寶馬集團(tuán)一直想讓用戶(hù)享受那種純粹的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)，寶馬也用創(chuàng)新技術(shù)重新定義了智能時(shí)代的駕駛樂(lè)趣。五一假期，寶馬的理念也從中國(guó)寶馬車(chē)主們（Bimmer）的出行體驗(yàn)中得到印證。

? 智能輔助駕駛：安全至上，輕松駕駛

寶馬一直把安全放在頭等大事，堅(jiān)持安全為先的人機(jī)共駕，還打造了清晰的使用邊界，讓用戶(hù)覺(jué)得好用、放心用。這回五一假期，寶馬車(chē)型在中國(guó)的輔助駕駛總里程近 72萬(wàn)公里，換算一下，相當(dāng)于繞著海南島跑了 1,167 圈。智能輔助駕駛技術(shù)應(yīng)用日益平凡，寶馬絕不會(huì)拿消費(fèi)者當(dāng)“小白鼠”，這份韌勁兒來(lái)自對(duì)安全的執(zhí)念和百年車(chē)企的責(zé)任感。

? 智能座艙：貼心交互，舒適駕乘

寶馬對(duì)于智能人機(jī)交互的理解特別到位，他們覺(jué)得這不在于堆砌各種技術(shù)，而是屏幕、語(yǔ)音、按鍵、信息顯示這些元素配合得恰到好處，以駕駛者為中心，讓駕駛和駕乘的人都感到輕松和舒適。五一假期，寶馬的車(chē)載導(dǎo)航日均使用增長(zhǎng)率接近 7 成，智能個(gè)人助理喚醒次數(shù)也接近 1,500 萬(wàn)次。現(xiàn)在越來(lái)越多用戶(hù)習(xí)慣用語(yǔ)音控車(chē)，寶馬的數(shù)字化功能不靠堆料，講究的是“好用、易用和愛(ài)用”。車(chē)主們?cè)诔鲂袝r(shí)，想查個(gè)路線、聽(tīng)個(gè)歌，動(dòng)動(dòng)嘴就能搞定，這種智能座艙的體驗(yàn)，讓駕駛享受更純粹、出行變得更加愜意了。

? 寶馬集團(tuán)中國(guó)充電戰(zhàn)略

寶馬依托中國(guó)公共充電網(wǎng)絡(luò)及品牌專(zhuān)屬充電布局，通過(guò)My BMWAPP為用戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的充電體驗(yàn)，靈活便捷的補(bǔ)能選擇，定制化充電產(chǎn)品以及無(wú)縫數(shù)字化服務(wù)。寶馬用戶(hù)五一期間總充電量達(dá)2,540萬(wàn)度，相當(dāng)于一臺(tái)i5繞地球赤道開(kāi)4,500圈，此外寶馬新能源車(chē)的能耗表現(xiàn)也公認(rèn)是非常優(yōu)秀的。