近日，雷諾發(fā)布旗下全新車型雷諾4的Savane 4x4概念車型，新車延續(xù)了三十多年前Savane這個(gè)特別的名字，通過雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和一系列硬核升級，為這款經(jīng)典小車注入了全新的冒險(xiǎn)風(fēng)格基因。

外觀方面，概念車采用了獨(dú)特的玉綠色涂裝設(shè)計(jì)，前臉配備貫穿式像素大燈，保險(xiǎn)杠中的飾板設(shè)計(jì)凸顯其跨界風(fēng)格，車身采用雙色設(shè)計(jì)，大餅輪圈以及車門門板上的橫條設(shè)計(jì)讓復(fù)古氛圍更加濃厚，在翼子板、車尾等部分，均帶有4×4標(biāo)識旨在彰顯其身份。

為了強(qiáng)化越野能力，工程師們將離地間隙提升了15毫米，并加寬輪距10毫米，搭配18英寸專屬輪轂和225/55規(guī)格的固特異UltraGrip Performance+輪胎，讓這款小車具備了輕度越野的資本。

概念車內(nèi)飾延續(xù)普通版雷諾4的設(shè)計(jì)，配備大尺寸雙聯(lián)屏，空調(diào)出風(fēng)口下方帶有一排輕觸式按鍵，懷擋式換擋的設(shè)計(jì)使得副儀表臺上擁有更多的儲物空間，儀表臺上泥漿的顏色是為了讓用戶擁有更高的情緒價(jià)值體驗(yàn)，當(dāng)然，這也體現(xiàn)在深棕色千鳥格座椅上。

基于與雷諾5、Twingo以及日產(chǎn)Micra、Alpine A290共享的AmpR Small平臺，Savane概念車證明了該架構(gòu)兼容全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的潛力，這也為未來可能推出的高性能版Alpine A290埋下了伏筆。雖然電池容量尚未確認(rèn)，但預(yù)計(jì)可能搭載52kWh大容量電池組，相比標(biāo)準(zhǔn)版的40kWh電池，WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)400公里。

Savane概念車最引人注目的變化莫過于新增的后置電機(jī)，使其從量產(chǎn)版的前驅(qū)布局進(jìn)化為全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。雖然具體動(dòng)力參數(shù)尚未公布，但根據(jù)普通版本單電機(jī)最大馬力88kW和110kW的配置下，增加后電機(jī)后最大功率很有可能接近224kW，百公里加速很有可能超過普通版的8.2秒。

N點(diǎn)評：這并非雷諾第一次嘗試為雷諾4系列賦予越野基因，使其成為兼顧經(jīng)濟(jì)性與冒險(xiǎn)精神的獨(dú)特存在，同時(shí)也體現(xiàn)了歐洲品牌開始著力為多元化純電市場發(fā)力，大家覺得這款雷諾4 Savane 4x4概念車怎么樣呢？