在汽車工業(yè)發(fā)展的漫漫征途上，高性能領域始終是國際品牌的 “必爭之地”，技術門檻高筑，普通消費者難以企及。領克 03 以 “性能平權” 為核心理念，勇做行業(yè)變革的先鋒，矢志打破技術壟斷，讓賽道級高性能不再是遙不可及的幻想。2025 年 TCR 世界巡回賽墨西哥站，海拔 2200 米的羅德里格斯兄弟賽道，宛如一座天然的技術 “熔爐”，領克 Cyan Racing 車隊駕駛領克 03 TCR 賽車，在低氧環(huán)境的嚴峻考驗下，以一冠三亞二季的輝煌戰(zhàn)績，在全球汽車競技舞臺上，奏響了性能平權的時代強音。在墨西哥高原賽道，低氧環(huán)境如同一只無形的手，無情地削弱著賽車的動力。面對這一挑戰(zhàn)，領克 03 TCR 賽車憑借與量產車同源的 2.0 升 4 缸渦輪增壓直噴發(fā)動機，以及 CMA 架構賦予的堅實底盤基礎，通過對進氣系統(tǒng)、渦輪增壓器的深度優(yōu)化，成功突破了環(huán)境限制。賽場上，車手們駕駛著領克 03 TCR 賽車，在 15 個彎道與大直道間穿梭自如，每一次精準的過彎、每一次迅猛的加速，都在向世界展示著中國汽車技術的卓越與堅韌。

全域賽事布局，構建技術進化生態(tài)

2025 賽季，領克以前瞻性的戰(zhàn)略眼光，構建起覆蓋全球與本土、專業(yè)賽事與大眾參與的全域賽事布局。在 TCR 世界巡回賽的國際舞臺上，領克 Cyan Racing 車隊駕駛領克 03 TCR 與全球頂尖車隊展開激烈角逐，彰顯中國賽車的實力；TCR 中國系列賽中，領克捷凱車隊攜同款賽車捍衛(wèi)主場榮耀；CTCC 中國杯上，5 輛領克 03++ 賽車組成的領克縱橫車隊火力全開；領克杯?城市競速賽則以 03 CUP EVO 賽車為載體，將高性能駕駛體驗傳遞給更多汽車愛好者。不同的賽事平臺相互協同，形成了一個良性循環(huán)的技術進化生態(tài)，不斷推動領克在動力、底盤、空氣動力學等領域的技術創(chuàng)新。

技術雙向反哺，實現性能普惠大眾

領克 03 系列車型的發(fā)展，始終秉持 “技術雙向反哺” 的理念。領克 03 TCR 賽車將量產車的核心技術帶入頂級賽事，在高強度的競技中接受檢驗與優(yōu)化；而賽事中積累的技術成果，則反向應用于民用車型。領克 03++ 作為賽道技術民用化的典范，搭載 Drive-E 2.0TD T6 EVO 機械 + 渦輪雙增壓引擎與 8AT 競速變速箱，擁有 350Ps 的最大馬力和 450N?m 的峰值扭矩，同時復刻 03 TCR 賽車的競技式寬體、三段可調鵝頸式碳纖維尾翼等設計，在滿足日常合法上路的前提下，為消費者帶來了極致的高性能體驗。03 CUP EVO 賽車同樣保留原廠 Drive-E 2.0TD T5 機械渦輪雙增壓發(fā)動機及 7DCT 變速箱，通過賽用直出排氣、絞牙避震等專業(yè)改裝，進一步釋放量產車的性能潛力，讓更多人能夠近距離感受高性能汽車的魅力。

領克 03 推動的性能平權，不僅是技術的革新，更是對汽車行業(yè)格局的重塑。以往，高性能汽車因價格昂貴、技術復雜，只能是少數人的 “專屬玩具”。而領克通過將賽道技術下沉到量產車型，讓普通消費者也能以親民的價格，享受到高性能駕駛帶來的樂趣。無論是城市道路上的穿梭，還是賽道上的飛馳，領克 03 都能以出色的性能表現，滿足駕駛者對速度與激情的追求。這種轉變，不僅極大地提升了消費者對中國汽車品牌的認同感和自豪感，更推動中國汽車工業(yè)在全球高性能領域實現了從 “追趕者” 到 “引領者” 的跨越。隨著領克在性能平權道路上的持續(xù)前行，未來，高性能汽車將真正走進千家萬戶，成為大眾日常出行的標配。領克 03 正以強大的技術實力和堅定的信念，引領中國汽車工業(yè)開創(chuàng)一個全民高性能的全新時代，為全球汽車行業(yè)的發(fā)展注入新的活力與無限可能。