豐田汽車近日發(fā)布了其全新電動車型——C-HR+。C-HR+作為豐田旗下的一款全新電動車，其定位低于同品牌的bZ4X車型。

豐田明確表示，C-HR+更適合單身人士和情侶使用，而bZ4X則更偏向家庭用戶。預計C-HR+將于明年正式上市，主打歐洲市場。

C-HR和電動版的C-HR都在國內(nèi)銷售過，市場表現(xiàn)非常一般。因為這輛車設計空間非常小，外觀個性明顯也不討國人喜歡。但在歐洲市場和全球很多地方，C-HR都是熱銷車型。

在尺寸方面，C-HR+的長寬高分別為4520/1870/1595mm，軸距為2750mm。相比現(xiàn)款C-HR，C-HR+擁有更大的車身尺寸，確保了車內(nèi)空間的寬敞性。

外觀設計方面，C-HR+延續(xù)了豐田近年主打的“感性科技”理念。前臉采用分體式大燈組，C型日行燈與封閉式格柵形成鮮明視覺符號，增強了車輛的辨識度。后門隱藏式把手和轎跑風格的溜背造型則強化了運動屬性，使得整車看起來更加時尚且富有科技感。

在智能化配置方面，全系標配的14英寸懸浮式中控屏整合了專屬EV導航功能，可根據(jù)實時電量規(guī)劃充電站點，提高了出行的便利性。Toyota Safety Sense 3.0智行安全系統(tǒng)包含預碰撞預警、自適應巡航、車道保持等主流功能。

動力系統(tǒng)是C-HR+的核心競爭力。該車型提供57.7kWh和77kWh兩種電池規(guī)格，對應不同的續(xù)航里程和動力表現(xiàn)。

入門版車型搭載57.7kWh電池，采用單電機前驅(qū)布局，最大功率165馬力（123kW），WLTP工況續(xù)航里程為455km，零百加速時間為8.6秒。中配車型則配備77kWh電池，功率提升至221馬力（165kW），續(xù)航增至600km，零百加速時間縮短至7.4秒。

頂配版C-HR+采用雙電機四驅(qū)布局，最大功率達338馬力（252kW），同樣搭載77kWh電池組，零百加速時間為5.2秒，續(xù)航里程為525km。

C-HR+快充系統(tǒng)支持150kW峰值功率，可在30分鐘內(nèi)完成10%-80%電量補充，基本滿足中長途出行需求。

雖然C-HR+目前主要面向歐洲市場，但其技術(shù)路線與國內(nèi)在售的鉑智系列存在共通性。所以市場定位不同，大概率我們是見不到國產(chǎn)版的豐田C-HR+了。