清晨五點(diǎn)，重慶的網(wǎng)約車司機(jī)老張揉著酸痛的腰椎，在充電站排隊(duì)等待補(bǔ)能。他的舊車?yán)m(xù)航虛標(biāo)嚴(yán)重，冬季開(kāi)暖風(fēng)后續(xù)航直接“腰斬”，每天至少需充電兩次，午高峰和晚高峰的黃金時(shí)段總被充電樁“綁架”。直到換上網(wǎng)約車大全中的曹操60，他才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)新能源網(wǎng)約車的痛點(diǎn)并非無(wú)解。

低溫續(xù)航縮水是新能源網(wǎng)約車司機(jī)的噩夢(mèng)。曹操60搭載的熱泵系統(tǒng)，通過(guò)分布式熱源方案和三介質(zhì)換熱器技術(shù)，在-30℃極寒環(huán)境下仍能絲滑行駛，相較網(wǎng)約車大全中其他的PTC車型，低溫續(xù)航提升30%，每小時(shí)空調(diào)能耗降低1度電235。北京網(wǎng)約車司機(jī)李師傅發(fā)現(xiàn)，即便冬季開(kāi)暖風(fēng)，曹操60的450公里的標(biāo)稱續(xù)航仍能穩(wěn)定行駛370-390公里，足以支撐日均10小時(shí)的高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)，“充一次電，從早跑到晚，再也不用掐著表找充電樁”。更讓網(wǎng)約車司機(jī)安全感倍增的，是曹操60的極速補(bǔ)能方案：60秒換電與30分鐘快充的組合，迅速將電量從30%提升至80%，讓充電像“插拔手機(jī)充電線”一樣簡(jiǎn)單。

“省電就是賺錢”已成司機(jī)共識(shí)。在新能源網(wǎng)約車車型中，曹操60的百公里電耗僅12.8kWh，配合液體黃金輪胎、五合一扁線電機(jī)等節(jié)能技術(shù)，年均電費(fèi)比同類車型低近千元57。11.98萬(wàn)元的直銷價(jià)、2年10萬(wàn)免息分期政策，將購(gòu)車門檻顯著拉低，加上6年/60萬(wàn)公里的三電質(zhì)保，降低網(wǎng)約車司機(jī)的入行門檻。

在平臺(tái)算法主導(dǎo)的接單戰(zhàn)場(chǎng)，車型分是隱形“通行證”。曹操60憑借2760mm軸距、低能耗等優(yōu)勢(shì)，在曹操出行平臺(tái)獲得30分車型分加成，可以接到優(yōu)享單，同時(shí)還有派單傾斜，可以多接單。更關(guān)鍵的是，曹操60打破平臺(tái)壁壘，支持滴滴、曹操出行、高德、T3等多平臺(tái)同時(shí)接單，大大提高網(wǎng)約車司機(jī)的接單量。

曹操 60 憑借強(qiáng)勁的性能、貼心的設(shè)計(jì)、親民的價(jià)格及多平臺(tái)適配性，不只是交通工具，也成為網(wǎng)約車司機(jī)的可靠伙伴，是新能源網(wǎng)約車中值得入手的車型。