在2025年新能源補(bǔ)貼政策持續(xù)加碼的背景下，插混SUV市場(chǎng)迎來(lái)新一輪競(jìng)爭(zhēng)熱潮。消費(fèi)者對(duì)“高性價(jià)比、長(zhǎng)續(xù)航、大空間”的需求愈發(fā)明確，而五菱星光S與比亞迪宋Pro

DM-i的較量，恰是這一賽道的縮影。作為兩款定價(jià)12萬(wàn)左右的明星車型，前者以“越級(jí)空間”和“超長(zhǎng)純電續(xù)航”為賣點(diǎn)，后者則憑借品牌積淀與技術(shù)成熟度占據(jù)市場(chǎng)高位。究竟誰(shuí)更契合家庭用戶的真實(shí)需求？本文從空間、配置、動(dòng)力與價(jià)格四大維度對(duì)這兩款車展開(kāi)深度對(duì)比，希望能對(duì)廣大車友有所幫助。

一、空間表現(xiàn)

五菱星光S憑借4745mm車長(zhǎng)與2800mm軸距（接近中型SUV水平），在緊湊型SUV中堪稱“空間天花板”。其第二排腿部空間達(dá)985mm，后備箱容積達(dá)610L（拓展后1768L），遠(yuǎn)超宋Pro

DM-i的407L（拓展后1430L）。實(shí)際體驗(yàn)中，身高1.8米的乘客在后排可輕松獲得2拳半的腿部余量，且后排座椅支持127°靠背調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途乘坐舒適性顯著提升。

比亞迪宋Pro DM-i軸距為2712mm，雖在同級(jí)中表現(xiàn)尚可，但面對(duì)星光S的“降維打擊”，空間利用率稍顯遜色。例如，其后排橫向?qū)挾容^星光S窄30mm，滿載時(shí)略顯局促。

二、配置與智能化

在相近價(jià)位（11.98萬(wàn) vs. 12.28萬(wàn)）下，五菱星光S 130km旗艦型較宋Pro DM-i 75KM超越型多出以下配置：

舒適性——前排座椅加熱/通風(fēng)、后排座椅加熱、雙層隔音玻璃、雨量感應(yīng)雨刷；

科技感——15.6英寸中控屏（對(duì)比宋Pro的12.8英寸）、9揚(yáng)聲器音響（對(duì)比6揚(yáng)聲器）；

便利性——副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、電尾門(mén)、方向盤(pán)離手監(jiān)測(cè)。

比亞迪宋Pro DM-i則強(qiáng)在DiLink系統(tǒng)生態(tài)，支持應(yīng)用商店拓展，且配備遙控泊車與自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。但其車機(jī)屏幕較小，座椅功能需頂配車型才能選裝，性價(jià)比略遜。

三、動(dòng)力與續(xù)航

五菱星光S搭載1.5L插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航130km（支持30分鐘快充），綜合續(xù)航超1100km。其電機(jī)總功率達(dá)150kW，零百加速7.9秒，虧電油耗3.98L/100km。

比亞迪宋Pro DM-i采用第五代DM技術(shù)，CLTC純電續(xù)航75km（無(wú)快充），電機(jī)功率120kW，零百加速8.3秒，虧電油耗3.79L/100km。盡管油耗略低，但短續(xù)航需頻繁充電，對(duì)無(wú)家充用戶不夠友好。

四、價(jià)格與市場(chǎng)定位

五菱星光S起售價(jià)9.98萬(wàn)元，頂配12.98萬(wàn)元，車輛配備18英寸輪圈、側(cè)安全氣簾、L2級(jí)輔助駕駛（頂配）等，主打“入門(mén)即高配”。

比亞迪宋Pro DM-i起售價(jià)11.28萬(wàn)元，頂配14.28萬(wàn)元，品牌溢價(jià)明顯。若追求長(zhǎng)續(xù)航（115km版本），需額外增加2.3萬(wàn)元預(yù)算，且配置反而不及10.98萬(wàn)的星光S基礎(chǔ)車型。

綜上所述，五菱星光精準(zhǔn)切入年輕家庭用戶對(duì)實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的需求，以越級(jí)空間、超長(zhǎng)續(xù)航、低價(jià)高配等優(yōu)勢(shì)，重新定義了12萬(wàn)級(jí)插混SUV的價(jià)值標(biāo)桿，堪稱“更懂中國(guó)年輕家庭”的理性之選；而比亞迪宋Pro

DM-i憑借品牌認(rèn)知與成熟技術(shù)，仍可算得上是一臺(tái)配置均衡之車，但面對(duì)星光S的全面進(jìn)化，其市場(chǎng)地位正面臨挑戰(zhàn)。若不考慮預(yù)算，兩款車中可根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇，若您的購(gòu)車清單中“性價(jià)比”權(quán)重更高，那么五菱星光S無(wú)疑值得優(yōu)先試駕。