插電混動(dòng)版車型往往售價(jià)要比同車系的燃油版車型更高，不過，紅旗HS3 PHEV官方指導(dǎo)價(jià)為15.98萬元，上市同時(shí)提供了先享價(jià)為13.98萬元，這一價(jià)格比同系列的2024款燃油版1.5T高配版車型的指導(dǎo)價(jià)（14.58-17.28萬元）更為親民，甚至低于2.0T車型的指導(dǎo)價(jià)。本篇文章將試駕這款車型，看看實(shí)際表現(xiàn)如何？

紅旗HS3 PHEV的整體外觀與燃油版車型保持一致，采用了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用了紅旗的飛翼式設(shè)計(jì)，大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵十分具有視覺張力。紅旗 HS3 PHEV的分體式大燈更具個(gè)性，上方的日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈組成橫著的“U"形，非常具有辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)上配備大尺寸的觸控屏幕，界面簡潔明了。前排座椅為一體式設(shè)計(jì)，并且?guī)в型L(fēng)和加熱功能。三輻式方向盤采用平底設(shè)計(jì)，握感較為粗壯，大部分位置進(jìn)行了打孔處理。左右兩側(cè)為多功能物理按鍵以及滑輪操作清晰簡單。紅旗 HS3 PHEV的車門非常厚重，甚至需要較大力氣才能把車門關(guān)嚴(yán)。車門內(nèi)飾上上半部分材質(zhì)與中控臺(tái)保持一致另外在手肘經(jīng)常觸碰的位置增加了皮質(zhì)包裹。

空間方面，紅旗HS3 PHEV的車內(nèi)空間還是非常寬敞的。身高 175cm 的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低，調(diào)整好坐姿之后，頭部空間剩余1拳4指，較為充裕。紅旗 HS3 PHEV 的前排扶手箱為上下兩層的設(shè)計(jì)，而上層是一個(gè)紙巾盒，當(dāng)然也可以取下蓋子把它當(dāng)成普通的儲(chǔ)物格來用。常規(guī)狀態(tài)下后備廂官方容積為 428L，比燃油版車型的436L略小一些。后排座椅支持 4/6 分比例放倒，放倒后官方容積能提升至 1476L，不過座椅靠背與后備廂地臺(tái)略有一些角度。

在動(dòng)力方面，紅旗HS3 PHEV配備169馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與190馬力電機(jī)。在實(shí)際駕駛中，車輛初段油門的響應(yīng)較為柔和，動(dòng)力輸出平順而漸進(jìn)。在市區(qū)選擇純電模式，紅旗HS3 PHEV以平穩(wěn)的動(dòng)力輸出和極低的噪音，確保了駕駛過程中的舒適性和靜謐性。在高速公路上切換到混合動(dòng)力模式，車輛的動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，動(dòng)力響應(yīng)迅速，給油即走，強(qiáng)大的動(dòng)力可以輕松應(yīng)對(duì)超車需求。