近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了修訂后的《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》（以下簡稱《條例》），并發(fā)出通知，其中第二十九條指出：

“公務(wù)用車實行政府集中采購，應(yīng)當(dāng)選用國產(chǎn)汽車，優(yōu)先選用新能源汽車”

這無疑是促進(jìn)國產(chǎn)新能源車發(fā)展的一大利好，政策一出臺就成市場焦點。

首先，助推我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。全國公務(wù)車采購規(guī)模龐大，優(yōu)先選用國產(chǎn)新能源車，可直接擴大市場需求，尤其是為一汽、長安、東風(fēng)、比亞迪、吉利等自主品牌帶來穩(wěn)定訂單。今年4月，我國的新能源汽車的市場占有率47.3%，而自主品牌份額飆升8%，來到65.5%；預(yù)計消息出爐，肯定助力自主品牌高質(zhì)量發(fā)展，無論是純電、插混或者增程，都會刺激自研技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈完善。

再有就是，政府的帶頭示范，在社會層面推廣綠色低碳理念，也在降低行政成本。新能源車低能耗的特點，可顯著降低公務(wù)出行碳足跡，助力“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)，長期使用也可減少運維負(fù)擔(dān)和節(jié)省財務(wù)支出。這種綠色出行轉(zhuǎn)型，會給社會發(fā)揮示范效應(yīng)，引導(dǎo)社會公眾向綠色出行轉(zhuǎn)型。而且，減少對進(jìn)口品牌依賴，保障公務(wù)用車供應(yīng)鏈安全，很符合國家科技自立自強的戰(zhàn)略方向。

目前，國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已實現(xiàn)彎道超車，而公務(wù)車向國產(chǎn)新能源車傾斜，絕非簡單的“換車”，而是涉及產(chǎn)業(yè)升級、科技創(chuàng)新的系統(tǒng)性工程，長遠(yuǎn)定必助力中國汽車出海的高端形象。

那么你認(rèn)為國產(chǎn)新能源車誰將成為公務(wù)用車的集中之選，歡迎留言討論！