當(dāng)行業(yè)還在用“配置分級(jí)”制造價(jià)格歧視時(shí)，吉利銀河星耀8選擇用技術(shù)普惠重新定義豪華——5月9日，星耀8將正式上市，同時(shí)，它還新增了60km EM-i智享版與130km EM-i臻享版，以“安全不縮水、體驗(yàn)不降級(jí)”為核心策略，將L2級(jí)組合輔助駕駛系統(tǒng)的選擇權(quán)徹底交給用戶。

此次版本迭代的核心在于“配置平權(quán)”：全系標(biāo)配ICC智能巡航控制、ELKA緊急車道保持、AEB緊急制動(dòng)（覆蓋4-150km/h全速域）等10項(xiàng)L2級(jí)組合輔助駕駛功能。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，其AEB系統(tǒng)響應(yīng)速度較行業(yè)平均提升50%，可在90km/h時(shí)速下實(shí)現(xiàn)38米內(nèi)剎停，較常規(guī)車型縮短5米以上。更關(guān)鍵的是，十宮格鋁制防撞梁、神盾電池安全系統(tǒng)、EMA緊急避讓技術(shù)構(gòu)成的“安全鐵三角”全系無差別搭載，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)28000N·m/deg，實(shí)測(cè)可承受65噸側(cè)向沖擊力，這項(xiàng)數(shù)據(jù)已超越部分30萬元級(jí)豪華車型。

基于GEA全球智能新能源架構(gòu)，星耀8提供兩套動(dòng)力方案： EM-i版搭載熱效率46.5%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配E-DHT 11合1電驅(qū)系統(tǒng)，CLTC饋電油耗低至3.36L/100km，綜合續(xù)航達(dá)1600km，實(shí)測(cè)城市通勤場(chǎng)景電耗僅13.8kWh/100km；若追求性能，EM-P版型以605N·m系統(tǒng)綜合扭矩實(shí)現(xiàn)6.49秒破百，饋電狀態(tài)下中段加速（60-120km/h）僅需4.9秒，動(dòng)力響應(yīng)較同級(jí)燃油車快30%。

5018mm車長(zhǎng)與2928mm軸距構(gòu)建出行政級(jí)空間，但星耀8的“刀法”更顯理性：取消激光雷達(dá)等溢價(jià)硬件，卻保留12揚(yáng)聲器音響、座椅通風(fēng)/加熱/按摩、25.6英寸AR-HUD等核心配置。預(yù)售數(shù)據(jù)顯示，超60%用戶選擇基礎(chǔ)版型，印證市場(chǎng)對(duì)“安全必選、功能可選”模式的認(rèn)可——用戶無需為冗余科技支付額外成本，但安全防護(hù)與豪華體驗(yàn)必須一步到位。

5月9日，星耀8將以“技術(shù)普惠”之名沖擊中大型電混市場(chǎng)。當(dāng)豪華不再與價(jià)格綁定，當(dāng)安全成為不可妥協(xié)的底線，這場(chǎng)由吉利發(fā)起的體驗(yàn)革命，或?qū)⒅厮芗?xì)分市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。