汽車(chē)行業(yè)變換到新能源賽道后，各大車(chē)企相互之間的競(jìng)爭(zhēng)也是比較激烈，你來(lái)我往的較量中，合資車(chē)企明顯落后于自主車(chē)企，但從產(chǎn)品布局以及市場(chǎng)熱度來(lái)看，比亞迪、吉利新能源、奇瑞新能源的崛起速度，明顯要好于其他國(guó)產(chǎn)品牌。

作為汽車(chē)行業(yè)中“理工男”的奇瑞，包括奇瑞、捷途等在內(nèi)的旗下品牌，都布局了新能源車(chē)型，重點(diǎn)是奇瑞還把曾經(jīng)的“風(fēng)云”復(fù)活且成為系列產(chǎn)品并主攻插電混動(dòng)，目前，已經(jīng)推出了風(fēng)云A8、風(fēng)云T9、風(fēng)云T10等多款新產(chǎn)品，當(dāng)然，風(fēng)云T8也是其中之一。

觀察、解讀與分析系列第39期，本期話題就來(lái)聊聊奇瑞風(fēng)云T8上市后首月的市場(chǎng)表現(xiàn)。

今年2月22日上市的風(fēng)云T8，是奇瑞風(fēng)云推出的最新車(chē)型，該車(chē)定位是插電混動(dòng)中型SUV，車(chē)長(zhǎng)為4730mm，軸距為2710mm，座椅布局為五座和七座，采用的是1.5L/1.5T+單電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中，1.5T插混車(chē)型CLTC純電續(xù)航130公里，饋電油耗百公里5.19L。

風(fēng)云T8整車(chē)造型給人一種厚重感，富有辨識(shí)度的前臉，在前大燈組與導(dǎo)流槽的襯托下，呈現(xiàn)出了很好的視覺(jué)美感。尾部設(shè)計(jì)比較清爽且有著清晰可見(jiàn)的層次感。車(chē)身線條優(yōu)美流暢，在鍍鉻飾條的點(diǎn)綴下，給人的印象也是力量感比較足。

雖然說(shuō)風(fēng)云T8并沒(méi)有突出入門(mén)就是高配，但也體現(xiàn)出了應(yīng)有的誠(chéng)意，比如疲勞駕駛提示、前/后碰撞預(yù)警、駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、透明底盤(pán)以及全速自適應(yīng)巡航等，都會(huì)在價(jià)格不同的車(chē)型上體現(xiàn)出來(lái)，高配車(chē)型還增加了前排座椅加熱/通風(fēng)、并線輔助等功能。

整體上來(lái)看，奇瑞風(fēng)云T8所具有的優(yōu)勢(shì)可圈可點(diǎn)，盡管并不是太出類(lèi)拔萃但也不可小覷。作為銀河星艦7 EM-i、比亞迪宋PLUS DM-i等車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，已經(jīng)上市一個(gè)多月的風(fēng)云T8，市場(chǎng)表現(xiàn)是什么樣的呢？

根據(jù)公開(kāi)的銷(xiāo)量顯示，今年2月22日上市的風(fēng)云T8，上市后第一個(gè)月的銷(xiāo)量也就是3月份的單月銷(xiāo)量為1513臺(tái)，說(shuō)實(shí)話，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)并不是太好，但是，相比474臺(tái)上市當(dāng)月銷(xiāo)量也就是2月銷(xiāo)量來(lái)看，風(fēng)云T8的市場(chǎng)熱度明顯在提升。

目前，奇瑞風(fēng)云系列還沒(méi)有出現(xiàn)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的單車(chē)型，走量主力是風(fēng)云T9，今年前三個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為10678臺(tái)，3月銷(xiāo)量為5146臺(tái)，其次就是風(fēng)云A8的4962臺(tái)的累計(jì)銷(xiāo)量。所以說(shuō)，缺少月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)“爆款”車(chē)型的支撐，也是奇瑞風(fēng)云急需解決的重點(diǎn)。

綜合實(shí)力不俗的風(fēng)云T8，能否成為奇瑞風(fēng)云的銷(xiāo)量主力呢？目前來(lái)看，機(jī)會(huì)雖有但難度也不小，畢竟，風(fēng)云T8的市場(chǎng)考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始，而且，該車(chē)上市后第一個(gè)月的單月銷(xiāo)量只有1513臺(tái)，雖然說(shuō)不算失敗但也沒(méi)有成功，至于能否成為宋PLUS DM-i等車(chē)型強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還需要觀察。

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