即便是在今天這個如此內(nèi)卷的國內(nèi)汽車市場，我們想要10萬左右預(yù)算體驗20萬級品質(zhì)還是有些困難，所以能夠符合這一要求的車型無疑是值得推薦，因此必須和大家聊一聊藍(lán)電E5 PLUS。從價格來看，這款電混中型SUV的指導(dǎo)價為9.98萬起，首先在10萬級這個區(qū)間想要大七座中型插混SUV印象中只有這款，其次是藍(lán)電汽車作為賽力斯旗下品牌，與它旗下高端品牌同宗同源生產(chǎn)，卻以平價滿足用戶對品質(zhì)的需求。剛好最近有一場關(guān)于藍(lán)電E5 PLUS的拆車活動，更是直觀呈現(xiàn)給大家何為高品質(zhì)。

這次直播拆車是藍(lán)電工程師和資深汽車編輯一起，在3天72小時不間斷公開直播，讓一臺嶄新的藍(lán)電E5 PLUS“還原”出廠設(shè)置，然后通過藍(lán)電產(chǎn)品總監(jiān)對此進(jìn)行2個小時專業(yè)解讀。原本還不了解這款車型的技術(shù)亮點，通過這次直播之后，大家應(yīng)該就清楚感受到，什么叫做十足的“含賽量”，師出名門高端的藍(lán)電E5 PLUS是如何以10萬級定價來滿足20萬級駕乘體驗。

通過拆解直播可以看出，藍(lán)電E5 PLUS在設(shè)計上采用極簡風(fēng)格，這也是當(dāng)下很多高端車型慣用設(shè)計手法，像貫穿式大燈搭配封閉式前臉，凸顯身份也能符合主流審美。而進(jìn)入車內(nèi)之后，向大家展示了HiCar智慧互聯(lián)系統(tǒng)，也將舒芙蕾座椅的越級舒適性反饋給觀眾，再配合13揚聲器天空環(huán)繞立體聲，可以說這臺10萬級SUV已經(jīng)將駕乘質(zhì)感達(dá)到了頂尖水準(zhǔn)。而這些看得見和摸得著的地方，只是開胃菜，重頭戲還是集中在三大件。

對于新能源車型來說，三大件依舊是指動力、車身和底盤，尤其是在汽車已經(jīng)成為快消品的時代，能夠堅持這一品質(zhì)難能可貴。而藍(lán)電E5 PLUS從量產(chǎn)車到白車身，從活塞桿到混動箱結(jié)構(gòu)，每一處的精妙設(shè)計和技術(shù)細(xì)節(jié)，在這次拆解過程也得到全部呈現(xiàn)。要說為何能做到這些，離不開與高端車型同平臺的身份優(yōu)勢，共產(chǎn)線的賽力斯超級電控系統(tǒng)為整車提供強性能和品質(zhì)保障，以可油可電、續(xù)航無憂的特性滿足用戶全場景出行需求。

從參數(shù)來看，藍(lán)電E5 PLUS這套混動系統(tǒng)可實現(xiàn)7.8秒百公里加速，足以媲美一眾燃油性能車，可是在CLTC工況下虧電油耗僅為4.9L/100km，動力與能耗的完美平衡在這個價位十分難得。而得益于25kWh電池組應(yīng)用，使其擁有165km純電續(xù)航，這在同級也是領(lǐng)先一步，同時電池組具備行業(yè)唯二的直冷自熱溫控系統(tǒng)，不僅提升空間利用率也可保證安全性。另外藍(lán)電E5 PLUS很多配件都是來自一線供應(yīng)商，所以進(jìn)一步保證品質(zhì)不輸歐美豪華車。

其中， 10萬級唯一搭載FSD自適應(yīng)可變阻尼減震，核心部件就是由把持FSD專利技術(shù)和精密生產(chǎn)線的荷蘭KONI提供，讓駕乘舒適性時刻得到保證。再就是來自博世的全新一代IPB智能集成制動、國軒高科的動力電池以及延鋒偉世通的組合儀表等，這也充分說明藍(lán)電E5 PLUS是價格低但品質(zhì)不低。

總結(jié)：說起價格低，藍(lán)電E5 PLUS原本指導(dǎo)價就足夠親民，如今春節(jié)前購車還有至高1.6萬元現(xiàn)金紅包可享受，如果疊加國家以舊換新政策，意味著不足9萬就能把165km續(xù)航的車型開回家，如此高性價比和高品質(zhì)，相信該車2025年會取得優(yōu)異的市場表現(xiàn)。