汽車走進(jìn)生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好，我是紅濤說(shuō)車。

技術(shù)過(guò)于先進(jìn)，很多人不相信！比亞迪高管發(fā)布了微博，干貨滿滿，一下就勾起了大家的好奇心，原來(lái)前段時(shí)間比亞迪發(fā)布了超級(jí)e平臺(tái)，集成了兆瓦閃充、三萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)、高耐壓等級(jí)的碳化硅模塊等近11項(xiàng)全球之最，但有些人覺(jué)得“油電同速”只是夸夸其談，甚至有些朋友認(rèn)為這是比亞迪的炒作，為的就是博人眼球獲取流量，而比亞迪將會(huì)用事實(shí)行動(dòng)打消網(wǎng)上的質(zhì)疑聲。

一發(fā)布即量產(chǎn)！比亞迪漢L、唐L已開(kāi)啟預(yù)售，將于4月上市，搭載超級(jí)e平臺(tái)，是首款規(guī)?；瘧?yīng)用兆瓦閃充的車型，把電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等都做到了1000V，閃充電池從正極到負(fù)極，全方位構(gòu)建起高速離子通道，將電池內(nèi)阻降低50%，充電電流做到了1000A，充電倍率達(dá)到了10C，實(shí)現(xiàn)了全球量產(chǎn)最高峰值充電速度1秒2公里，達(dá)到了全球量產(chǎn)最快充電速度--閃充5分鐘，暢行400公里，3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)讓車速大幅提升，還能減低電機(jī)重量和體積，標(biāo)志著比亞迪以“技術(shù)領(lǐng)先”到“技術(shù)普惠”的跨越。

目前4000個(gè)兆瓦閃充站正在緊鑼密鼓的布局，在4月比亞迪漢L、唐L上市時(shí)，首批約500個(gè)閃充站就將同步啟動(dòng)，將誠(chéng)摯邀請(qǐng)各界朋友，尤其是持質(zhì)疑態(tài)度的朋友們，前往現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，親眼見(jiàn)證這一先進(jìn)技術(shù)，除了建設(shè)兆瓦閃充站外，比亞迪的雙槍充電技術(shù)可以使超充樁秒變閃充，快充樁變超充樁，并且全球首創(chuàng)“智能升壓”充電技術(shù)，全面兼容公共充電樁，讓用戶樁樁都能充。

在電池技術(shù)和補(bǔ)能方案上，比亞迪表示無(wú)論是磷酸鐵鋰固態(tài)半固態(tài)、還是氫燃料，不管是超充兆瓦閃充，還是換電，雖有不同，但大方向都是一樣的，都是為了推廣新能源，實(shí)現(xiàn)低碳綠色出行，行業(yè)就需要大家你追我趕，才能共同向前。

結(jié)語(yǔ)：比亞迪開(kāi)啟了“油電同速”，讓充電從“人等車”變成了“車等人”，成為純電時(shí)代技術(shù)新標(biāo)桿，而且倡導(dǎo)百花齊放春滿園的理念，呼吁中國(guó)品牌以技術(shù)創(chuàng)新競(jìng)逐全球市場(chǎng)，有技術(shù)實(shí)力又有品牌格局，這樣的比亞迪應(yīng)該是沒(méi)有理由不成功吧。