說到日產(chǎn)“阿曼達(dá)”（Armada），或許仍有不少朋友感覺到陌生；但如果是日產(chǎn)途樂呢？實(shí)際上，阿曼達(dá)和途樂本質(zhì)上便是同一款車；只不過，途樂主要銷售區(qū)域是中東地區(qū)，并以越野性能為主要營銷手段；而阿曼達(dá)，則是主銷北美地區(qū)市場，且主要是以豪華城市SUV為核心。并且，大多數(shù)國內(nèi)平行進(jìn)口的也都是途樂，這也導(dǎo)致途樂的知名度要遠(yuǎn)高于阿曼達(dá)。當(dāng)然啦，為了實(shí)現(xiàn)市場銷售地區(qū)的全面性，阿曼達(dá)近幾年平行進(jìn)口數(shù)量也在與日俱增；甚至于，同步完成了換代的阿曼達(dá)，還早于途樂來到了我國地區(qū)市場。這不，日前已有我國進(jìn)口車商放出了全新一代阿曼達(dá)到港待售的畫面。話不多說，下面就讓我們借此機(jī)會(huì)，來先行一睹全新一代阿曼達(dá)的實(shí)車風(fēng)采吧。

首先從外觀上看，由于本質(zhì)上就是同一款車，這讓全新一代阿曼達(dá)相較于全新一代途樂，并沒有太大區(qū)別。不過，這也意味著全新一代阿曼達(dá)同樣會(huì)變得更為年輕。它的前臉在采用了大尺寸熏黑窩網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵的同時(shí)，還有保留了C字型頭燈，并以貫穿式LED燈帶點(diǎn)綴，可讓其前臉能持續(xù)營造現(xiàn)代感和大氣成分。

車身側(cè)面部分，新車也不會(huì)像曾經(jīng)那般厚實(shí)且飽滿，但依然顯得頗為壯碩。且懸浮式車頂結(jié)構(gòu)，搭配網(wǎng)格狀多幅式輪轂，也將更為迎合其豪華城市SUV的設(shè)定。

車尾部分，雖然它沒有外露式排氣布局，但其后包圍的兩塊粗壯護(hù)板，搭配凹凸有致的高位擾流板，運(yùn)動(dòng)氣息依然頗為濃郁。而豎向尾燈結(jié)構(gòu)，搭配內(nèi)置有日產(chǎn)新LOGO和細(xì)長鍍鉻的熏黑貫穿飾板，也能持續(xù)顯露其外觀的年輕化轉(zhuǎn)變。

其實(shí)，還不僅是外觀，全新一代阿曼達(dá)的內(nèi)飾布局也和全新一代途樂一樣，進(jìn)行了年輕化設(shè)計(jì)調(diào)整。這讓其車內(nèi)同樣能看到大尺寸智聯(lián)屏和電子懷擋的組合，用以營造出車內(nèi)的科技氛圍。而大量厚實(shí)的軟性用料，則讓其車內(nèi)同樣不會(huì)欠缺高級感。

空間方面，全新一代阿曼達(dá)相較于上一代版本，同樣會(huì)進(jìn)行尺寸升級，這讓其在擁有著5305/2030/1925mm的長寬高的同時(shí)，還有著3075mm的軸距，完全算是一款全尺寸SUV的標(biāo)準(zhǔn)“身材”。因此，單論內(nèi)部空間的充裕性，顯然已不言而喻。

動(dòng)力部分，全新一代阿曼達(dá)也會(huì)和全新一代途樂以及全新一代英菲尼迪QX80一樣，取消了原有的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)定，并換裝全新3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率可達(dá)456馬力，最大扭矩達(dá)到了699?！っ祝⑼瑯訒?huì)全系匹配9AT變速箱以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。此外，空氣懸架也沒有缺席。

最后要說的是，依照國內(nèi)進(jìn)口車商透露，全新一代日產(chǎn)阿曼達(dá)在引入后價(jià)格或?qū)⑸蠞q到接近百萬級區(qū)間。那么，全新一代日產(chǎn)阿曼達(dá)會(huì)讓你感興趣嗎？