今天，小鵬汽車先是預(yù)熱了“全新小鵬P7”（內(nèi)部代號(hào)E29）的暗光圖，接著何小鵬在微博發(fā)布了4張?jiān)煨蛨D，并配文說：“歷經(jīng)上千版設(shè)計(jì)方案，我們把它從夢(mèng)想帶到現(xiàn)實(shí)”，并且提到，全新的小鵬P7可能是小鵬有史以來情感投入最大的一個(gè)項(xiàng)目。

從外觀造型看，全新小鵬P7不僅比現(xiàn)款有大改動(dòng)，而且賽博朋克的風(fēng)格讓它有點(diǎn)“概念車”的味道：采用全新風(fēng)格的前燈組，中間是可發(fā)光logo，LED立體燈環(huán)勾勒車頭線，左右兩側(cè)連接帶分叉的日行車燈，車頭線條更加凌厲，與時(shí)下的純電轎跑，不是同一個(gè)風(fēng)格有自己的個(gè)性。但也有網(wǎng)友吐槽，全新小鵬P7的樣子是模仿了極星5的設(shè)計(jì)而來。

全新小鵬P7依舊采用了傳統(tǒng)轎跑的大溜背造型，但是融入了硬朗的線條，雙四輻輪圈挺有個(gè)性的。A柱下溜造型可算是整車最賽博朋克的來源，車尾全新電動(dòng)擾流板有望調(diào)節(jié)風(fēng)阻，提升操控性能。而尾燈也采用貫穿式設(shè)計(jì)，左右也有分叉燈設(shè)計(jì) 呼應(yīng)車頭。也許造型太未來了，官方特意強(qiáng)調(diào)，這不是一輛“概念車”。

在新舊版本之間，小鵬P7為什么有這么大的“橫跳”呢？是換了設(shè)計(jì)師嗎？非也，新舊P7都是出自小鵬首席設(shè)計(jì)師Rafik Ferragtan之手，但他是這樣解讀的：新車擺脫了過去行業(yè)傳統(tǒng)、過時(shí)的規(guī)范，為未來主義設(shè)計(jì)定下了新標(biāo)準(zhǔn)，是一臺(tái)驚艷、時(shí)尚的“coupe”車型。

這話沒說透，但不難理解，小鵬現(xiàn)在有小鵬P7+這樣走量的家庭“大單品”，那么給全新小鵬P7“玩轉(zhuǎn)”的空間就更大了，兩臺(tái)車雖然都是中型純電轎車的定位，但針對(duì)的人群并不一樣。顯然，小鵬汽車就是想通過大膽、科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格，把兩臺(tái)車做出區(qū)隔，小鵬P7+繼續(xù)做家庭的工具車，而扳回年輕人對(duì)小鵬汽車的關(guān)注，就靠全新P7了。4月，小鵬P7+銷量7391輛，而小鵬P7只賣出了130輛，小鵬急需一輛車和P7+一起，把純電中型轎車市場(chǎng)吃透。

目前，全新小鵬P7披露的信息可不多，可以肯定的是，新車采用純電動(dòng)力，智能駕駛輔助系統(tǒng)采用視覺方案，搭載小鵬自研的圖靈AI芯片。

毫無疑問，賽博朋克風(fēng)的全新小鵬P7，更加符合小鵬當(dāng)初給P7運(yùn)動(dòng)“Coupe”定位，是前衛(wèi)科技，就是過分乖張？歡迎評(píng)論區(qū)留言。