn)”的安全測試，看完真的是震驚我一整年。

挑戰(zhàn)魔鬼級鉆卡，領(lǐng)克09 EM-P輕松應對

領(lǐng)克09 EM-P參加的這次挑戰(zhàn)，模擬了日常行車中可能遇到的最嚴酷碰撞場景。首先，它以60km/h的時速正面碰撞靜止的30噸大貨車尾部，緊接著又遭遇了55km/h時速的SUV尾部碰撞。這樣的連續(xù)撞擊，對于任何一款車型來說都是極大的考驗。

然而，領(lǐng)克09 EM-P經(jīng)受住了這樣的考驗。經(jīng)過連續(xù)兩次撞擊后，其A、B、C柱均未發(fā)生明顯變形，車身結(jié)構(gòu)依然完整。同時，無燃油泄漏問題出現(xiàn)，安全氣囊、隱藏式門把手也都正常彈出，這一疑是對領(lǐng)克09 EM-P安全性能的最好證明。

沃爾沃同源SPA架構(gòu)，領(lǐng)克09 EM-P的安全秘密

領(lǐng)克09 EM-P能夠輕松應對如此嚴酷的挑戰(zhàn)，其背后的原因是什么？其采用的與沃爾沃同源的SPA架構(gòu)功不可沒。

SPA架構(gòu)擁有三條特有的傳導路徑，能夠及時將撞擊能量分散開，避免能量的集中破壞。同時，領(lǐng)克09 EM-P在用料上也舍得下“血本”，熱成型鋼占比高達35.06%，同級最高，對比某8的熱成型鋼占比是28.9%、某7是24.4%。

值得一提的是，SPA架構(gòu)還有個首創(chuàng)的“丟輪保命”技術(shù)，在車輛發(fā)生偏置碰撞事故時，可以讓車身向相反方向的側(cè)前方滑出，撞擊側(cè)前輪自行脫落，避免對駕駛艙乘客造成二次傷害。

安全無小事，領(lǐng)克09 EM-P細節(jié)之處見真章

除了強大的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢外，領(lǐng)克09 EM-P在安全細節(jié)方面也做得十分到位。針對隱藏式門把手可能存在的安全隱患，領(lǐng)克09 EM-P將低壓電池安裝在相對更不容易碰撞到的車身尾部，并且是車尾緊貼熱成型鋼縱梁的位置，確保在發(fā)生碰撞時也能夠迅速執(zhí)行彈出指令。

領(lǐng)克09擁有超長的鋁合金防撞梁，長度達到1457毫米，高度達到113毫米，整體厚度達到45毫米，防撞梁覆蓋車頭面積達到76%，同級最大。

領(lǐng)克09 EM-P還為第三排座椅加裝了防刺穿背板，大大降低了第三排乘客在追尾事故中的受傷風險。

在如今汽車市場競爭日益激烈的環(huán)境下，領(lǐng)克09 EM-P經(jīng)過這一系列的測試和挑戰(zhàn)，證明自己依舊還是那個堅硬的“公路堡壘”。