手握15萬(wàn)預(yù)算,純電SUV應(yīng)該選哪款?在這場(chǎng)白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,領(lǐng)克Z20、廣汽豐田鉑智3X、元PLUS三款熱門車型各展所長(zhǎng),究竟誰(shuí)能脫穎而出,成為15萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)的最終贏家?讓我們從多維度展開(kāi)對(duì)比,一探究竟。

高配豪華與限時(shí)優(yōu)惠,開(kāi)啟純電出行新體驗(yàn)
領(lǐng)克Z20以“起步即高配”的理念,為用戶帶來(lái)觸手可及的豪華體驗(yàn)。車內(nèi)配備LYNK Flyme Auto智能座艙系統(tǒng),交互界面絲滑流暢,導(dǎo)航、娛樂(lè)、車輛控制等功能無(wú)縫銜接,提供全場(chǎng)景沉浸式的數(shù)智化體驗(yàn)。采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的懶懶零壓躺椅,貼合身體曲線,長(zhǎng)途駕乘也不易疲憊。搭配哈曼卡頓14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng),高中低音層次分明,音符清晰飽滿,仿佛置身頂級(jí)音樂(lè)廳,全方位打造極致駕乘和舒享空間。

在動(dòng)力方面,領(lǐng)克Z20搭載與極氪009同款的250kW后驅(qū)油冷電機(jī),零百加速僅需5.3秒,最高車速可達(dá)190km/h,迅猛動(dòng)力瞬間迸發(fā)。配備61.47kWh磷酸鐵鋰電池,CLTC續(xù)航里程達(dá)530km,滿足日常通勤和短途旅行需求。4.5C閃充技術(shù)讓車輛在15分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)電量從10%到80%的快速補(bǔ)充,續(xù)航增加370km,真正實(shí)現(xiàn)極速補(bǔ)能。

近日,領(lǐng)克Z20為消費(fèi)者帶來(lái)了極具吸引力的限時(shí)購(gòu)車政策。即日起至2025年3月31日,領(lǐng)克Z20全系限時(shí)價(jià)低至13.59萬(wàn)元起。在此期間完成大定鎖單并提車的用戶,還可享受價(jià)值超1.8萬(wàn)元的購(gòu)車權(quán)益,感興趣的小伙伴可以趁此活動(dòng)入手。

智駕新標(biāo)桿,豪華與高效并駕齊驅(qū)
鉑智3X憑借其卓越的智能駕駛系統(tǒng),成為豐田首款14萬(wàn)級(jí)智駕SUV。車內(nèi)配備14.6英寸車載娛樂(lè)系統(tǒng),標(biāo)配高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片,11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)與32色音樂(lè)共律動(dòng)氛圍燈,為用戶打造沉浸式聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

在智能駕駛方面,鉑智3X率先搭載Momenta 5.0智駕系統(tǒng),全方位守護(hù)駕駛安全。動(dòng)力性能同樣出色,電機(jī)最大輸出功率達(dá)165kW,瞬間爆發(fā)210N·m扭矩,0-50km/h加速僅需4秒,輕松應(yīng)對(duì)城市擁堵路況??斐浼夹g(shù)更是高效便捷,電量從30%充至80%僅需24分鐘,大大節(jié)省充電等待時(shí)間。鉑智3X憑借其豪華配置和高效性能,成為追求智能駕駛與舒適體驗(yàn)消費(fèi)者的理想選擇。它采用前麥弗遜后扭力梁懸架,雖然后懸架相比領(lǐng)克Z20和元PLUS的多連桿懸架稍差一點(diǎn),但在日常使用中也很夠用了。

元力全開(kāi),舒享空間動(dòng)力強(qiáng)勁
比亞迪元PLUS內(nèi)飾提供輕奢米和暮云灰兩種配色方案,既符合年輕消費(fèi)者的審美,又不失精致感。智能座艙搭載高階版DiLink 100系統(tǒng),猶如為車輛賦予了一顆智慧的“大腦”。12英寸W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)增添科技感與便利性。集成式豪華電子懷擋讓換擋操作輕松便捷,更顯優(yōu)雅從容。

在動(dòng)力性能方面,元PLUS搭載八合一動(dòng)力總成,配備交流永磁同步電機(jī),最大功率達(dá)150kW,峰值扭矩高達(dá)310N·m,零百加速僅需7.3秒,為駕駛者帶來(lái)酣暢淋漓的動(dòng)力體驗(yàn)。續(xù)航方面,元PLUS的快充能力同樣出色,電量從30%充至80%僅需0.5小時(shí),極大地節(jié)省了充電等待時(shí)間,提升了日常使用的便利性。

在15萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)中,領(lǐng)克Z20、豐田鉑智3X和比亞迪元PLUS各具特色,展現(xiàn)出不同的優(yōu)勢(shì)與亮點(diǎn)。建議消費(fèi)者在購(gòu)車前到店實(shí)地體驗(yàn),親身感受車輛的駕乘舒適性、智能配置和動(dòng)力表現(xiàn),再做最終抉擇。