導(dǎo)語：十年經(jīng)典再進(jìn)化，家用SUV市場迎來王炸選手

當(dāng)一臺車能在十年間賣出270萬輛，平均每2分鐘就有一位車主買單，這本身就是對產(chǎn)品力的最高褒獎(jiǎng)。作為長安汽車征戰(zhàn)SUV市場的拳頭產(chǎn)品，CS75PLUS系列在2024年交出了第四代CS75PLUS Ultra這張王牌。筆者深度體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，這款定價(jià)13.19-13.99萬元的車型，正在用三大核心價(jià)值重新定義15萬級家用SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

同級最強(qiáng)動(dòng)力組合

在油價(jià)高企的當(dāng)下，長安第四代CS75PLUS Ultra給出了教科書級的解決方案。其智慧能量管理系統(tǒng)可智能識別堵車/過彎/爬坡/制動(dòng)再加速工況，起步動(dòng)力提升15%，堵車工況油耗降0.4L/100km。高速工況油耗降低0.3L/100km，輕松又省油。

其擁有171kW最大功率、390N·m峰值扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。筆者在新疆喀什的試駕中，面對海拔3000米以上的盤山公路，車輛依然保持著隨踩隨有的動(dòng)力響應(yīng)。對比同級日系2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)200-250N·m的扭矩區(qū)間，以及德系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)320-350N·m的主流水平，390N·m的扭矩儲備讓超車、爬坡變得游刃有余。

座艙舒適配置豐富，全家出行秒變頭等艙

坐進(jìn)駕駛艙的瞬間，37寸一體懸浮式三聯(lián)屏帶來的視覺沖擊，完全不輸30萬級新能源車。實(shí)際體驗(yàn)中，三屏獨(dú)立運(yùn)行模式讓主駕看導(dǎo)航、副駕追劇、后排控制空調(diào)互不干擾。特別要夸贊訊飛星火AI大模型，不僅能精準(zhǔn)識別”找附近帶兒童樂園的加油站”這類復(fù)雜指令，給孩子講成語故事時(shí)還會自動(dòng)調(diào)整語速，這種細(xì)膩的交互在燃油車上實(shí)屬罕見。

全車座椅通風(fēng)加熱+副駕零重力女王座椅的配置，在同價(jià)位堪稱降維打擊。實(shí)測8觸點(diǎn)按摩功能時(shí)，副駕同事直言”比家里按摩椅還舒服”。2800mm軸距帶來的三拳膝部空間，配合純平地臺設(shè)計(jì)，即便是1米8的大個(gè)子也能在后排蹺二郎腿。下沉式后備箱擴(kuò)展至725L容積后，實(shí)測能塞下10個(gè)20寸行李箱，空間靈活性遠(yuǎn)超預(yù)期。

智能駕駛黑科技，新手秒變老司機(jī)

對于家庭用戶來說，安全配置從來不是選擇題。全系標(biāo)配的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，在高速跟車時(shí)能自動(dòng)保持安全距離，彎道中還會智能降速。實(shí)測APA5.0代客泊車時(shí)，車輛不僅記住了公司地庫的固定車位，還能在商場停車場自動(dòng)尋找空位。最實(shí)用的是540°全景影像，在喀什老城的窄巷會車時(shí)，透明底盤功能讓石頭坑洼無所遁形。

智慧云控系統(tǒng)更是解決了不少用車痛點(diǎn)。通過智能手表遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛預(yù)熱，在零下15℃的清晨簡直是救命功能。臨時(shí)借車給朋友時(shí)，手機(jī)APP能設(shè)置電子圍欄和速度限制，這種無感的安全守護(hù)深得奶爸們歡心。

購車建議：15萬內(nèi)家用SUV的價(jià)值之選

縱觀15萬以下區(qū)間，能同時(shí)滿足強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、高智能的燃油SUV鳳毛麟角。長安第四代CS75PLUS Ultra不僅守住了燃油車的機(jī)械素質(zhì)優(yōu)勢，更在智能化體驗(yàn)上比肩新能源車型。考慮到目前2000元抵7000元的限時(shí)購車紅包，13.99萬元的頂配車型無疑是性價(jià)比首選。對于既要照顧全家出行舒適性，又追求駕駛樂趣的消費(fèi)者來說，這款車可能是同價(jià)位最均衡的選擇。

十年磨一劍的進(jìn)化背后，是長安汽車對家用SUV需求的精準(zhǔn)洞察。從合肥到喀什5000公里的實(shí)測表現(xiàn)來看，第四代CS75PLUS Ultra完全有實(shí)力延續(xù)家族270萬輛的銷量傳奇。當(dāng)多數(shù)車企all in新能源時(shí)，長安用實(shí)力證明：燃油車的時(shí)代遠(yuǎn)未結(jié)束。