近年來，自主品牌在汽車市場(chǎng)上的崛起，讓中級(jí) SUV 和中型轎車的價(jià)格回歸理性。曾經(jīng)高高在上的中級(jí)車定價(jià)，如今已不再有過多溢價(jià)，消費(fèi)者能以更實(shí)惠的價(jià)格，享受到更高品質(zhì)的車型。甚至在10萬元級(jí)市場(chǎng)，也有長(zhǎng)續(xù)航中級(jí)車可供選擇。

比亞迪近期推出的全新中級(jí)純電轎車 e7，引發(fā)市場(chǎng)高度關(guān)注。其廠家指導(dǎo)價(jià)為 10.38-11.58 萬元，在純電中級(jí)車領(lǐng)域已極具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，限時(shí) 9.88 萬起更是性價(jià)比拉滿。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，比亞迪 e7 全系采用單電機(jī)前置布局，提供兩種續(xù)航規(guī)格，分別為 450km 和 520km，快充與慢充功能一應(yīng)俱全。搭載刀片電池，保障了車輛的安全性，并且提供三電終身質(zhì)保，讓用戶在后續(xù)使用中無后顧之憂。

外觀設(shè)計(jì)方面，比亞迪 e7 采用海洋網(wǎng)家族造型。車頭部分，修長(zhǎng)的大燈與貫穿式運(yùn)動(dòng)包圍，配合現(xiàn)代簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)語言，營(yíng)造出前衛(wèi)時(shí)尚的視覺效果。側(cè)面 18 英寸熏黑輪轂為車輛增添運(yùn)動(dòng)氣息，尾部則配備貫穿式尾燈與短尾設(shè)計(jì)，整體造型與特斯拉 Model Y 有幾分相似。車身尺寸為 4780/1900/1515mm，軸距達(dá) 2820mm，軸距和車寬表現(xiàn)出色，為車內(nèi)空間打下良好基礎(chǔ)。

內(nèi)飾部分，比亞迪 e7 沿用比亞迪熟悉的設(shè)計(jì)風(fēng)格。15.6 英寸懸浮式中控屏搭配全液晶行車電腦，中控臺(tái)采用懸浮式造型，提升車內(nèi)空間感。雖未搭載過多前沿科技配置，但勝在實(shí)用性和簡(jiǎn)潔性。

該車最大亮點(diǎn)在于后排空間極為寬敞，1.8 米身高的乘客在后排也能輕松翹起二郎腿，這在同價(jià)位車型中實(shí)屬罕見。

不過，比亞迪 e7 主打網(wǎng)約車市場(chǎng)，因此在配置上有所取舍，未配備智能輔助駕駛系統(tǒng)，座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)。比亞迪將更多成本投入到長(zhǎng)續(xù)航與大空間上，這使得車輛在續(xù)航與空間表現(xiàn)上領(lǐng)先同級(jí)，但配置相對(duì)簡(jiǎn)單。

總體而言，比亞迪 e7 性價(jià)比極高，對(duì)于不追求智能配置，但注重長(zhǎng)軸距、大空間、用車成本與質(zhì)量可靠性的消費(fèi)者來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。