最近 AI 有多火大家肯定都感受到了吧，現(xiàn)在連汽車混動(dòng)系統(tǒng)都在智能領(lǐng)域“爭奇斗艷”啦！今天就來好好說一說 Aurobay 極光灣的雷神混動(dòng)，瞧瞧它是如何借助 AI 突破技術(shù)瓶頸，開創(chuàng)省油新局面的。

以前開混動(dòng)汽車，那油耗問題真是讓人頭疼不已。特別是遇到路況復(fù)雜的時(shí)候，一會(huì)兒堵得死死的，一會(huì)兒又要爬坡上坎，這油電切換就跟個(gè)愣頭青似的，一點(diǎn)都不機(jī)靈，該用電的時(shí)候不及時(shí)，該燒油的時(shí)候又瞎使勁，油耗怎么都降不下來。

不過 Aurobay 的雷神混動(dòng)一亮相，那可就截然不同咯！人家直接把 AI 算法深度嵌入系統(tǒng)里頭。通過自家研發(fā)的智能算法，把導(dǎo)航給出的數(shù)據(jù)、每個(gè)人獨(dú)有的駕駛習(xí)慣，還有各種各樣路況的特點(diǎn)等好多信息匯聚在一起，制定出一套能隨機(jī)應(yīng)變的能量分配辦法。

就拿 EM - P 來講，它那個(gè)“預(yù)判式智能決策模型”簡直神了去了！在阿爾卑斯山高海拔地區(qū)測試的時(shí)候，這系統(tǒng)可聰明透頂啦，能依據(jù)海拔的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)油電混合的比例。不管山路多么陡峭險(xiǎn)峻，動(dòng)力輸出始終穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，一點(diǎn)都不會(huì)掉鏈子。在德國不限速的高速路上，它仿佛擁有讀心術(shù)一般，能提前預(yù)判駕駛者超車的想法，早早地就把電能儲(chǔ)備好。等到超車的時(shí)候，動(dòng)力“轟”的一下就爆發(fā)出來，超得那叫一個(gè)干脆漂亮。這么操作下來，車子就能按照當(dāng)下的實(shí)際需求，在純電、混動(dòng)、增程這幾種模式之間靈活自如地切換，油耗能夠降低 15% 以上呢，這可太讓人開心啦！

更牛氣的是，EM - P 的 AI 技術(shù)把動(dòng)力系統(tǒng)的決策思路都重新捋了一遍。就比如說那個(gè)“無圖決策”功能，這個(gè)系統(tǒng)不依靠導(dǎo)航數(shù)據(jù)也能玩得轉(zhuǎn)。它通過機(jī)器學(xué)習(xí)，仔細(xì)分析車主平常經(jīng)常走的路線，以及周邊充電樁都在哪些地方，自己就能規(guī)劃出最棒的混動(dòng)策略。像咱們?nèi)粘６叹嚯x上下班開車，就算是在高架路上，系統(tǒng)也會(huì)很自覺地優(yōu)先選用純電模式，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在效率不高的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，這省油效果，那是明擺著看得見！

而且呀，Aurobay 的 AI 技術(shù)厲害的地方遠(yuǎn)不止這些。它還有個(gè)智慧運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，在雨雪天氣路面滑得像溜冰場的時(shí)候，這個(gè)系統(tǒng)反應(yīng)超快，兩毫秒的時(shí)間就能完成防滑控制，能把車子打滑的程度降低一半。車子轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，它又能很智能地調(diào)整扭矩分配，讓車子在彎道上行駛得更穩(wěn)當(dāng)，循跡穩(wěn)定性提高 15%。這些看似不起眼的優(yōu)化，其實(shí)都是 AI 不斷“琢磨”復(fù)雜駕駛情況的成果。

不得不說，Aurobay 極光灣的雷神混動(dòng)，對(duì) AI 技術(shù)的運(yùn)用實(shí)在是太溜啦！這充分表明，AI 不僅能讓汽車變得更聰明伶俐，還能實(shí)實(shí)在在地幫咱們節(jié)省油耗，讓汽車更加環(huán)保。照這樣的形勢發(fā)展下去，未來的汽車要是沒有一個(gè)厲害的“AI 大腦”，恐怕真的要被時(shí)代甩在后面嘍！