隨著2025年5月的到來，智能駕駛領域迎來了一次重要的轉折。小米率先在其官網(wǎng)及App訂購頁面中將“智駕”更名為“輔助駕駛”，此舉迅速引發(fā)了一系列連鎖反應。包括小鵬、理想、阿維塔、極氪在內(nèi)的多家車企也紛紛修改了其宣傳詳情頁中的相關表述。這一系列更名動作可能意味著智能駕駛技術正從概念炒作階段過渡到實際應用階段，消費者對智能駕駛的認知也在逐漸成熟。在這種情況下，一汽奧迪始終堅持務實的態(tài)度，以消費者的需求和認知為基礎，致力于提供更加安全、可靠的智能駕駛體驗。

一汽奧迪深刻認識到，消費者對于智能駕駛的核心需求是安全與可靠。因此，在技術研發(fā)和應用過程中，奧迪將安全性放在首位。例如，在硬件配置方面，一汽奧迪A5L配備了雙嵌入式激光雷達、12 個攝像頭、6 顆毫米波雷達和 12 顆超聲波雷達，如此高規(guī)格的配置在行業(yè)內(nèi)處于領先水平6。這些豐富的傳感器能夠全方位感知車輛周圍的環(huán)境，為智能駕駛系統(tǒng)提供準確、及時的數(shù)據(jù)支持，從而確保車輛在各種復雜路況下都能做出正確的決策，保障駕乘人員的安全。

同時，為應對復雜環(huán)境對傳感器的影響，一汽奧迪A5L還搭載了行業(yè)唯一的恒溫自清潔系統(tǒng)，能夠在惡劣環(huán)境下保持傳感器的潔凈，確保其性能不受影響6。這種對硬件配置的高標準要求和細節(jié)之處的精心設計，體現(xiàn)了一汽奧迪對消費者安全的高度重視，讓消費者在享受智能駕駛便利的同時，無需擔心安全問題。

在軟件技術方面，一汽奧迪積極與華為合作，引入 “華為乾崑智駕” 技術4。該技術可對奧迪 PPE 豪華純電平臺與 PPC 豪華燃油平臺共享的 E31.2 電子電氣架構進行很好的適配，成功實現(xiàn)了 “油電同智”4。通過這種跨平臺的技術兼容，無論是燃油車還是電動車，都能享受到先進的智能駕駛輔助功能。例如，奧迪 Q6L e - tron 搭載了高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用雙激光雷達與視覺感知融合方案，實現(xiàn)了無圖 L2++ 級別的智能駕駛能力，具備自動變道、在緩慢車流中超車、進出匝道時智能調(diào)整巡航速度等先進功能2。這些功能不僅提升了駕駛的便利性，還進一步增強了駕駛的安全性，符合消費者對于智能駕駛技術逐漸成熟和實用化的期望。

此外，一汽奧迪在智能駕駛技術的宣傳和推廣上展現(xiàn)出行業(yè)標桿般的嚴謹態(tài)度。不同于部分企業(yè)為搶占市場而進行的概念式營銷，奧迪堅持以工程師思維解構技術本質(zhì)，將每一項功能的實現(xiàn)條件、適用場景、潛在風險等細節(jié)都清晰呈現(xiàn)給消費者。例如，在介紹奧迪 A5L 搭載的無圖 L2 級駕駛輔助系統(tǒng)時，官方宣傳資料不僅詳細說明該系統(tǒng)可實現(xiàn)的自動跟車、車道居中功能，還明確標注了在極端天氣、復雜施工路段等場景下的功能限制，甚至將系統(tǒng)的響應時間、傳感器容錯機制等專業(yè)參數(shù)都以通俗易懂的方式進行科普。

這種 “透明化” 的推廣策略，源于奧迪對技術邊界的深刻認知。在品牌看來，智能駕駛技術的每一次進步都需要用戶的深度參與與信任積累，因此建立 “技術可信度” 比單純追求市場熱度更為重要。為了讓消費者直觀感受技術的可靠性，一汽奧迪還定期舉辦技術開放日，邀請用戶走進電磁兼容測試中心、燈光調(diào)校實驗室等核心技術場所，近距離觀摩車輛在模擬極端環(huán)境下的性能表現(xiàn)。當用戶親眼目睹電池在 60g 加速度滑車試驗中的穩(wěn)定表現(xiàn)，或是看到燈光系統(tǒng)經(jīng)過 105 米隧道的毫米級精度調(diào)校過程，對智能駕駛技術的信任感便在具象化的場景中自然生長。

從硬件配置到軟件算法，從功能設計到市場推廣，一汽奧迪在智能駕駛領域的每一步都走得穩(wěn)健而有力。品牌深知，唯有將技術真正融入日常生活之中，才能實現(xiàn)真正的價值創(chuàng)造。因此，在追求技術創(chuàng)新的同時，奧迪也十分注重傾聽來自用戶的聲音，力求讓每一項新功能都能滿足實際需求。這種以用戶為中心的發(fā)展思路，不僅幫助一汽奧迪贏得了市場的廣泛好評，也為整個智能駕駛行業(yè)樹立了良好榜樣。