北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)在上半月進(jìn)行了一場“5000公里品質(zhì)極限大考”。

在這場“考試中”，除了整車為用戶呈現(xiàn)的高品質(zhì)出行方式以外，最大的亮點(diǎn)其實(shí)在于其本身對生活方式的另一種詮釋，我們可以稱之為“另一種生活打開方式”。這款車在研發(fā)的時(shí)候就提出了Open for more（打開更多可能）的設(shè)計(jì)理念。而這個(gè)理念其實(shí)不僅僅局限在外觀設(shè)計(jì)上，在用車方式、配置加裝方面，第五代勝達(dá)也秉承著這個(gè)理念。并且可以讓選擇他的用戶輕松體驗(yàn)出來的便捷和表達(dá)。

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渾身上下都是“小巧思”的第五代勝達(dá)

現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)歷程中，勝達(dá)在上一代車型上采用了“感性運(yùn)動”的設(shè)計(jì)語言，而第四代勝達(dá)則加入了更多類似“城市像素”的“參數(shù)化動態(tài)”元素。第五代勝達(dá)的設(shè)計(jì)則完全轉(zhuǎn)向了全新的“Open for more”理念，帶來了前所未有的視覺沖擊。雖然新的設(shè)計(jì)理念和元素與舊款車型大相徑庭，但“參數(shù)化動態(tài)”的概念依然以另一種形式貫穿其中，成為這款車設(shè)計(jì)中的重要組成部分。

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“參數(shù)化設(shè)計(jì)”并不總是能一眼辨識，它被巧妙地轉(zhuǎn)化為新的表現(xiàn)形式。例如，第五代勝達(dá)的H型線條便是這種設(shè)計(jì)思想的延續(xù)。之前的“城市像素”風(fēng)格已經(jīng)變成了現(xiàn)代化的“賽博風(fēng)格”。這不僅讓第五代勝達(dá)在硬派SUV的框架內(nèi)展現(xiàn)出不拘一格的個(gè)性，還讓它成為打破時(shí)間、空間和城市與自然界限的代表作。因此，勝達(dá)不僅僅是越野能力的象征，更是一款具有未來感和文化深度的多功能SUV。

在尾部設(shè)計(jì)上，第五代勝達(dá)還融入了一些經(jīng)典元素，向現(xiàn)代汽車的經(jīng)典車型——Hyundai PONY致敬。設(shè)計(jì)師通過這種方式，讓車迷在全新的勝達(dá)中感受到一絲熟悉感，同時(shí)也讓這款車在視覺上更具新鮮感。這種設(shè)計(jì)不僅是對過去的致敬，也是對未來創(chuàng)新的一種傳承。

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第五代勝達(dá)經(jīng)常被稱為“方盒子”，外觀上大量的H型直角線條讓它顯得格外硬朗，甚至有些人認(rèn)為它過于“刻板”，好像是在追隨其他車型的設(shè)計(jì)潮流。確實(shí)，與上一代車型相比，第五代勝達(dá)的外觀發(fā)生了巨大的變化，平直的線條幾乎構(gòu)成了它的全部風(fēng)格。然而，細(xì)心的設(shè)計(jì)師們在這看似簡潔的外觀中，巧妙地融入了許多經(jīng)典元素，力求通過這些獨(dú)特的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)給車主帶來情感上的共鳴。

專為家庭與孩子設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)

作為一款“大七座”SUV，第五代勝達(dá)的設(shè)計(jì)不僅關(guān)注車輛的外觀和性能，更關(guān)注家庭使用的便利性，尤其是針對兒童和家庭出行的需求。

雖然大多數(shù)人通常會通過座椅舒適度、后排空間和行李廂容積等數(shù)據(jù)來評估一輛車的實(shí)用性，第五代勝達(dá)在這些方面無疑是同級領(lǐng)先。它配備了Nappa真皮座椅，前排支持37°零重力座椅模式，二/三排的寬敞空間，以及2046L的超大行李廂。這些配置都在同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位，但第五代勝達(dá)設(shè)計(jì)師所追求的，不僅僅是數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢，更是創(chuàng)造一些獨(dú)特的驚喜，特別是為家庭帶來更多便利和樂趣。

第五代勝達(dá)在設(shè)計(jì)時(shí)，特別重視二/三排乘客的需求，尤其是孩子們的體驗(yàn)。尾部的設(shè)計(jì)從一開始便以“由后向前”的順序進(jìn)行，突顯了其對二/三排座椅的關(guān)注。通過優(yōu)化液壓桿位置，尾門的開啟角度達(dá)到了90.4°，使得車主能夠擁有更加寬廣的行李廂視野。當(dāng)二/三排座椅完全放平后，車主可以輕松將三輛山地自行車、四個(gè)高爾夫球包或多個(gè)大件物品放入后備廂，這種超大空間使得家長和孩子在旅行中能夠獲得更多自由空間，也讓孩子們在車內(nèi)享受獨(dú)特的“車窗景觀”效果。