在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)早期現(xiàn)代這個(gè)韓系品牌整體的品牌力是比較強(qiáng)的，但是近些年來(lái)現(xiàn)代相比本田豐田大眾。等主流家用品牌在影響力方面一直的下滑，尤其是當(dāng)下下滑的非常夸張。主要體現(xiàn)在車型的價(jià)格水平方面上，目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)大環(huán)境下，眾多主流品牌的價(jià)格水平都在下降，豐田本田大眾系列也是如此。但是相比現(xiàn)代品牌來(lái)說(shuō)，區(qū)別還是比較大的，現(xiàn)代途勝L是一款標(biāo)準(zhǔn)的大尺寸緊湊型suv也可以說(shuō)是一款中型suv，這款車型是標(biāo)準(zhǔn)的20萬(wàn)級(jí)別suv，但是當(dāng)下車型入門(mén)版本已經(jīng)達(dá)到10萬(wàn)級(jí)別，看到10萬(wàn)多的現(xiàn)代途勝l就知道現(xiàn)代有多卑微了，雖然當(dāng)下本田Crv豐田榮放等車型價(jià)格水平下降幅度也非?？鋸垼腔疽廊欢ㄎ辉?5萬(wàn)級(jí)別。與現(xiàn)代途勝l區(qū)別還是比較大的。

現(xiàn)代途勝L

這款車型也即將迎來(lái)最新的更新?lián)Q代版本車型。車型更新?lián)Q代的速度遠(yuǎn)超過(guò)豐田本田大眾系列，但是并沒(méi)有讓車型在整體的銷量表現(xiàn)。產(chǎn)品力表現(xiàn)和品牌力方面有所提升，現(xiàn)在品牌力的下降并不是近期，而是近些年。都是如此，所以短時(shí)間內(nèi)還是無(wú)法改變的。

而目前全新一代車型的內(nèi)飾風(fēng)格和內(nèi)飾表現(xiàn)是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的，大尺寸的屏幕采用了貫穿式的狀態(tài)，整體的豪華感科技感非常經(jīng)典，非常具有代表性，面對(duì)當(dāng)下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)眾多的流行競(jìng)爭(zhēng)化的新勢(shì)力，車型也絲毫不遜色。

同時(shí)車型整體的空間和舒適度還是比較突出的，后排的表現(xiàn)相比前排更加具有競(jìng)爭(zhēng)力，車型的駕駛位和副駕駛位的空間感相比后排略顯遜色。同時(shí)車型的駕駛感和方向盤(pán)的指向性比較精準(zhǔn)，比較符合一款主流車型的定位。