7月10日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司完成舵手更換。上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹到齡退休，辭去董事長(zhǎng)及其他職務(wù)。董事會(huì)會(huì)議選舉公司董事王曉秋為公司第八屆董事會(huì)董事長(zhǎng)，并聘任賈健旭擔(dān)任公司總裁，任期與本屆董事會(huì)任期一致。

上汽集團(tuán)迎新掌門人

據(jù)了解，陳虹在上汽集團(tuán)任職時(shí)間長(zhǎng)達(dá)40年，從上汽拖拉機(jī)廠名下的轎車項(xiàng)目組的聯(lián)絡(luò)員到技術(shù)員、車間主任、副廠長(zhǎng)、廠長(zhǎng)，再到上海通用總經(jīng)理、上汽集團(tuán)總裁、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，用了30年的時(shí)間。2014年5月，上汽集團(tuán)官宣，陳虹擔(dān)任上海汽車集團(tuán)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，這一待就是10年。

10年時(shí)間，滄海桑田，陳虹見(jiàn)證了中國(guó)汽車市場(chǎng)走向巔峰、新能源汽車即將反超燃油車、自主品牌成為市場(chǎng)主角等諸多汽車行業(yè)歷史性時(shí)刻。處于這樣的“亂局”之中，上汽集團(tuán)在陳虹掌舵下，市場(chǎng)成績(jī)穩(wěn)步攀升。

根據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的2023年數(shù)據(jù)顯示：集團(tuán)銷量約502萬(wàn)輛。其中,新能源去汽車銷量為112.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%，占比超過(guò)22%；海外銷量約120.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.8%。值得一提的是，上汽集團(tuán)自主品牌2023年銷量約277.5萬(wàn)輛，在集團(tuán)銷量中所占比重超過(guò)55%。

目前來(lái)看，上汽集團(tuán)仍然是中國(guó)最大的汽車集團(tuán)，旗下坐擁上汽大眾、上汽通用等實(shí)力雄厚的合資品牌，但在自主品牌向合資品牌發(fā)起總攻、新能源汽車即將反超傳統(tǒng)燃油車的背景下，上汽集團(tuán)也在車市存量競(jìng)爭(zhēng)與新能源崛起的背景下不可避免地迎來(lái)了前所未有的困難和挑戰(zhàn)，如何保證合資品牌的市場(chǎng)份額以及提升自主品牌的實(shí)力，將是新任領(lǐng)導(dǎo)者的重任。

繼任者王曉秋生于1964年，如今也已年滿60歲，但他同樣是經(jīng)驗(yàn)豐富的“老上汽人”。2003年，上汽集團(tuán)啟動(dòng)自主品牌項(xiàng)目時(shí)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人就是王曉秋?？梢哉f(shuō)，王曉秋就是上汽集團(tuán)自主品牌的奠基人。在王曉秋的帶領(lǐng)下，上汽乘用車用四年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展。2018年，上汽乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)70.19萬(wàn)輛，但在后續(xù)更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中卻未能保持優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)下自主品牌的龍爭(zhēng)虎斗中，上汽集團(tuán)的自主板塊表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期。

接替王曉秋擔(dān)任集團(tuán)總裁的賈健旭，則是由陳虹提名，其出生于1978年，曾在上汽集團(tuán)海外市場(chǎng)的開(kāi)拓中扮演關(guān)鍵角色。2023年2月，賈健旭擔(dān)任上汽大眾總經(jīng)理一職。2023年12月，上汽集團(tuán)宣布聘任賈健旭擔(dān)任副總裁。換而言之，不到一年時(shí)間，賈健旭被提拔為集團(tuán)副總裁，又不到一年時(shí)間升任為集團(tuán)總裁。

2024年沖擊545萬(wàn)輛目標(biāo)

現(xiàn)在正值中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為慘烈的一段時(shí)期，新舊勢(shì)力碰撞、價(jià)格戰(zhàn)硝煙彌漫。與此同時(shí)，中國(guó)自主品牌借新能源車全面崛起，合資品牌呈現(xiàn)頹勢(shì)，依靠合資品牌起家的上汽集團(tuán)也迎來(lái)了轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。

當(dāng)下，自主品牌已經(jīng)成為上汽集團(tuán)“三駕馬車”之一，不過(guò)對(duì)于上汽集團(tuán)這艘“航母”來(lái)說(shuō)，合資板塊占比仍舊不可小覷。據(jù)了解，目前合資品牌仍然是上汽集團(tuán)的主要銷量來(lái)源，2023年上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱占集團(tuán)總銷量72.1%，而上汽乘用車和上汽大通是25%。

去年，上汽集團(tuán)發(fā)布了“新能源車三年行動(dòng)計(jì)劃”，目標(biāo)2025年達(dá)到新能源車年銷量350萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率50%，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比為70%，同時(shí)基本完成新老賽道的發(fā)展動(dòng)力切換。

根據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的2024年度提質(zhì)增效重回報(bào)行動(dòng)方案，上汽將加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)提質(zhì)增效，圍繞新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃，不斷增強(qiáng)新賽道上的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，力爭(zhēng)全年整車銷量達(dá)到545萬(wàn)輛。

結(jié)語(yǔ)：

上汽集團(tuán)一直都是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模最大的汽車企業(yè)，巔峰時(shí)期，上汽集團(tuán)曾交出過(guò)超700萬(wàn)輛的年銷量。如今正值新能源汽車變革、自主合資市場(chǎng)地位互換、中國(guó)汽車出海遇阻的特殊時(shí)期，上汽集團(tuán)在市場(chǎng)上仍有著不可小覷的影響力?，F(xiàn)在王曉秋和賈健旭升任后，是上汽集團(tuán)構(gòu)建新能源轉(zhuǎn)型信心的開(kāi)端，在新的接班人手中，未來(lái)上汽集團(tuán)在市場(chǎng)上也有望打出更多好牌。（文｜余）