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看到10萬(wàn)多的途勝L,就知道現(xiàn)代有多“卑微”了!

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在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)早期現(xiàn)代這個(gè)韓系品牌整體的品牌力是比較強(qiáng)的,但是近些年來(lái)現(xiàn)代相比本田豐田大眾。等主流家用品牌在影響力方面一直的下滑,尤其是當(dāng)下下滑的非常夸張。主要體現(xiàn)在車型的價(jià)格水平方面上,目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)大環(huán)境下,眾多主流品牌的價(jià)格水平都在下降,豐田本田大眾系列也是如此。但是相比現(xiàn)代品牌來(lái)說(shuō),區(qū)別還是比較大的,現(xiàn)代途勝L是一款標(biāo)準(zhǔn)的大尺寸緊湊型suv也可以說(shuō)是一款中型suv,這款車型是標(biāo)準(zhǔn)的20萬(wàn)級(jí)別suv,但是當(dāng)下車型入門(mén)版本已經(jīng)達(dá)到10萬(wàn)級(jí)別,看到10萬(wàn)多的現(xiàn)代途勝l就知道現(xiàn)代有多卑微了,雖然當(dāng)下本田Crv豐田榮放等車型價(jià)格水平下降幅度也非??鋸垼腔疽廊欢ㄎ辉?5萬(wàn)級(jí)別。與現(xiàn)代途勝l區(qū)別還是比較大的。

現(xiàn)代途勝L

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看到10萬(wàn)多的途勝L,就知道現(xiàn)代有多“卑微”了!

這款車型也即將迎來(lái)最新的更新?lián)Q代版本車型。車型更新?lián)Q代的速度遠(yuǎn)超過(guò)豐田本田大眾系列,但是并沒(méi)有讓車型在整體的銷量表現(xiàn)。產(chǎn)品力表現(xiàn)和品牌力方面有所提升,現(xiàn)在品牌力的下降并不是近期,而是近些年。都是如此,所以短時(shí)間內(nèi)還是無(wú)法改變的。

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而目前全新一代車型的內(nèi)飾風(fēng)格和內(nèi)飾表現(xiàn)是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的,大尺寸的屏幕采用了貫穿式的狀態(tài),整體的豪華感科技感非常經(jīng)典,非常具有代表性,面對(duì)當(dāng)下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)眾多的流行競(jìng)爭(zhēng)化的新勢(shì)力,車型也絲毫不遜色。

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同時(shí)車型整體的空間和舒適度還是比較突出的,后排的表現(xiàn)相比前排更加具有競(jìng)爭(zhēng)力,車型的駕駛位和副駕駛位的空間感相比后排略顯遜色。同時(shí)車型的駕駛感和方向盤(pán)的指向性比較精準(zhǔn),比較符合一款主流車型的定位。

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2024-06-26

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