當下MPV市場競爭激烈,從新勢力到傳統(tǒng)品牌,各家都在智能化、豪華配置上鉚足了勁。消費者手握預算,卻難免陷入“選擇困難癥”——既要空間實用,又要配置拉滿;既要價格合理,還得兼顧品牌。今天我們將帶著問題找答案,去魏牌直營店試駕體驗下“全能選手”魏牌全新高山,看看它的表現(xiàn)究竟如何。

35萬級豪華配置全系標配,細節(jié)體驗越級

走進店內,一眼望見全新高山8。5.28米的車長、方正卻不失流線感的造型,融入高山流水的傳統(tǒng)文化意境,既有商務MPV的穩(wěn)重感,又透著新能源時代的科技范。做進車內,NAPPA真皮座椅的細膩觸感能看出用料確實考究,二排零重力座椅的通風/加熱/按摩功能,快速讓身心放松下來,享受豪華帶來的舒適體驗。

細節(jié)之處,中控臺下方隱藏的12.5L車載冰箱(支持0℃至50℃溫控)、副駕與后排獨立娛樂屏、流媒體后視鏡,以及全車23個揚聲器的音響系統(tǒng)。銷售還特意演示了“影院模式”——一鍵放平座椅、升起后排吸頂屏,配合環(huán)繞立體聲音效,車內秒變移動家庭影院。從簡單的“能看”到舒適的“看爽”,不得不說,全新高山的智能化和貼心程度,確實是到位了。

出乎意料的是,據(jù)了解全新高山如此豪華的配置竟然是全系標配,要知道在以往隨便一項的價格都要千元甚至更高,在騰勢D9、嵐圖夢想家屬于40萬級高配車型的標配。對于精打細算的消費者來說,全新高山的豪華配置所見即所得,不用糾結配置,不用加價選配,35萬級的價格區(qū)間,在當下的經濟環(huán)境下夠實在、夠地道才能贏得用戶,不得不說給老魏點贊。

5.7s破百,動態(tài)體驗Hi4性能版,35萬預算照樣兼顧家用與操控

全新高山8搭載長城最新的Hi4性能版混動系統(tǒng),系統(tǒng)最大功率337KW,匹配四擋四驅技術。踩下電門的瞬間,車身響應輕快,完全沒有傳統(tǒng)MPV的笨重感。全系0-100km/h加速可達5.7s(彈射),動力表現(xiàn)隨叫隨到,高速超車游刃有余,這動力確實是到位了。

底盤調校是另一大亮點。全鋁懸架系統(tǒng),配合舒適性優(yōu)化,過減速帶時濾震干凈利落,車身沒有多余晃動;高速過彎時側傾抑制出色,甚至讓人忘了這是一臺大家伙。續(xù)航方面,高山8純電續(xù)航172km(WLTC);高山9純電續(xù)航提升至201km(WLTC),有著插電混動MPV中最長的純電續(xù)航,輕松滿足日常通勤需要。短途用電、長途用油,出行無焦慮,經濟又便利,Hi4性能版作為長城為中大型車打造的插混方案,確實充分滿足MPV用戶需求。

激光雷達全系標配,35萬買到行業(yè)第一梯隊智駕

如果說動力和底盤是全新高山的“硬實力”,那么Coffee Pilot Ultra 長城汽車第三代智能駕駛系統(tǒng)智駕系統(tǒng),則徹底打破了MPV“笨重難駕馭”的刻板印象。開啟智駕模式后,SR-HUD(增強現(xiàn)實抬頭顯示)將車道線、限速標識、周邊車輛動態(tài)等信息以立體投影形式展現(xiàn),而且可以語音控車,也就是看著SR-HUD通過語音就能調節(jié)顯示高低、顯示亮度,直觀程度和傳統(tǒng)儀表盤簡直不是一個時代的產物。

在擁堵的市區(qū)路段,車輛自動跟車、車道居中保持穩(wěn)如“老司機”,面對加塞車輛也能提前預判減速。行至狹窄路口時,激光雷達與毫米波雷達融合感知的優(yōu)勢盡顯——系統(tǒng)精準識別出突然橫穿馬路的電動車,果斷制動的同時,方向盤輕微修正避讓軌跡,整個過程干脆利落,沒有突兀的“點頭”感。此外,這套系統(tǒng)支持城市NOA(城市智能領航輔助)覆蓋全國超過300個城市的主要道路,甚至能應對無標線環(huán)島、施工路段等復雜場景。

不同于騰勢D9、嵐圖夢想家車款多、配置較復雜,購車對比容易糾結參數(shù)、配置,魏牌全新高山更像是新勢力的做法,盡可能精簡車型配置,直接將激光雷達與全場景智能駕駛搭載至全系標配,用戶選擇起來更簡單。此外,要知道特斯拉FSD一次性買斷的費用就高達6.4萬元,全新高山滿配智駕不加價,真正實現(xiàn)“高階智駕的科技平權”,蹲一個上市價格,35萬元內,指定拿下。

再補充一下,雖然全新高山的價格尚未公布,但結合當下的市場情況,個人猜測大概率維持現(xiàn)款區(qū)間,對于正在選MPV的消費者,如果你追求極致質價比,且對智能化、續(xù)航有較高要求,全新高山值得列入你的首選清單。