文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

華為這次估計(jì)又要在車圈掀起一場(chǎng)卷配置的腥風(fēng)血雨。

上些天我剛?cè)ピ囻{了問界M9剛剛推出的五座版，

又讓我叫漲見識(shí)了。

王炸功能實(shí)在太多了。

先說重點(diǎn)，這車升級(jí)了華為ADS3.0智能駕駛，

這個(gè)不需要多說，享界S9上面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，

一句話，它可以直接從你公司地庫的車位，自動(dòng)駕駛到你住的小區(qū)的地庫車位，

咱再說點(diǎn)背后你不知道的，就是它升級(jí)了感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和決策神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，

智能駕駛的平順性提升50%，重剎率降低15%，

變道成功率提升 30%，

大白話說吧，它越來越像一個(gè)老司機(jī)的水準(zhǔn)了。

華為車系的其他車主別著急，

升級(jí)馬上就來了。

接著帶你們體驗(yàn)一個(gè)看片神器：大燈投影，

來看，這左右兩個(gè)燈組，在晚上可以照出高1.2米、寬4米的投影，

當(dāng)然，前提是你得找個(gè)白墻，或支個(gè)幕布，

它可以看電影、打游戲，K歌，

而且它音響在車內(nèi)，還能不擾民。

別以為這只是整虛活啊，

其實(shí)它真正的用車是人和車的交互，什么意思啊，

舉個(gè)例子，你在停車位啟動(dòng)時(shí)，大燈打出右轉(zhuǎn)箭頭在地面，

行人或旁邊的車就知道你要去的方向，可以提前預(yù)判。

這功能邁巴赫S級(jí)也有，但那可是147萬起售啊，

老問界車主不用羨慕啊，你們馬上也會(huì)有，

因?yàn)檫@個(gè)燈組和之前的六座版是一樣的，

只是軟件升級(jí)了。這意味著什么？

就是所有的問界M9車主都可以升級(jí)這個(gè)功能，

另外它還升級(jí)了最大可以調(diào)節(jié)到75英寸的HUD抬頭顯示，

我之前實(shí)測(cè)我老板的問界M9頂配時(shí)，

就已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)HUD觀影了，不過那還是很小一塊，

現(xiàn)在相比來說它已經(jīng)是巨幕了。

最后再說兩個(gè)硬件上的硬菜，

華為這次推出了一個(gè)X Turn的原地掉頭功能，

就是轉(zhuǎn)彎時(shí)，車的外后輪會(huì)鎖止不動(dòng)，內(nèi)后輪會(huì)反轉(zhuǎn)，

可以大幅度減小轉(zhuǎn)彎半徑。

是不是有點(diǎn)坦克掉頭那功能的意思了？

還有個(gè)叫無感剎車，

所謂無感剎車就是剎車不點(diǎn)頭，

我在很多電車上發(fā)現(xiàn)這種點(diǎn)頭的現(xiàn)象，不管你怎么緩慢的剎車，

剎停那一刻都會(huì)有明顯的點(diǎn)頭和前傾，

但我試了M9這個(gè)新的5座版后，發(fā)現(xiàn)確實(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象緩解了很多，

它是怎么實(shí)現(xiàn)的呢，

這套系統(tǒng)叫為 DriveONE 智能電驅(qū)系統(tǒng)，

就是在你日常剎車時(shí)，電機(jī)會(huì)介入，抑制整車的慣性。

余承東說過，華為要做好開不暈車的車，

這個(gè)就是了。

不得不說，我就喜歡華為這變著花樣的給車主們整活的樣子，

好了，買車聽我說，不做冤大頭。