近日，上汽集團公布了2024上半年的業(yè)績概況，盡管國內(nèi)汽車市場面臨激烈競爭，整體銷售環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，但上汽集團作為行業(yè)老將，依然展現(xiàn)出非凡的韌性與實力。在整車銷售、新能源汽車推進和盈利能力上，均取得了令人矚目的成績。具體而言，上半年整車銷售量高達182.7萬輛，終端交付更是躍升至211.5萬輛，穩(wěn)坐國內(nèi)汽車市場頭把交椅。新能源領(lǐng)域，上汽集團終端交付量突破52.4萬輛，同比激增29.9%，緊隨行業(yè)領(lǐng)頭羊之后，排名國內(nèi)第二。在海外市場，上汽集團也交出亮眼成績單，終端交付量達到54.8萬輛，同比增長12.7%。面對上半年的行業(yè)“內(nèi)卷”現(xiàn)象，上汽集團通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)與創(chuàng)新驅(qū)動，實現(xiàn)了企業(yè)的穩(wěn)健前行。報告期內(nèi)，公司營業(yè)總收入攀升至2846.9億元，歸屬上市公司股東的凈利潤達到66.3億元，彰顯了其在復雜市場環(huán)境中的強大競爭力。

上半年，汽車市場迎來了一波綠色升級的新浪潮。在國家與企業(yè)的雙輪驅(qū)動下，一系列旨在激發(fā)汽車消費需求的政策如春雨般滋潤著市場。特別是“以舊換新”的政策，不僅在全國各地開花結(jié)果，更根據(jù)各地特色進行了精準調(diào)適。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，這一政策助力上半年汽車產(chǎn)銷分別達到1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別攀升4.9%和6.1%，展現(xiàn)出市場的強勁活力。

上汽集團，作為汽車行業(yè)的常青樹，緊隨政策步伐，打出了一套市場組合拳。通過市場促銷、保值回購、金融優(yōu)惠等多措并舉，成功吸引了消費者的青睞，終端零售量比批售量高出近30萬輛，有效緩解了渠道庫存壓力，實現(xiàn)了渠道的輕裝上陣。

更值得關(guān)注的是，上汽集團在新能源領(lǐng)域的大膽布局。智己L6、榮威D5X、別克GL8插混等新能源車型的相繼上市，不僅優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，更推動了集團向新能源轉(zhuǎn)型的步伐。上汽大眾ID.家族月銷破萬的佳績，更是抓住了新能源市場增長的黃金機遇。1-6月，上汽新能源汽車的終端交付量實現(xiàn)了接近30%的同比增長，彰顯了綠色轉(zhuǎn)型的強勁動力。

上汽集團，這家中國汽車行業(yè)的領(lǐng)航者，其在歐盟重重競爭中脫穎而出的秘訣，正是對核心技術(shù)的不懈追求與深厚積累。2023年，上汽集團猶如一位技藝高超的武者，接連亮出了DMH超級混動、全棧3.0智能車解決方案、整車中央?yún)f(xié)調(diào)運動控制平臺（VMC）、固態(tài)電池等“絕學”，每項技術(shù)都引領(lǐng)行業(yè)潮流，充分展現(xiàn)了其“武藝全才”的實力。正如古語所云，“手中有糧，心中不慌”，上汽集團豐富的技術(shù)儲備正是其信心的源泉。

5月，榮威D5X DMH的上市，以“超低油耗”、“超長續(xù)航”、“超強可靠”的標簽，贏得了市場的熱烈反響。緊接著的6月，上汽集團旗下的賽可出行、友道智途，不僅獲得了國家首批自動駕駛上路通行牌照，更讓上汽成為國內(nèi)唯一持有兩張自動駕駛牌照的車企，為L3級自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地鋪平了道路。

展望下半年，上汽集團將VMC技術(shù)、固態(tài)電池等尖端技術(shù)融入智己汽車，打造續(xù)航里程突破1000公里的純電動汽車，這一壯舉無疑將重塑行業(yè)技術(shù)格局。在8月30日的第二十六屆成都車展上，上汽集團攜旗下六大品牌、20余款新能源車型及“靈蜥”數(shù)字底盤、DMH超級混動等領(lǐng)先技術(shù)，再次彰顯了其在智電核心技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊。

上汽集團，十年磨一劍，累計研發(fā)投入近1500億元，獲得有效專利26000余項，成功構(gòu)建了“七大技術(shù)底座”，覆蓋純電、混動、氫能三大整車平臺及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案，正加速向新能源時代轉(zhuǎn)型，書寫中國汽車工業(yè)的新篇章。