當“油耗虛標”成為新能源市場的敏感詞時，星艦7用一場公開實測與5萬輛交付成績，為行業(yè)“技術透明度”打了個樣。4月14日，360創(chuàng)始人周鴻祎在吉利銀河直播活動中，與吉利品牌研究院院長易新宇實測星艦7，挑戰(zhàn)北京東三環(huán)晚高峰擁堵路段，最終儀表盤定格在3.1L/100km饋電油耗，較官方CLTC工況虧電油耗3.75L/100km更低。這場“反向虛標”的實測，恰逢星艦7累計交付量突破5萬輛大關，驗證了市場對硬核技術的認可。

星艦7的省油邏輯，藏在雷神EM-i超級電混系統(tǒng)的底層數(shù)據(jù)中。其1.5L混動專用發(fā)動機熱效率達46.5%，匹配E-DHT 11合1電驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率218馬力。在“3L丈量中國”極限測試中，該車歷經(jīng)三亞42℃高溫、川西4500米高原、哈爾濱-35℃極寒三重考驗，14家權威媒體實測平均油耗僅3.2L/100km，印證其全溫域適應能力。

16個傳感器組成的AI智慧能量管理系統(tǒng)，堪稱“省油中樞”。通過高精地圖預判3公里內(nèi)路況，系統(tǒng)可動態(tài)調(diào)節(jié)電機與發(fā)動機的功率分配，在頻繁啟停的城市工況中，將發(fā)動機始終鎖定在高效區(qū)間。實測數(shù)據(jù)顯示，即便在擁堵指數(shù)超85%的路段，其能量回收效率仍可達28%，遠超行業(yè)平均水平。

定價8.98萬-12.28萬元的星艦7，將L2級組合輔助駕駛、540°全景影像、透明底盤等20項配置列為全系標配。其組合輔助駕駛系統(tǒng)涵蓋ACC自適應巡航、ELKA緊急車道保持等功能，在實測中應對急彎時軌跡修正誤差小于0.5度。座艙內(nèi)，主駕14點背臀按摩座椅、16揚聲器Flyme Sound音響、84.3%空間利用率設計，配合2755mm軸距，徹底顛覆十萬元級SUV的價值認知。

安全維度同樣不留短板?；贕EA原生新能源架構打造的星艦7，采用六橫四縱油電保險艙設計，高強度鋼占比72%，可分散80%碰撞能量。神盾短刀電池通過200余項安全測試，配備三明治結構底護板與5級冗余算法，支持毫秒級斷電響應。行業(yè)首創(chuàng)的P1+P3電機冗余備份，確保在單電機失效時仍能維持80%動力輸出。

當5萬車主用訂單投票時，星艦7正以“3L級油耗+30萬級配置”的組合拳，在混動SUV市場撕開新賽道。這場由技術驅(qū)動的市場變革，或許才是中國汽車產(chǎn)業(yè)突圍的關鍵。