2025年，智能駕駛技術的風向標悄然發(fā)生了變化。小米官網(wǎng)及App訂購頁面將“智駕”更名為“輔助駕駛”，這一舉動迅速引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的連鎖反應。小鵬、理想、阿維塔、極氪等眾多車企紛紛跟進，調(diào)整了自家宣傳詳情頁中的相關表述。這種更名現(xiàn)象或許標志著智能駕駛技術正從概念炒作轉(zhuǎn)向?qū)嶋H應用，消費者對智能駕駛的認知也在逐步成熟。在這樣的背景下，一汽奧迪始終保持著清醒的頭腦，以消費者的認知和接受度為出發(fā)點，致力于提供更加安全、可靠的智能駕駛體驗。

一汽奧迪深刻認識到，消費者對于智能駕駛的核心需求是安全與可靠。因此，在技術研發(fā)和應用過程中，奧迪將安全性放在首位。例如，在硬件配置方面，一汽奧迪A5L配備了雙嵌入式激光雷達、12 個攝像頭、6 顆毫米波雷達和 12 顆超聲波雷達，如此高規(guī)格的配置在行業(yè)內(nèi)處于領先水平6。這些豐富的傳感器能夠全方位感知車輛周圍的環(huán)境，為智能駕駛系統(tǒng)提供準確、及時的數(shù)據(jù)支持，從而確保車輛在各種復雜路況下都能做出正確的決策，保障駕乘人員的安全。

同時，為應對復雜環(huán)境對傳感器的影響，一汽奧迪A5L還搭載了行業(yè)唯一的恒溫自清潔系統(tǒng)，能夠在惡劣環(huán)境下保持傳感器的潔凈，確保其性能不受影響6。這種對硬件配置的高標準要求和細節(jié)之處的精心設計，體現(xiàn)了一汽奧迪對消費者安全的高度重視，讓消費者在享受智能駕駛便利的同時，無需擔心安全問題。

在軟件技術方面，一汽奧迪積極與華為合作，引入 “華為乾崑智駕” 技術4。該技術可對奧迪 PPE 豪華純電平臺與 PPC 豪華燃油平臺共享的 E31.2 電子電氣架構進行很好的適配，成功實現(xiàn)了 “油電同智”4。通過這種跨平臺的技術兼容，無論是燃油車還是電動車，都能享受到先進的智能駕駛輔助功能。例如，奧迪 Q6L e - tron 搭載了高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用雙激光雷達與視覺感知融合方案，實現(xiàn)了無圖 L2++ 級別的智能駕駛能力，具備自動變道、在緩慢車流中超車、進出匝道時智能調(diào)整巡航速度等先進功能2。這些功能不僅提升了駕駛的便利性，還進一步增強了駕駛的安全性，符合消費者對于智能駕駛技術逐漸成熟和實用化的期望。

此外，一汽奧迪在智能駕駛技術的宣傳和推廣上展現(xiàn)出行業(yè)標桿般的嚴謹態(tài)度。不同于部分企業(yè)為搶占市場而進行的概念式營銷，奧迪堅持以工程師思維解構技術本質(zhì)，將每一項功能的實現(xiàn)條件、適用場景、潛在風險等細節(jié)都清晰呈現(xiàn)給消費者。例如，在介紹奧迪 A5L 搭載的無圖 L2 級駕駛輔助系統(tǒng)時，官方宣傳資料不僅詳細說明該系統(tǒng)可實現(xiàn)的自動跟車、車道居中功能，還明確標注了在極端天氣、復雜施工路段等場景下的功能限制，甚至將系統(tǒng)的響應時間、傳感器容錯機制等專業(yè)參數(shù)都以通俗易懂的方式進行科普。

這種 “透明化” 的推廣策略，源于奧迪對技術邊界的深刻認知。在品牌看來，智能駕駛技術的每一次進步都需要用戶的深度參與與信任積累，因此建立 “技術可信度” 比單純追求市場熱度更為重要。為了讓消費者直觀感受技術的可靠性，一汽奧迪還定期舉辦技術開放日，邀請用戶走進電磁兼容測試中心、燈光調(diào)校實驗室等核心技術場所，近距離觀摩車輛在模擬極端環(huán)境下的性能表現(xiàn)。當用戶親眼目睹電池在 60g 加速度滑車試驗中的穩(wěn)定表現(xiàn)，或是看到燈光系統(tǒng)經(jīng)過 105 米隧道的毫米級精度調(diào)校過程，對智能駕駛技術的信任感便在具象化的場景中自然生長。

一汽奧迪在智能駕駛領域的探索與實踐，充分展示了其作為豪華汽車品牌的前瞻視野與責任擔當。通過不斷優(yōu)化硬件配置、完善軟件算法以及加強用戶教育等方式，品牌正在逐步打破傳統(tǒng)駕駛模式局限，為消費者帶來前所未有的出行體驗。特別是其獨創(chuàng)的“油電同智”概念，更是開創(chuàng)了燃油車與電動車共享智能駕駛技術的新局面。展望未來，我們有理由相信，在一汽奧迪的帶領下，智能駕駛必將迎來更加輝煌燦爛的發(fā)展前景。