4月份的汽車銷售市場表現(xiàn)非常一般，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年4月國內(nèi)狹義乘用車市場批發(fā)銷量僅94.6萬輛，同比去年下降了43%，不可否認(rèn)是受上海疫情的影響，但接近“腰斬”的跌幅并不單單只是產(chǎn)能一個(gè)問題所造成的。國家終于出手了，減征600億購置稅，這下大家愿意買車了嗎？

汽車產(chǎn)業(yè)對于一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)來說非常重要，尤其是針對發(fā)展中國家而言更是如此。最近，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議召開，為了推動(dòng)經(jīng)濟(jì)回歸正常軌道，將實(shí)施多項(xiàng)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的措施，其中關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)方面?zhèn)鱽砹撕孟ⅲ何磥韺?huì)階段性減征部分乘用車購置稅600億元。

說到減征購置稅，這自然而然就會(huì)讓人想到燃油車，畢竟現(xiàn)在新能源車已經(jīng)就是購置稅全免。如果未來真有機(jī)會(huì)落實(shí)到新車市場上，按照50%的減征幅度來算，一臺10萬元左右的新車，折算下來購置稅只需要交四千多元即可。省下來的錢，甚至可以讓你再往上多買一個(gè)配置。

當(dāng)燃油車減征購置稅以后，那么目前新能源汽車免購置稅的政策能不能繼續(xù)再度延長呢？我個(gè)人感覺機(jī)會(huì)并不大，因?yàn)殛P(guān)于新能源汽車購置稅補(bǔ)貼已經(jīng)延長了兩年時(shí)間，按照計(jì)劃，原定2020年就應(yīng)該結(jié)束這項(xiàng)補(bǔ)貼，但因?yàn)橐咔榈脑?，還是選擇了延期。如無意外，今年或許是新能源車補(bǔ)貼最后一年。畢竟如果“雙管齊下”的話，對于財(cái)政壓力非常大。

此外，雖然新能源車發(fā)展速度非?？?，已經(jīng)滲透到各個(gè)細(xì)分市場，車型選擇也非常豐富，但即便如此，規(guī)模相對傳統(tǒng)燃油車市場還是偏小，如果減征購置稅，對于市場的刺激力度顯然還是燃油車更高一些。

什么時(shí)候落實(shí)？

目前燃油車市場銷量比較慘淡，激發(fā)消費(fèi)者購車欲望，拉動(dòng)市場重回正軌。有消息稱今年以內(nèi)就會(huì)實(shí)行，具體時(shí)間可能是第三季度。

購置稅怎么減？

關(guān)于這次減征購置稅的規(guī)則，現(xiàn)在還沒有公布出來。我覺得還是會(huì)按照排量來進(jìn)行劃分，就像幾年前做法一樣，1.6L以下減少50%、1.6-2.0L減少25%。當(dāng)然，現(xiàn)在的情況與過去不能同日而語，很多車型都推出對應(yīng)的混合動(dòng)力版本，像本田的i-MMD、豐田的THS混動(dòng)，它們雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量都在2.0L以上，但實(shí)際節(jié)能效率非常出色，如果按照排量來劃分的話，對于這類車型而言顯然有些不合適。因此，這次購置稅減免的做法除了參考排量之外，對于節(jié)能也是有一定要求。

效果明顯嗎？

通過數(shù)據(jù)就能了解到，過去國家出臺的幾次購車優(yōu)惠政策都取得了相當(dāng)優(yōu)秀的成果，，包括以前09-10年的汽車下鄉(xiāng)、以舊換新；15-16年購買1.6L以下的乘用車購置稅減半等等。

不過現(xiàn)在的情況與過去不能直接對比，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候汽車市場是屬于增量狀態(tài)，大部分人都沒有屬于自己的一臺車，所以買車欲望高漲?？蓙淼浆F(xiàn)在，疫情的反復(fù)讓人們對于任何一分錢都花的特別小心翼翼，更別說汽車這類大宗消費(fèi)產(chǎn)品，更是壓力山大，很多人都寧愿把現(xiàn)金牢牢拿在手里，也不想玩超前消費(fèi)。

因此，如果僅僅是因?yàn)槌雠_購置稅減免就說汽車市場會(huì)迎來春天的話，我覺得這個(gè)結(jié)論下的還是為時(shí)尚早，但往樂觀方面想的話，有總比沒有要強(qiáng)。因此，如果近期要買車的朋友建議等一等，或許能幫你節(jié)約一部分購車款。